Paano simulan ang kotse kung patay ang baterya: 4 na paraan

Wala sa mga nagmamay-ari ng kotse ay ligtas mula sa biglaang mga problema. Ang isa sa mga problemang ito ay maaaring maging isang patay na baterya. Kailangan ng mahabang oras upang singilin ito. Mabuti kung ang baterya ay naubusan sa garahe kapag nagsisimula ang makina, ngunit ano ang gagawin kapag wala ka sa bahay?

Tatalakayin ang problemang ito sa artikulo. Malalaman mo kung paano simulan ang kotse kung biglang nawala ang baterya. Ang mga simpleng tip ay tutulong sa iyo na bumalik sa bahay o makarating sa service station.

Ngunit bago mo malutas ang problema sa isang patay na baterya, siguraduhin na dahil dito hindi ka makapagsimula.

Ang mga palatandaan kung saan ang isang mahina na antas ng baterya ay natutukoy:

• Ang ingay ng peppy engine ay nagbabago sa isang mabagal at malapot na tunog;
• ang dashboard glows nang madilim;
• ang tagapagpahiwatig ng singil ay nasa;
• Sa ilalim ng hood maaari mong marinig ang pagsingil ng relay na pagsingil.

4 mga paraan upang simulan ang kotse kung naubos ang baterya

Kotse ng donor. Ang pamamaraang ito ay gumagana sa mga makina na may anumang paghahatid.

Kakailanganin mo:

• donor machine na may gumaganang baterya;
• pagsisimula ng mga wire na may mga buwaya.

Pamamaraan
Ilagay ang mga kotse sa malapit at patayin ang lahat ng mga elektronikong aparato: mga headlight, radyo, kalan. Ikonekta ang mga baterya na may mga wire na kahanay - kasama ang plus (pula), at minus sa minus (itim). Magsimula ng isang donor sa loob ng 2-3 minuto, at pagkatapos ng isang kotse na may isang pinalabas na baterya. Pagkatapos idiskonekta ang mga wire at hayaang tumakbo ang makina sa tumaas na bilis upang mas mabilis na singilin.

Tugboat. Ang pamamaraan na ito ay makakatulong kung ang kotse ay nilagyan ng isang manu-manong gearbox.

Kakailanganin mo:

• cable apat na metro ang haba;
• pangalawang kotse.

Pamamaraan
Ikonekta ang parehong mga makina sa isang cable. Kapag nagsimula kang maghiwalay, pisilin ang klats at makisali sa pangalawang gear. Tumingin sa scale ng bilis, kapag naabot ang bilis ng 15 km / h, dahan-dahang ilabas ang pedal ng clutch. Mararamdaman mo ang isang maliit na pagtulak, at magsisimula ang kotse.

Isawsaw muli ang clutch, i-on ang gas. Siguraduhin na ang engine ay stabi na pinapanatili ang mga rebolusyon, ilagay ang gear pingga sa neutral na posisyon at bitawan ang clutch pedal.

Ang kotse ay maaaring magsimula sa isang manu-manong pusher. Upang gawin ito, kailangan mo ng maraming mga tao na itulak ang kotse. Ang pagkakasunud-sunod ng mga pagkilos ay magkatulad.

Pinutok na starter. Ang mga baluktot na motorista ng starter ay nagngalan ng isang espesyal na aparato na ipinasok sa hubad ng crankshaft pulley, at pagkatapos ay pinilipit ito nang maraming beses. Ang pamamaraang ito ay popular at ginamit sa mga lumang kotse ng Sobyet. Ang mga modernong kotse ay hindi nilagyan ng tulad ng isang kapaki-pakinabang na aparato. Ngunit ang katalinuhan ng tao ay hindi tumatayo at palaging tumutulong upang makawala sa isang walang pag-asang sitwasyon.

Kakailanganin mo:

• limang metro na lubid;
• guwantes
• jack

Pamamaraan
Ilagay ang kotse sa handbrake kung mayroon itong front-wheel drive. Upang mag-preno ng sasakyan sa likuran ng gulong, maglagay ng mga bricks, bato, o mga chocks ng gulong sa ilalim ng mga gulong. Gamit ang isang jack, iangat ang drive wheel at i-wind ang ilang mga liko ng lubid sa paligid nito. Pagkatapos nito, i-on ang pag-aapoy at unang gear. Ang dulo ng lubid ay dapat na mahila nang masakit, gamit ang lahat ng puwersa upang paikutin ang gulong.

Ang aparato ay tumatakbo. Ang isang launcher ay isang mabilis na paraan upang simulan ang makina.

Mayroong dalawang uri:

• pinalakas ng 220V;
• autonomous na may malaking kapasidad.

Pamamaraan
Ikonekta ang mga wires ng ROM sa baterya. Maghintay ng limang minuto upang muling magkarga ang baterya. Magmaneho at idiskonekta ang mga wire ng aparato.

Batas sa Pagpapanatili ng Baterya

Upang matiyak na ang baterya ay hindi naglalabas, regular itong suriin ito. Pagmamasid sa mga simpleng patakaran, tataas mo ang buhay ng baterya at maaari mong palaging simulan ang engine ng kotse.

Mga baterya ng pagpapanatili ng libreng
Ang mga nagmamay-ari ng mga ganitong uri ng baterya ay hindi kailangang magsagawa ng madalas na mga pagsusuri. Ang kailangan mo lang gawin ay pana-panahon na punasan at subaybayan ang integridad ng kaso.

Serbisyo ng Baterya
Ang mga nagmamay-ari ng mga ganitong uri ng baterya ay dapat magsagawa ng isang bilang ng mga simpleng hakbang sa pag-iwas:

• malinis mula sa dumi;
• suriin ang antas ng electrolyte;
• subaybayan ang pagiging maaasahan ng mga fastener ng terminal;
• suriin ang integridad ng kaso;
• singilin kung ang density ng electrolyte ay mababa.

Ang dalas ng pagpapanatili ng baterya ay nakasalalay sa regular na paggamit ng sasakyan. Pinakamabuting suriin ang bawat 4 na libong kilometro. Kung ang baterya ay luma at madalas na pinalabas, ito ay isang okasyon upang isipin ang pagbili ng bago.

Pagbili ng isang bagong baterya

Ang mga baterya na maaaring maibalik ay ang Russian at dayuhang produksyon, serbisiyo at walang bayad. Kabilang sa mga uri ng mga baterya na ito, madaling madapa sa isang pekeng, na sa hitsura ay mukhang isang sikat na tatak.

Ang baterya ay isang mahalagang bahagi ng kotse, kaya hindi marunong na makatipid dito, lalo na kung malapit na ang taglamig. Upang hindi gumawa ng isang pagkakamali, lapitan ang napili nang mabuti at maingat. At pagkatapos ay makakabili ka ng isang de-kalidad na baterya na gagana nang mahabang panahon at hindi mabibigo sa pinakamaraming di-mabuting sandali.

Ang mga tagagawa ng Ruso ay nagbibigay ng garantiya para sa mga baterya hanggang sa 5 taon ng serbisyo. Ang kanilang mga banyagang katapat ay gumagana nang maayos hanggang sa 7 taon. Ito ay dahil sa ang katunayan na may mataas na kalidad na produksyon at pagsunod sa mga kondisyon para sa tamang paggamit, ang buhay ng serbisyo ay nagdaragdag para sa isang kagalang-galang na panahon. Ang mga baterya na gawa sa Russian ay mas mababa sa mga banyagang baterya. Ngunit ang oras ay hindi tumayo at ang mga domestic na modelo ay unti-unting nagpapabuti. Ito ay pinadali ng kumpetisyon.

Ang presyo ay hindi maiiwasang depende sa kalidad. Ang mga na-import na baterya ay mas mahal. Ito ay nabibigyang-katwiran sa pamamagitan ng ang katunayan na ang mga baterya ng isang dayuhang tagagawa ay mas mahusay sa pagtatrabaho at mas matagal. Inirerekomenda na magbigay ng kagustuhan sa mga kumpanya ng Ruso at dayuhan na napatunayan at may mahusay na katanyagan. Ang mga baterya ng hindi kilalang na-import na produksyon ay maaaring mas masahol kaysa sa mga domestic.

At sa wakas, kung ang sitwasyon na may isang pinalabas na baterya ay hindi nangyari sa unang pagkakataon, dalhin ang kotse para sa pagsusuri. Susuriin nila at hahanapin ang sanhi ng madepektong paggawa.

Video: kung paano simulan ang engine kung mayroon kang isang patay na baterya