Nilalaman ng artikulo
Matagal nang tumigil ang kotse na maging isang mamahaling item at isang tagapagpahiwatig ng materyal na kagalingan ng pamilya, at ngayon, ayon sa mga botohan at tinantyang mga pagtatantya ng mga sosyolohikal batay sa data ng pagbebenta para sa mga bago at ginamit na mga kotse, ang bawat ikatlong residente ng lungsod ay nagmamay-ari ng kotse.
Gayunpaman, mayroong isang espesyal na kategorya ng mga tao na kung saan ang gawain ng pagkuha sa likod ng gulong ay tila imposible, at ang pag-iwan sa oras ng pagmamadali para sa pagkain o para sa trabaho ay isang tanda ng tunay na kabayanihan. Ang ganitong mga kaisipan ay karaniwang nauugnay sa mga takot na lumitaw mula sa panonood ng mga video ng iba't ibang mga aksidente sa trapiko na nakikita sa panahon ng mga praktikal na pagsasanay sa isang paaralan ng pagmamaneho para sa mga driver na malinaw na lumalabag sa high-speed mode sa isang maikling agwat ng kalsada (sa madaling salita, "hellish"), o may pagdududa sa sarili.
Ang bawat driver, kahit na isang nakaranas, ay dumadaan sa naturang mga sikolohikal na problema. Madalas itong nangyayari na maraming mga tao na nakapagtapos na mula sa isang paaralan sa pagmamaneho, 2-3 buwan pagkatapos ng isang aktibong biyahe sa mga kalsada sa kanilang sariling mga kotse, ay natatakot na umalis muli, upang hindi mailagay ang kanilang sariling buhay nang labis na peligro, mas pinipili ang pampublikong transportasyon sa kotse. Upang maunawaan kung paano posible na malampasan ang mga takot sa naturang plano, kailangan mong maunawaan kung ano ang mga iniisip na kanilang nabuo.
Mga Sanhi ng Panic
Natutukoy ng mga sikologo ang ilang mga kadahilanan sa takot sa pagmamaneho ng kotse, bawat isa ay dapat na masuri nang detalyado:
- Takot sa pagkawala ng kontrol ng kotse sa ilang mga kritikal na sandali;
- Takot na mahulog sa isang aksidente sa trapiko kapwa sa pamamagitan ng sariling kasalanan at hindi;
- Bilang resulta, pinsala sa sasakyan, pag-aari ng ibang tao, itumba ang isang tao, atbp .;
- Sa wakas, ang takot sa pagbabanta ng mga mahal sa buhay o kamag-anak.
Mahalaga: ang takot ay hindi dapat malito sa gulat. Walang anuman para sa mga alarmist sa gulong ng isang kotse - sinasabi din ito sa isang paaralan sa pagmamaneho. Nakakaramdam ng takot, maaaring kontrolin ng isang tao ang lahat ng kanyang emosyon at "madama" ang sitwasyon sa kalsada.
Upang masagot ang tanong kung paano eksaktong posible na pagtagumpayan ang takot sa pagmamaneho ng kotse, dapat kang tumuon sa bawat isa sa mga uri nito.
Pagtagumpayan ng takot
Ang takot sa pagkawala ng kontrol sa kotse ay mas likas sa mga nagsisimula, lalo na ang mga batang babae. Ito ay higit sa lahat dahil sa isang kakulangan ng pag-unawa sa mga prinsipyo ng makina at ipinakita ito bilang isang uri ng "hayop", na tila gumagana sa sarili nitong. Kadalasan, ang gayong mga saloobin ay humantong sa pakiramdam na ang kotse ay isang uri ng nabubuhay na organismo na kumikilos sa sarili nitong. Upang mapagtagumpayan ang pakiramdam na ito ay medyo simple: kailangan mo lamang na magsanay nang higit pa, nagmamaneho sa kalsada nang hindi bababa sa abalang oras ng araw, halimbawa, maaga sa umaga sa katapusan ng linggo. Ang lahat ng kinakailangan upang makakuha ng isang pakiramdam ng kontrol sa kotse ay isang pagsasanay sa lupa, kahit na na-improvised, na hahangarin ang iyong mga klasikong kasanayan sa pagmamaneho at magbibigay sa iyo ng pakiramdam para sa reaksyon ng kotse sa isang partikular na pagkilos.
Tip: dahil sa praktikal sa anumang lungsod mayroong isang pagsasanay sa larangan ng pampublikong domain, tiyak na narito na dapat mong punan ang mga gaps sa pagmamaneho (halimbawa, pagsasanay na lumipat sa burol).
Ang takot sa pag-aksidente ay dapat na hindi sinasadya na naroroon sa anumang driver, at ang pakiramdam na ito ay pinakamahusay na gumaganap ng papel ng karagdagang seguro. Ang mga pakiramdam ng kasiyahan, labis na kumpiyansa sa kanilang mga kakayahan ay lumilitaw sa mga driver na umalis ng kaunti pa sa isang taon at kalahati at hindi nahulog sa anumang mga makabuluhang problema. Ang mga tao ay madalas na nagtaltig tulad nito: kung sila, bago, ay naglakbay nang napakahusay sa maraming oras, kung gayon posible na magmaneho nang mas mabilis at magsagawa ng ilang uri ng maniobra "sa lugar". Ito ay sa panahon na ito na maraming mga tao ang sinunog, napunta sa malubhang aksidente.
Mahalagang ulitin: ang gayong takot ay hindi dapat dumaloy sa naramdaman ng alarmist. Kung sa anumang hindi pangkaraniwang sitwasyon sa kalsada, nais mong mahigpit na hilahin ang manibela sa gilid - ang isang tao ay kailangang makipag-usap sa kanyang sarili, yamang ang gayong pag-uugali sa kalsada ay hindi katanggap-tanggap.
Ang takot sa pagdurusa ng malubhang pagkalugi sa materyal ay likas na sa mga taong may mababang kita, dahil ang salapi ay marahil na-save para sa isang pribadong kotse sa loob ng mahabang panahon, at kinakailangan hindi lamang para sa pang-araw-araw na pangangailangan, kundi pati na rin para sa ilang uri ng sambahayan. Ang takot na ito ay napakadali upang mapagtagumpayan - kailangan mo lamang ilipat sa kalsada, na obserbahan ang lahat ng itinatag na mga patakaran ng kalsada at, lalo na, mga limitasyon ng bilis. Ang presensya nito ay tiyak na idinisenyo upang matanggal ang mga kalsada ng bansa na may mga seryosong aksidente na nagsasama ng mga malubhang materyal na pagkalugi sa mga partido: kung lumilipat ka sa lungsod sa isang average na bilis ng 50 km / h, ang pagpasok sa isang pangunahing aksidente sa pamamagitan ng iyong sariling kasalanan ay medyo may problema. Kung hindi man, ang gastos ng pag-aayos ng kotse ay palaging sakupin ng seguro at pagbabayad ng nagkakasala na partido.
Ang takot sa pagpinsala sa mga mahal sa buhay ay isang ganap na natural na pakiramdam na dapat ding naroroon sa bawat tao. Bukod dito, ang pagkakaroon nito ay isang nakasaksi na pipi na ang isang tao sa likod ng gulong ay lubos na nakakaalam ng responsibilidad na ipinagkatiwala sa kanya para sa kalusugan ng mga kamag-anak, kaibigan at iba pang mga tao na nakaupo sa mga upuan ng pasahero.
Tip: bahagyang binabawasan ang takot sa naturang plano ay makakatulong sa pagbili ng isang kotse na may pinakamataas na bilang ng mga airbag, pati na rin ang kahilingan ng lahat ng mga tao sa kotse na magtaas. Ayon sa mga istatistika, ang bilang ng mga mabilis na tao na nakatanggap ng malubhang pinsala sa mga aksidente sa kalsada, kung ihahambing sa hindi matatag, ay may kaunting minimum.
Payo mula sa mga psychologist at may karanasan na mga driver
Sa itaas, ang mga karaniwang takot ng mga bagong dating sa pagmamaneho ng kotse ay nasuri, na makakatulong sa driver na sikolohikal na ayusin ang kanyang sarili sa nais na "alon" at kalmado na kontrolin ang kotse sa stream ng trapiko. Gayunpaman, hindi lihim sa sinuman na kung minsan ang mga kritikal na sitwasyon ay lumitaw sa kalsada, kung kailangan mong kumilos nang mabilis, umasa lamang sa iyong reaksyon at kahit na mga instincts na nakuha sa mga praktikal na pagsasanay.
Ang lihim, ayon sa mga sikologo, ng isang "malamig" na ulo, kahinahunan sa anuman, kahit na emergency, ang sitwasyon ay dapat huminga nang tama: ang driver ay dapat laging huminga ng ritmo, malalim at, mahalaga, dahan-dahan, kahit na walang halong nagagalit. Ang isang pagsisikap ng direkta sa pagpapatahimik ng paghinga ay mabilis na maibabalik sa normal ang nabagabag na emosyonal na estado.
Tip: kapag ang isang tao ay lumipad nang diretso, ang isang kotse ay humihiwa sa gilid, o ang ilang pedestrian ay nagpasiya na mabilis na tumawid sa kalsada, sa anumang kaso maaari mong iikot ang gulong, kailangan mong magtiwala sa isang solusyon upang malinaw na maipakita ang iyong intensyon sa iba.
Parehong sikolohikal at driver lalo na iginuhit ang pansin ng mga bagong dating sa katotohanan na dapat nilang palaging hawakan ang parehong mga kamay sa manibela, hindi isara ang kanilang mga mata sa takot sa isa sa kanila, o hindi ipakita ang kanilang natatanging kakayahan sa iba sa pamamagitan ng pag-type ng isang mensahe sa isang kamay.Ang parehong mga kamay sa manibela, mga mata sa kalsada - ito ang batayan ng ligtas na pagmamaneho.
Kung naramdaman ng isang tao na sa ilang kadahilanan siya ay pagod na pagod, inis, atbp. - dapat kang huminahon, at pagkatapos lamang umalis. Ang kasaysayan ng mga aksidente ay nakakaalam ng sapat na mga kaso kapag ang mga bagong dating, nalulungkot sa ilang mga kaganapan, nakakalimutan ang tungkol sa lahat ng kanilang mga takot, mabilis na malutas ang mga problema, pagtanggap ng isang dosis ng adrenaline.
Ang respiratory-muscular autoregulation, na kung saan ay isang kumplikado ng mga simpleng ehersisyo, ay makakatulong upang mabuhay ka:
- Upang magsimula, dapat kang umupo sa upuan ng kotse nang madali hangga't maaari, ganap na "sumuko" sa likod ng upuan, pagkatapos na dapat kang kumuha ng ilang malalim na paghinga.
- Matapos ito, kinakailangan upang makapagpahinga ang mga kalamnan, pag-twist sa ulo nang sunud-sunod sa lahat ng mga direksyon, lumalawak ang mga kamay at iikot ang iyong mga kamay sa siko.
- Sa konklusyon, ito ay pang-elementarya upang pasayahin ang iyong sarili sa pamamagitan ng mga pag-wrinkling ng mga grimace sa rearview mirror at pag-alala ng mga magagandang kaganapan mula sa buhay.
- Ang pagpunta sa kalsada na may pag-unawa na ang isang mabilis na mabagsik na pagsakay ay maaaring makapinsala sa mga taong ganap na walang kasalanan sa mga personal na problema ng isang tao.
Inirerekomenda na gamitin ang pamamaraan na ito hindi lamang sa mga taong nais na buhayin ang kanilang sarili, kundi pati na rin sa lahat na, sa anumang kadahilanan, ay natatakot na makarating sa likod ng gulong ng isang kotse. Ang mga simpleng pagsasanay na ito ay maaaring magbigay ng mga kinakailangang damdamin ng kalmado at tiwala sa sarili.
Sa konklusyon: kasanayan, kalmado at pag-iisip ang tatlong mga pundasyon ng pagtagumpayan ang takot sa pagmamaneho. Ang pagsunod sa mga tesis na inilarawan, ang anumang nagsisimula ay maaaring magdala ng tila kumplikadong mga pagkilos sa automatism at makakuha lamang ng kasiyahan mula sa pagmamaneho.
Video: 10 mga tip upang madaig ang takot sa pagmamaneho
Isumite