Πώς να ανοίξετε το αυτοκίνητο εάν η μπαταρία είναι αποφορτισμένη

Το γεγονός ότι η μπαταρία ενός αυτοκινήτου είναι κάτι που δεν έχει μεγάλη διάρκεια ζωής δεν είναι μυστικό για κανέναν: τείνει να επιδεινωθεί σταδιακά και να αποφορτιστεί, ειδικά στην περίπτωση μεγάλου χρόνου αδράνειας (ειδικά για τις μπαταρίες που έχουν ήδη επεξεργαστεί τα 2/3 της καθορισμένης διάρκειας ζωής) . Έτσι, σε 3 εβδομάδες η φόρτιση σχεδόν οποιασδήποτε μπαταρίας μπορεί να μειωθεί στο μηδέν, γεγονός που, με τη σειρά του, θα καθιστά αδύνατο το άνοιγμα του αυτοκινήτου με την τυπική μέθοδο λόγω του τρέχοντος συστήματος ασφαλείας του αυτοκινήτου.

Προφανώς, εάν το αυτοκίνητο δεν ανταποκρίνεται στο σήμα από το τηλεχειριστήριο και ο συναγερμός είναι ακόμα ενεργοποιημένος, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να ανοίξετε την πόρτα με το συνηθισμένο κλειδί. Ωστόσο, υπάρχει ένα «αλλά»: εάν πριν από αυτό το αυτοκίνητο άνοιξε αποκλειστικά με τη βοήθεια ενός κλειδιού fob, αυτή η μέθοδος ενδέχεται να μην λειτουργεί λόγω νιτρώδους ή φράγματος της προνύμφης της κλειδαριάς.

Συμβουλή: για να αποφύγετε αυτήν την κατάσταση, τουλάχιστον δύο φορές το μήνα, συνιστάται να ανοίγετε το αυτοκίνητο με κανονικό κλειδί. Αυτό θα βοηθήσει στην πρόληψη της ανάπτυξης οξειδωτικών διεργασιών στο μέλλον.

Αλλά δεν πρέπει να καλέσετε την υπηρεσία TO σε μια κρίση πανικού, καθώς μπορείτε να ανοίξετε ένα αυτοκίνητο με μια μπαταρία που έχει πεθάνει χρησιμοποιώντας διάφορες μεθόδους, οι οποίες μπορούν να χωριστούν σε τρεις ομάδες:

• Η μέθοδος παροχής εξωτερικής τάσης στην μπαταρία που βρίσκεται κάτω από το καπό του μηχανήματος.
• Η μέθοδος εξωτερικής τροφοδοσίας στη γεννήτρια τάσης.
• Μέθοδοι έκτακτης ανάγκης.

Κάθε μία από τις μεθόδους που ανήκουν σε μια συγκεκριμένη ομάδα έχει μια διαφορετική προσέγγιση για το άνοιγμα του αυτοκινήτου, ωστόσο δεν είναι καθολικές, καθώς τα συστήματα ασφαλείας όλων των σημάτων αυτοκινήτων ποικίλλουν στη δομή τους.

Εξωτερική τάση μπαταρίας

Προφανώς, για να εφαρμοστεί εξωτερική τάση στην μπαταρία που βρίσκεται κάτω από το καπό, πρέπει να ανοίξει με κάποιο τρόπο. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιείται μια αντλία σφήνας ή, όπως ονομάζεται αυτή η συσκευή στη Ρωσία, ένα πνευματικό μαξιλάρι με χειροκίνητη αντλία αέρα. Εκτός από αυτό, θα χρειαστείτε επίσης:

• Σύρματα χαλκού με διατομή 2 mm2 όσο το δυνατόν περισσότερο (συνήθως 1,5-2 μέτρα).
• Φορητή ή ανταλλακτική μπαταρία ή άλλη πηγή ισχύος.

Μόλις ήταν δυνατό να συνδέσετε το καλώδιο συν στο πλεονέκτημα της μπαταρίας, πρέπει να συνδεθεί με το πλεονέκτημα της εξωτερικής πηγής ισχύος, χωρίς να ξεχάσετε να πάρετε το μείον στη μάζα του μηχανήματος (συνήθως συνδεδεμένο με το άβαφο παξιμάδι του τροχού). Αφού ενεργοποιηθεί η εξωτερική πηγή, θα είναι δυνατή η εκκίνηση του αυτοκινήτου και η φόρτιση της μπαταρίας.

Συμβουλή: πρέπει πάντα να ελέγχετε προσεκτικά τη σωστή σύνδεση των καλωδίων συν και πλην. το μόνο λάθος μπορεί να οδηγήσει σε θανατηφόρες συνέπειες! Εάν ο αερόσακος διογκώνεται στη μέγιστη του κατάσταση και δεν μπορεί να διακριθεί το συν και το πλην, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την κάμερα στο smartphone σας.

Παροχή εξωτερικής τάσης στη γεννήτρια

Εάν για κάποιο λόγο είναι αδύνατο να ανυψώσετε την κουκούλα με ένα πνευματικό μαξιλάρι σε ένα αυτοκίνητο, μπορείτε να παρέχετε εξωτερική ισχύ στη γεννήτρια. Αυτή η επιλογή λειτουργεί στο 95% των περιπτώσεων. Για να εφαρμόσετε τάση, πρέπει να έχετε:

• Υποδοχή αυτοκινήτου και βάση.
• Φορητή μπαταρία ή άλλη εξωτερική πηγή ισχύος.
• Σύρματα χαλκού με διατομή 2 mm2 όσο το δυνατόν περισσότερο (συνήθως 1,5-2 μέτρα).
• Σύνολο κλειδιών.

Η πρώτη ενέργεια θα είναι η ανύψωση του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας ένα γρύλο και ειδικές βάσεις για αυτό. Είναι απαραίτητο να ξεκολλήσετε τους μπροστινούς τροχούς από το έδαφος, αρκεί ένα μικρό κενό για να μπορείτε να σέρνετε κάτω από την κουκούλα.

Συμβουλή: είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε πάντα βάσεις γρύλου (σε ακραίες περιπτώσεις, μπορεί να εμφανιστούν συνηθισμένα ξύλινα μπλοκ). Η μη χρήση τους, ειδικά αν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε ανώμαλη επιφάνεια, είναι επικίνδυνο για την υγεία και τη ζωή!

Αφού ανυψωθεί το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και είναι γενικά σταθερό στο βύσμα, θα πρέπει να σέρνετε κάτω από την κουκούλα και να αφαιρέσετε τα προστατευτικά κουτιά του κινητήρα με κλειδιά, καθώς εμποδίζουν την ελεύθερη πρόσβαση στη γεννήτρια. Στη συνέχεια, πρέπει να βρείτε ξανά το συμπέρασμα όπου μπορείτε να συνδέσετε το θετικό καλώδιο από μια εξωτερική πηγή ισχύος. μείον εμφανίζεται στο σώμα του αυτοκινήτου.

Στη συνέχεια, πρέπει να χαμηλώσετε απαλά το αυτοκίνητο με το γρύλο πίσω και να προσπαθήσετε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο.

Μέθοδοι ανοίγματος οχήματος έκτακτης ανάγκης

Η χρήση μεθόδων έκτακτης ανάγκης για το άνοιγμα ενός αυτοκινήτου αποθαρρύνεται ιδιαίτερα, καθώς στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων συνεπάγονται ζημιά ή πλήρη καταστροφή τυχόν εξαρτημάτων του αυτοκινήτου και, κατά συνέπεια, επακόλουθη επισκευή.

Ο πρώτος τρόπος είναι να χρησιμοποιήσετε ένα λεπτό σύρμα (ή νήμα) ως εργαλείο έλξης, με το οποίο πρέπει να συνδέσετε το ανοιχτήρι της πόρτας μέσα. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη κυρίως για παλιά μοντέλα οικιακών αυτοκινήτων (έως το 2014).

Η κατώτατη γραμμή είναι απλή: σε ένα σύρμα ή νήμα, το οποίο πρέπει να εισαχθεί προσεκτικά στο διάκενο μεταξύ της πόρτας και του αμαξώματος του αυτοκινήτου, πρέπει να κατασκευαστεί ένας μικρός βρόχος: πρέπει να αγκιστρώσει τη λαβή. Εάν δεν μπορείτε να περάσετε το νήμα, τότε μπορείτε και πάλι να χρησιμοποιήσετε το πνευματικό μαξιλάρι.

Εάν η πόρτα εξακολουθεί να μην ανοίγει, παρόλο που η λαβή βρίσκεται στην επάνω θέση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το βρόχο για να συνδέσετε το μοχλό ανοίγματος της κουκούλας, το οποίο σε ορισμένα αυτοκίνητα (για παράδειγμα, Chevrolet Aveo) βρίσκεται κάτω από το κάθισμα του οδηγού.

Η δεύτερη μέθοδος χρησιμοποιεί ήδη ως στοιχείο ανοίγματος κουκούλας όχι το μοχλό που βρίσκεται στην καμπίνα, αλλά το καλώδιο οδήγησης που βρίσκεται κοντά στη μάσκα του ψυγείου. Αυτή η μέθοδος δεν απαιτεί τη χρήση αερόσακου. Δεδομένου ότι το καλώδιο καλύμματος συνήθως τρέχει είτε κατά μήκος ενός από τα φτερά, είτε πολύ κοντά στη σχάρα του ψυγείου, μπορεί να παραληφθεί με σύρμα όπως στην προηγούμενη μέθοδο.

Συμβουλές: είναι προφανές ότι οι εισβολείς γνωρίζουν τις δύο περιγραφόμενες μεθόδους, επομένως είναι απαραίτητο να αποκλειστεί εκ των προτέρων η δυνατότητα εκτέλεσης τέτοιων κόλπων από τρίτους, έχοντας δημιουργήσει ατομική προστασία.

Η τρίτη μέθοδος επαναλαμβάνει μερικώς τα παραπάνω και συνίσταται στη χρήση ενός μεταλλικού χάρακα (ένα ξύλινο θα σπάσει γρήγορα), ως το κύριο εργαλείο για την αποδυνάμωση της έλξης κλειδώματος. Η σφραγίδα αφαιρείται από το εξωτερικό του παραθύρου και ο χάρακας ωθείται στο κενό που προκύπτει για να πιέσει την έλξη. Και πάλι, αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για ξεπερασμένα οικιακά αυτοκίνητα.

Εάν οι μέθοδοι που περιγράφονται παραπάνω, αν και υπό όρους αναφέρονται ως έκτακτες ανάγκες, προκαλούν τοπικές ζημιές (για παράδειγμα, σφράγιση λαστιχένιων ταινιών σε καλώδιο παραθύρου ή κουκούλας), τότε δεν συνιστώνται καθόλου οι ακόλουθες μέθοδοι - θα κοστίσει λιγότερο για να καλέσετε μια ταξιαρχία από ένα κέντρο σέρβις παρά να πληρώσετε για επισκευή ή αντικατάσταση ανταλλακτικού .

Έτσι, ο ευκολότερος τρόπος για να ανοίξετε την πόρτα με τη «βάρβαρη» μέθοδο είναι να σπάσετε το γυαλί του οδηγού με ένα σφυρί ή άλλο βαρύ αντικείμενο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι απελπισμένοι ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου χρησιμοποιούν τη γροθιά για τέτοιους σκοπούς, ξεχνώντας εντελώς τα μέτρα ασφαλείας.Εάν πρέπει να μπείτε στο αυτοκίνητο τόσο επειγόντως, θα πρέπει πρώτα να τυλίξετε τη γροθιά σας σε ένα κομμάτι ύφασμα, τυλίγοντας τη βούρτσα όσο πιο σφιχτά γίνεται.

Συμβουλή: στα παράθυρα ορισμένων αυτοκινήτων υπάρχει ένα «παράθυρο», το οποίο είναι σχετικά μικρό σε μέγεθος και κοστίζει σημαντικά λιγότερο από ένα ολόκληρο παράθυρο. Προφανώς, είναι καλύτερο να σπάσει το παράθυρο.

Είναι επίσης δυνατό να χρησιμοποιηθούν σφήνες επέκτασης για άνοιγμα οχήματος έκτακτης ανάγκης, οι οποίες, αποκλίνουσες προς τις πλευρές από το εσωτερικό, αναγκάζουν την πόρτα να υπακούσει και να ανοίξει. Αυτή η μέθοδος είναι πιθανό να συνεπάγεται διάρρηξη στην προνύμφη του κάστρου και, ως αποτέλεσμα, επακόλουθη επισκευή ολόκληρου του συστήματος ασφαλείας του μηχανήματος.

Σε γενικές γραμμές, ώστε να μην χρειάζεται να καταφύγετε σε καμία μη τυπική μέθοδο ανοίγματος του μηχανήματος, θα πρέπει πάντα να παρακολουθείτε προσεκτικά τη φόρτιση της μπαταρίας και να αποφεύγετε την πλήρη αποφόρτιση. Για αυτό, είναι απαραίτητο μόνο:

1. Ζεσταίνετε πλήρως τον κινητήρα τουλάχιστον δύο φορές το μήνα σε περίπτωση μακράς στάθμευσης.
2. Εάν είναι δυνατόν, απλώς απενεργοποιήστε πλήρως όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια του χρόνου διακοπής λειτουργίας.
3. Απενεργοποιήστε τις διαστάσεις, τα πίσω φώτα και τη μουσική.
4. Ελέγχετε τακτικά τη φόρτιση της μπαταρίας με ένα πολύμετρο.

Συνιστάται να αλλάζετε την μπαταρία στο αυτοκίνητο κάθε 3-4 χρόνια - αυτό θα αποτρέψει επιπλέον την πιθανότητα εκφόρτισης. Πρέπει να θυμόμαστε ότι η συχνή χρήση εξωτερικών πηγών ενέργειας επηρεάζει αρνητικά τη συνολική λειτουργία της μπαταρίας του αυτοκινήτου.

Βίντεο: πώς μπορείτε να ανοίξετε το αυτοκίνητο εάν η μπαταρία είναι νεκρή (Range Rover)