Paano suriin ang awtomatikong kahon ng paghahatid kapag bumili ng kotse

Ang pagbili ng isang gamit na kotse na may awtomatikong paghahatid ay dapat na tratuhin nang responsable. Sa bagay na ito, mahalaga na huwag gumawa ng isang madaliang desisyon, ngunit maingat na suriin ang operasyon ng awtomatikong paghahatid.

Kung magpasya kang bumili ng kotse gamit ang isang baril, pagkatapos ay kailangan mong malaman kung paano matukoy ang mga posibleng depekto. Ang artikulong ito ay makakatulong. Inilalarawan nito ang ilang mga pamamaraan na pinakamahusay na inilalapat nang sunud-sunod. Dapat mong palaging magsimulang suriin gamit ang langis.

Suriin ang awtomatikong paghahatid ng langis

Ito ay maginhawa upang suriin ang kalagayan ng transmission fluid gamit ang isang dipstick. Ngunit hindi lahat ng mga makina ay may isang disenyo na nilagyan ng isang pagsisiyasat. Upang suriin ang langis sa naturang kahon, pumunta sa istasyon ng serbisyo kasama ang nagbebenta. Ang espesyalista ay magsasagawa ng isang kumpletong pagsusuri at sasabihin sa iyo kung ano mismo ang kundisyon ang awtomatikong paghahatid.

Kung ang kahon ay may isang dipstick, pagkatapos ito ay lilitaw upang suriin ang likido nito sa sarili nitong. Ito ay dapat gawin sa parking mode (P) at sa sugat na motor. Habang tumatakbo ang engine, kailangan mong alisin ang probe mula sa kahon, punasan ito ng isang tela at ipasok ito sa lugar. Pagkatapos ay hilahin ito muli at tingnan ang antas, kulay, amoy ang amoy.

Antas
Sa isang malamig na kahon, ang langis ay dapat na nasa "cool" na marka. At pagkatapos ng pag-init ng makina sa isang gumaganang temperatura na 65 degree, ang antas ay tataas ng malapit sa "Hot" na marka. Kung malinaw na ang langis sa dipstick ay mas mababa sa inireseta na pamantayan, maaaring ipahiwatig nito ang foaming, fluid leakage o hindi magandang pagkumpuni.

Ang labis na fluid ng paghahatid ay nakakapinsala sa makina, pati na rin isang kawalan. Sa mataas na bilis, ang mga bula ng langis at dumadaloy sa pamamagitan ng mga nozzle. Kasunod nito, ito ay magiging mas mababa sa pamantayan, at ang mga panloob na bahagi ng kahon ay overheat.

Amoy
Sa isang gumaganang makina, ang langis ay may likas na amoy. Kung naaamoy ang pagkasunog, ito ay tanda ng sobrang pag-init ng mga gasgas na bahagi sa kahon. Ang mababang presyon ng langis sa sistemang haydroliko ay nagdudulot ng hindi magandang pag-compress ng mga klats sa pagitan ng kanilang mga sarili. Bilang isang resulta, nag-slip sila at naubos.

Ang problemang ito ay may malalayong kahihinatnan na nauugnay sa hitsura ng mga metal chips. Ang mga partikulo ng metal ay maaaring um-clog ang mga channel sa katawan ng balbula, na humahantong sa gutom ng langis. Unti-unti, mabubura ang mga elemento ng istruktura, at ganap na mabibigo ang kahon.

Kulay
Maaari mo ring hatulan ang kalagayan ng kahon sa pamamagitan ng kulay ng transmission fluid. Sa mababang mileage, nakakakuha ang langis ng isang madilim na pula o madilim na kayumanggi hue. Ito ay itinuturing na isang mahusay na kondisyon, lubricating fluid.

Ang mataas na mileage ng awtomatikong paghahatid sa parehong langis ay nagbabago ito sa itim. Ang nasabing isang fluid ng paghahatid ay nawawala ang mga katangian ng lubricating. Kung ang langis ay itim, pagkatapos ay malamang na ang mga panloob na elemento ay naseseryoso na nasira at ang makina ay nangangailangan ng mamahaling pag-aayos.

Awtomatikong Gear Shift Check

Matapos suriin na ang langis ay nasa mabuting kalagayan, makapasok sa kotse at suriin ang gear shift. Gawin ito pagkatapos ng pag-init ng makina. Bago ang paglipat ng mga gears, ilapat ang preno. Maingat na panoorin at pakinggan ang pagpapatakbo ng makina. Suriin ang makinis na paglilipat at tiyaking walang mga jerks, shocks, o pagkaantala.

1. Makinis. Upang suriin ang parameter na ito, ilipat ang pingga. Una i-on ang reverse speed, pagkatapos ay neutral at mode ng drive. Sa unang pagkakataon, ilipat ang pingga ng dahan-dahan sa lahat ng mga gears. At sa pangalawa, ulitin ang switch, ngunit sa isang pinabilis na tulin ng lakad.
2. Jerks, shocks, pagkaantala. Ang isang may sira na makina ay magpapakita ng katayuan nito sa panahon ng operasyon. Kapag ang paglilipat ng mga gears, hindi ka dapat makaramdam ng mga jerks o shocks. Bigyang-pansin ang pagkaantala. Sa isang gumaganang makina, mabilis na nakabukas ang mga gears.Kung ang pagkaantala ay tumatagal ng higit sa isang segundo, ito ay isang palatandaan ng pagsusuot sa kahon.

Pagsasagawa ng "Stall speed test"

Pagsubok sa bilis ng stall - isinasagawa pagkatapos ng pag-init ng makina sa temperatura ng pagpapatakbo. Ang pagsubok ay tumutulong upang makilala ang mga depekto sa kahon sa drive mode (D) at reverse gear (R). Sa panahon ng pagsubok, ang pinakamataas na bilis ng engine ay tinutukoy kasama ang mga gulong na naka-lock at ganap na nakabukas ang throttle. Ang mga halagang ito ay maaaring magamit upang hatulan ang estado ng awtomatikong paghahatid.

Ang mga resulta ng pagsubok para sa iba't ibang mga tatak ng mga kotse ay magkakaiba. Ang mga tiyak na halaga ay ipinahiwatig sa aklat ng serbisyo ng makina. Nais na magsagawa ng isang pagsubok, tandaan na ginagawa nito ang makina sa limitasyon ng mga posibilidad. Ngunit ligtas ang pagsusulit sa bilis ng stall at hindi makakasira sa kahon sa ilalim ng mga sumusunod na kondisyon:

• ang tagal ng pagsubok ay hindi dapat lumampas sa limang segundo;
• ang makina ay nasa unang kalagayan.

Samakatuwid, bago subukan ang awtomatikong paghahatid, tanungin ang pahintulot ng nagbebenta. Ang pagkabigo ay maaaring ituring na kawalan ng katiyakan na ang makina ay pumasa sa pagsubok. At kung bibigyan niya ang kanyang pahintulot, manatili sa pamamaraan na inilarawan sa ibaba.

Teknik na Pagsubok

1. Painitin ang makina sa 90-100 degrees Celsius.
2. I-block ang mga gulong nang kumpleto; para dito, i-install ang wheel chocks, itaas ang handbrake at pindutin ang pedal ng preno.
3. Lumipat ang awtomatikong paghahatid ng pinggan upang magmaneho mode (D).
4. Pindutin ang pedal ng gas sa sahig ng limang segundo.
5. Tumingin sa tachometer at tandaan ang bilang ng mga rebolusyon na ipinakita sa huling segundo.
6. Ibahin ang machine pingga sa neutral na posisyon (N), at bitawan ang pedal ng preno.
7. Suriin ang resulta sa mga halagang ipinahiwatig sa teknikal na aklat ng kotse na ito.

Ang parehong pagsubok ay kailangang gawin sa reverse gear (R). Ngunit magpahinga muna sa loob ng ilang minuto upang hayaan ang langis sa kahon na cool. Upang gawin ito, hayaan ang engine na idle.

Mga resulta ng pagsubok

1. Kung ang halaga ng pagsubok ay mas mababa kaysa sa normal, kung gayon ito ay nagpapahiwatig ng isang hindi magandang kondisyon ng engine, na hindi maaaring magkaroon ng sapat na lakas.
2. Kung ang resulta ng pagsubok ay lumampas sa mga pinapayagan na mga limitasyon ng bilis, ipinapahiwatig nito ang mga tinanggal na mga clutch ng harap at likuran na mga gears.

Sinusuri ang operasyon ng awtomatikong paghahatid on the go

Matapos makumpleto ang paunang mga tseke, magpatuloy sa pagsubok sa kahon sa paggalaw. Alok ang nagbebenta. Maghanap ng isang ligtas at maluwang na lugar na may kaunting mga kotse. Habang nagmamaneho, suriin ang ilang mga mode ng operasyon ng makina:

1. Makinis na pabilis. Kumuha ng isang maayos na pabilis na 60 km / h. Habang nakukuha ng makina ang bilis na ito, ang makina ay dapat lumipat ng hindi bababa sa dalawang beses. Kung hindi ito nangyari, kung gayon ang mga kahon ay may mga problema.
2. Biglang pagbilis. Bigyang-pansin ang dinamika ng pabilis. Kung ang bilis ng makina ay mataas, ngunit ang kotse ay dahan-dahang pumili ng bilis, kung gayon ang kahon ay dumulas. Ang isang kotse na may isang madaling magamit na makina ay nagpapabilis nang mabilis at nang walang pag-iimbak.
3. Malalim na pagpepreno. Pagkatapos ng pagbilis, magsagawa ng matalim na pagpepreno. Kung ang kahon ay pagpapatakbo, kung gayon ang bilis ay mabilis na bumaba mula sa ika-apat hanggang una. Kasabay nito, ang mga jerks at pagkaantala ay hindi dapat madama.
4. Paganahin ang OverDrive mode. Pabilisin hanggang 70 km / h. Sa bilis na ito, ang awtomatikong paghahatid ay umaakit sa ika-apat na gear. Pindutin ang pindutan ng OverDrive, ang makina ay dapat pumunta sa isang mababang mode ng gear, i.e., pabagalin ang isang hakbang na mas mababa. Kung hindi ito nangyari, pagkatapos ang kahon ay muling may mga problema.

Ngayon alam mo kung paano suriin ang awtomatikong paghahatid sa iyong sarili bago bumili ng kotse. Ang mga pamamaraan sa itaas ay makakatulong na matukoy ang pangkalahatang kondisyon ng kahon, makatipid ng isang disenteng halaga sa hinaharap. Ang pangunahing bagay ay hindi maging tamad upang ilapat ang mga ito at pagkatapos ay makikita mo ang kotse na hindi ka pababayaan.

Video: kung paano malayang matukoy ang estado ng awtomatikong paghahatid