Περιεχόμενο άρθρου
Ο κινητήρας είναι η καρδιά του αυτοκινήτου σας. Διάφοροι παράγοντες μπορούν να επηρεάσουν την απρόσκοπτη λειτουργία του, όπως βλάβες ανταλλακτικών ή πρόωρη αντικατάστασή τους. Ένα από τα βασικά σχετικά είναι τα μπουζί. Είναι σημαντικό να τα αλλάξουμε εγκαίρως, όταν ακριβώς θα το πούμε. Εάν αυτό δεν γίνει, οι συνέπειες μπορεί να είναι πολύ καταστροφικές. Για εκκινητές, αυτό είναι μια επιδείνωση της λειτουργίας του κινητήρα και, στη συνέχεια, ένα αυτοκίνητο σταματά εντελώς με επακόλουθη επισκευή.
Λίγο θεωρία
Πριν απαντήσετε στην ερώτηση για το πόσο συχνά πρέπει να αλλάζετε τα μπουζί, αξίζει τουλάχιστον λίγο να καταλάβετε γιατί αυτό είναι απαραίτητο. Εδώ, σε κάποιο βαθμό, εφαρμόζεται ο κανόνας "Πόσα άτομα, τόσες πολλές απόψεις". Μερικοί μηχανικοί αυτοκινήτων λένε ένα πράγμα, άλλοι λένε ένα άλλο. Ο πιο σημαντικός παράγοντας που επηρεάζει τη συχνότητα αντικατάστασης αυτού του εξαρτήματος κινητήρα και την αντοχή τους στη φθορά θα είναι αρχικά η ποιότητά τους. Μερικά θα είναι αρκετά μόνο για 10 χιλιόμετρα, άλλα - 10 φορές περισσότερο.
Τύποι μπουζί:
- συνηθισμένο?
- πλατίνα;
- ιρίδιο.
Με το όνομα του καθενός, μπορείτε να καταλάβετε από ποιο υλικό είναι κατασκευασμένο το ηλεκτρόδιο. Συνήθως - είναι χαλκός, σε πλατίνα και ιρίδιο, φυσικά, από πλατίνα και ιρίδιο. Υπάρχουν συνηθισμένα κεριά που είναι επικαλυμμένα με κράμα ιριδίου - αυτό βοηθά στην παράταση της ζωής τους. Τα κεριά από λευκόχρυσο έχουν αυτά τα πλεονεκτήματα: δεδομένου ότι αυτό το μέταλλο είναι ανθεκτικό στη διάβρωση, μπορεί να διαρκέσει πολύ περισσότερο, καθώς δεν καίγεται. Το ιρίδιο έχει παρόμοιες δυνατότητες. Τα καλύτερα είναι εκείνα τα κεριά των οποίων τα ηλεκτρόδια είναι κατασκευασμένα από κράμα ιριδίου και πλατίνας.
Δεδομένου ότι τα κεριά βρίσκονται μέσα στον κινητήρα, είναι αδύνατο να δούμε τη φθορά τους χωρίς αφαίρεση, και συνεπώς αποσύνδεση από το σύστημα. Ωστόσο, κάθε αυτοκινητοβιομηχανία το καταλαβαίνει αυτό και, επομένως, στις οδηγίες για τα οχήματα, μπορείτε να μάθετε μερικές αποχρώσεις σχετικά με τον έλεγχο της φθοράς.
Ζωή μπουζί
Η διάρκεια ζωής θα εξαρτηθεί από πολλούς παράγοντες, οι κατασκευαστές το καθορίζουν ανάλογα με το υλικό κατασκευής του ηλεκτροδίου. Για τα συνηθισμένα, αυτό είναι περίπου 50 χιλιάδες χιλιόμετρα, πλατίνα και ιρίδιο - περίπου 90 χιλιάδες (αλλά αυτό είναι με σταθερή οδήγηση, καλό καύσιμο και βέλτιστες κλιματολογικές συνθήκες).
Πόσο συχνά αλλάζετε μπουζί
Σύμφωνα με τους κανόνες, η συντήρηση του οχήματος πρέπει να πραγματοποιείται μετά από τουλάχιστον 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σε αυτό το πλαίσιο συνιστάται η επισκευή αυτοκινήτων να αλλάζει τα κεριά. Εάν υπάρχουν αμφιβολίες για το πόσο φθαρμένα είναι τα κεριά, μπορείτε απλά να τα ξεβιδώσετε μετά από 15 χιλιόμετρα χιλιόμετρα και να ελέγξετε την κατάστασή τους. Οι ακόλουθοι παράγοντες θα επηρεάσουν τη φθορά των κεριών:
- Στυλ οδήγησης
- Μάρκα και τύπος κεριών οι ίδιοι
- Γενική κατάσταση του κινητήρα
Και επίσης η ποιότητα και η μάρκα των καυσίμων που χρησιμοποιούνται (όσο χειρότερη είναι η βενζίνη, τόσο πιο συχνά θα πρέπει να αλλάζετε τα κεριά). Επομένως, δεν συνιστούμε ανεφοδιασμό σε ύποπτα βενζινάδικα. Εάν αποφασίσετε να ενεργήσετε διαφορετικά, τότε είναι πιθανό να λάβετε αμφίβολη εξοικονόμηση, καθώς αυτοί οι σταθμοί δεν μπορούν να λειτουργήσουν σε ανταγωνιστικές συνθήκες, προσθέστε πρόσθετα, ρητίνες κ.λπ. Και, φυσικά, φθείρει τα κεριά πιο γρήγορα.
Σημάδια ότι ήρθε η ώρα να αλλάξετε τα κεριά
Εάν αρχίσατε να παρατηρείτε κάποια προβλήματα στο αυτοκίνητό σας, τότε αξίζει να ελέγξετε πώς αισθάνονται τα κεριά εκεί και, ενδεχομένως, να τα αντικαταστήσετε. Σημάδια:
- Περίπλοκη εκκίνηση του κινητήρα. Μοιάζει με αυτό: η μίζα πυροδοτείται, αλλά ο κινητήρας είτε δεν ξεκινά καθόλου, είτε ξεκινά με δυσκολία, μόνο μετά από ένα μακρύ «βασανισμό» της μίζας.
- Ο κινητήρας «troit» - συστρέφεται κατά την οδήγηση, κάτι που μπορεί να γίνει αισθητό στο ρελαντί. Έχει επίσης μειωμένη ισχύ και πρόσφυση.
- Μια αισθητή υποβάθμιση των δυναμικών χαρακτηριστικών του κινητήρα. Είναι δύσκολο για αυτόν να αναπτύξει ορμή, και ως αποτέλεσμα, η ισχύς μειώνεται.
- Η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, καθώς και η αύξηση της ποσότητας CO στα καυσαέρια, μπορεί να υποδηλώνουν πρόβλημα με τα κεριά.
Πώς να ελέγξετε τα κεριά
Εάν παρατηρήσετε ότι ο κινητήρας είναι στρατιωτικός, υπάρχουν τυπικοί κραδασμοί, θόρυβοι και αστάθεια, προσπαθήστε να οδηγήσετε το αυτοκίνητο στο γκαράζ και να αξιολογήσετε οπτικά την κατάσταση των κεριών μόνοι σας.
Για να το κάνετε αυτό, προσδιορίστε το κενό του ηλεκτροδίου, το μέγεθός του, αιθάλη πάνω του. Για να κατανοήσετε ένα μεγάλο ή μικρό κενό, πρέπει να εξετάσετε τις οδηγίες για το κερί που είναι εγκατεστημένο. Έχοντας μάθει το μέγεθός τους, με τη βοήθεια αυτών των πληροφοριών μπορείτε να αποφασίσετε εάν απαιτείται αντικατάσταση. Εάν το κενό είναι περισσότερο από απαραίτητο, αυτό σημαίνει ότι ο πόρος του κεριού έχει εξαντληθεί και απαιτείται αντικατάστασή του.
Όσον αφορά την αιθάλη - ιδανικά δεν θα πρέπει να είναι καθόλου, εάν υπάρχει, τότε αυτό δείχνει ότι το καύσιμο καίει λανθασμένα. Ελέγξτε την ακεραιότητα των κεραμικών μονωτών, δεν πρέπει να είναι ελαττώματα και ρωγμές. Εάν υπάρχουν αυτά τα προβλήματα, τότε δεν πρέπει να πειραματιστείτε: μεταβείτε σε ένα σέρβις αυτοκινήτων, καθώς χρειάζεστε μια λεπτομερή διάγνωση των προβλημάτων.
Τι θα οδηγήσει σε πρόωρη αντικατάσταση κεριών
Μία από τις πιο δυσάρεστες συνέπειες της δυσλειτουργίας των κεριών και η έλλειψη αντικατάστασης μπορεί να είναι η έκρηξη στον θάλαμο καύσης. Αυτό μπορεί να οδηγήσει στη διάδοση ενός κρουστικού κύματος σε όλο το μείγμα, ως αποτέλεσμα: έκρηξη του φορτίου του κυλίνδρου. Όταν συμβεί αυτό, θα ακούσετε έναν δυνατό μεταλλικό ήχο. Εάν η έκρηξη είναι ισχυρή, τότε η ισχύς του κινητήρα θα πέσει, ο μαύρος καπνός θα φύγει από την εξάτμιση. Μια τέτοια έκθεση μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή δυσλειτουργία του κινητήρα.
Τα μπουζί είναι σημαντικό συστατικό του κινητήρα, πρέπει να αντικαθίστανται έγκαιρα. Η παρακολούθηση της κατάστασης αυτών των εξαρτημάτων μπορεί να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητα, καθώς και αντικατάσταση. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε πώς θα συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο σε περίπτωση δυσλειτουργίας.
Βίντεο: αντικατάσταση μπουζί
Υποβολή