Kaip atidaryti automobilį, jei akumuliatorius tuščias?

Tai, kad automobilyje esanti baterija yra ilgalaikis dalykas, niekam nėra paslaptis: ji linkusi palaipsniui blogėti ir išsikrauti, ypač ilgą laisvą laiką dirbant (ypač toms baterijoms, kurios jau sunaudoja 2/3 nustatyto tarnavimo laiko). . Taigi, per 3 savaites beveik bet kurios akumuliatoriaus įkrova gali nukristi iki nulio, o tai, savo ruožtu, negalės atidaryti automobilio standartiniu metodu dėl dabartinės automobilio apsaugos sistemos.

Akivaizdu, kad jei automobilis nereaguoja į nuotolinio valdymo pulto signalą, o signalizacija vis dar įjungta, tuomet galite pabandyti atidaryti duris įprastu raktu. Tačiau yra vienas „bet“: jei prieš tai automobilis buvo atidarytas tik naudojant raktą, šis metodas gali neveikti dėl azoto ar užrakto spynos lervos.

Patarimas: norint išvengti tokios situacijos, bent du kartus per mėnesį rekomenduojama atidaryti automobilį su įprastu raktu. Tai padės išvengti oksidacinių procesų vystymosi ateityje.

Tačiau panikos priepuolio metu neturėtumėte skambinti TO tarnybai, nes automobilį galite atidaryti naudodami negyvą akumuliatorių, naudodamiesi keliais būdais, kuriuos sąlygiškai galima suskirstyti į tris grupes:

• Akumuliatoriaus, esančio po mašinos gaubtu, išorinės įtampos tiekimo būdas;
• Įtampos generatoriaus išorinio maitinimo būdas;
• Avariniai metodai.

Kiekvienas konkrečiai grupei priklausantis metodas turi skirtingą požiūrį į automobilio atidarymą, tačiau jie nėra universalūs, nes visų markių automobilių apsaugos sistemos skiriasi savo struktūra.

Išorinė akumuliatoriaus įtampa

Akivaizdu, kad tam, kad akumuliatoriui, esančiam po gaubtu, būtų išorinė įtampa, jį reikia tam tikru būdu atidaryti. Šiuo tikslu naudojamas pleištinis siurblys arba, kaip šis prietaisas vadinamas Rusijoje, pneumatinė pagalvė su rankiniu oro siurbimu. Be to, jums taip pat reikės:

• Variniai laidai, kurių skerspjūvis yra 2 mm2 kuo ilgesnis (paprastai 1,5–2 metrai);
• Nešiojama ar keičiama baterija ar kitas energijos šaltinis.

Kai tik buvo įmanoma prijungti pliuso laidą prie akumuliatoriaus pliuso, jis turi būti prijungtas prie išorinio maitinimo šaltinio pliuso, nepamirštant paimti minuso į mašinos masę (paprastai prijungtą prie nedažytos rato veržlės). Įjungus išorinį šaltinį, bus galima užvesti automobilį ir įkrauti akumuliatorių.

Patarimas: jūs visada turite atidžiai patikrinti teisingą pliuso ir minuso laidų jungtį; vienintelė klaida gali sukelti mirtinų pasekmių! Jei oro pagalvė yra pripūstos iki maksimalios būsenos, o pliuso ir minuso negalima atskirti, galite naudoti fotoaparatą savo išmaniajame telefone.

Išorinės įtampos tiekimas generatoriui

Jei dėl tam tikrų priežasčių automobilyje neįmanoma pakelti gaubto su pneumatine pagalve, generatoriui galite tiekti išorinę energiją; Ši parinktis veikia 95% atvejų. Norėdami naudoti įtampą, turite:

• Automobilio kėliklis ir stovas;
• Nešiojamą bateriją ar kitą išorinį energijos šaltinį;
• Variniai laidai, kurių skerspjūvis yra 2 mm2 kuo ilgesnis (paprastai 1,5–2 metrai);
• Veržliarakčių rinkinys.

Pirmasis veiksmas bus pakelti automobilį naudojant kėliklį ir specialius stovus. Nuplėšti priekinius ratus nuo žemės paviršiaus yra absoliučiai būtina, pakanka tik nedidelio tarpo, kad būtų galima slinkti po gaubtu.

Patarimas: svarbu visada naudoti kėliklių stovus (kraštutiniais atvejais gali kilti paprasti mediniai blokeliai). Jų nenaudojimas, ypač jei automobilis yra ant nelygaus paviršiaus, yra pavojingas sveikatai ir gyvybei!

Po to, kai automobilio priekis yra pakeltas ir jis paprastai yra stabilus ant domkrato, turėtumėte slinkti po gaubtu ir nuimti variklio apsaugines dėžes veržliarakčiais, nes jie blokuoja laisvą prieigą prie generatoriaus. Kitas, jūs vėl turite rasti išvadą, kur galite pritvirtinti teigiamą laidą iš išorinio maitinimo šaltinio; minusas rodomas ant automobilio kėbulo.

Tada turėtumėte švelniai nuleisti automobilį su domkratu atgal ir pabandyti užvesti automobilį naudodamiesi nuotolinio valdymo pultu.

Avarinės transporto priemonės atidarymo metodai

Naudoti avarinius automobilio atidarymo metodus nėra norima, nes daugeliu atvejų jie yra sugadinami ar visiškai sugadinami bet kokie automobilio komponentai ir dėl to vėliau remontuojami.

Pirmasis būdas - kaip traukimo įrankį naudoti ploną vielą (arba sriegį), su kuria reikia kabinti durų atidarytuvą į vidų. Šis metodas yra tinkamas daugiausia seniems buitinių automobilių modeliams (iki 2014 m.).

Esmė paprasta: ant vielos ar sriegio, kurį reikia atsargiai įkišti į tarpą tarp durų ir automobilio kėbulo, reikėtų padaryti mažą kilpą: jis turėtų užkabinti rankeną aukštyn. Jei negalite patekti į siūlą, vėl galite naudoti pneumatinę pagalvę.

Jei durys vis tiek neatidaromos, nors rankena yra viršutinėje padėtyje, galite naudoti kilpą, kad kabliuotumėte ant gaubto atidarymo svirties, kuri kai kuriuose automobiliuose (pavyzdžiui, „Chevrolet Aveo“) yra žemiau vairuotojo sėdynės.

Antrasis metodas jau naudojamas kaip gaubto atidarymo elementas ne svirtis, esanti kabinoje, bet vairavimo laidas, esantis šalia radiatoriaus grotelių. Šis metodas nereikalauja oro pagalvės naudojimo. Kadangi variklio dangčio kabelis paprastai eina išilgai vieno iš sparnų arba šalia radiatoriaus grotelių, jį galima pasiimti su viela, kaip ir ankstesniame metode.

Patarimas: akivaizdu, kad užpuolikai žino apie du aprašytus metodus, todėl būtina iš anksto atmesti galimybę atlikti tokius triukus trečiosioms šalims, sukonstravus individualią apsaugą.

Trečiasis metodas iš dalies pakartoja tai, kas išdėstyta aukščiau, ir sudaro metalinio liniuotės naudojimą (medinė greitai sulaužys), kaip pagrindinį įrankį silpninant spynos sukibimą. Tarpiklis pašalinamas iš lango išorės, o liniuotė įstumiama į susidariusį tarpą, kad būtų galima paspausti trauką. Vėlgi, šis metodas tinka pasenusiems vidaus automobiliams.

Jei aukščiau aprašyti metodai, nors ir sąlygiškai vadinami avariniais, daro vietinę žalą (pavyzdžiui, užklijuoti gumą ant lango ar gaubto kabelio), tada visai nerekomenduojami šie veiksmai - iškviesti brigadą iš aptarnavimo centro kainuos mažiau, nei mokėti už dalies remontą ar pakeitimą. .

Taigi lengviausias būdas atidaryti duris naudojant „barbarišką“ metodą - sudaužyti vairuotojo stiklinę plaktuku ar kitu sunkiu daiktu. Kai kuriais atvejais beviltiški automobilio savininkai tokiems tikslams naudoja kumštį, visiškai pamiršdami apie saugos priemones.Jei jums reikia taip skubiai patekti į automobilio vidų, pirmiausia turėtumėte suvynioti kumštį į kokį audinio gabalą, apvyniodami šepetį kiek įmanoma griežčiau.

Patarimas: ant kai kurių automobilių langų yra „langas“, kurio dydis yra palyginti mažas ir kainuoja žymiai mažiau nei visas langas. Akivaizdu, kad geriau išdaužti langą.

Avarinės transporto priemonės atidarymui taip pat galima naudoti išplėtimo pleištus, kurie, atsikišę į šonus iš vidaus, verčia duris paklusti ir atidaryti. Dėl šio metodo greičiausiai nutrūks pilies lerva ir dėl to vėliau bus suremontuota visa mašinos apsaugos sistema.

Apskritai, kad jums nereikėtų kreiptis į kokį nors nestandartinį mašinos atidarymo būdą, visada turite atidžiai stebėti akumuliatoriaus įkrovą ir neleisti jam visiškai išsikrauti. Tam reikia tik:

1. Bent du kartus per mėnesį visiškai sušildykite variklį ilgos stovėjimo aikštelės atveju.
2. Jei įmanoma, prastovos metu tiesiog visiškai išjunkite visas automobilio elektronines sistemas.
3. Išjunkite matmenis, galinius žibintus ir muziką.
4. Reguliariai tikrinkite akumuliatoriaus įkrovą multimetru.

Automobilyje akumuliatorių rekomenduojama keisti kas 3–4 metus - tai papildomai padės išvengti jo išsikrovimo. Reikėtų prisiminti, kad dažnas išorinių energijos šaltinių naudojimas neigiamai veikia bendrą automobilio akumuliatoriaus veikimą.

Vaizdo įrašas: kaip atidaryti automobilį, jei baterija pasibaigė („Range Rover“)