Cum se utilizează o transmisie automată

Astăzi, majoritatea șoferilor nu își pot imagina cum ar conduce o mașină care nu are transmisie automată. Unii începători sunt îngroziți de simpla gândire că trebuie să schimbe permanent angrenajele manual. Mulți șoferi de lungă durată și-au dat seama de mult că conducerea cu o transmisie automată este mult mai convenabilă. În ciuda tuturor acestor lucruri, oamenii sunt chinuiți de întrebarea - cum să funcționeze corect transmisia automată? Acest articol este despre acest lucru va fi discutat.

Moduri de operare

Pentru a înțelege cum ar trebui să funcționeze cutia de viteze automată, trebuie să înțelegeți care sunt modurile existente.

Imediat este de remarcat faptul că modurile "P", "R", "D" și "N" sunt obligatorii în fiecare casetă. Pentru a selecta unul dintre moduri, trebuie doar să mutați maneta de schimbare în poziția corespunzătoare. Diferența față de cutia mecanică este că pârghia se mișcă într-o singură linie.

Modul selectat de șofer va fi afișat pe panoul de control. Acest lucru face posibilă monitorizarea atentă a drumului și a nu fi distras pentru a privi pârghia.

1. „P” - parcare. Se folosește în timpul parcării lungi. Este de dorit să porniți o mașină din parcare. Este important să opriți complet mașina înainte de a porni acest mod.
2. „R” - este folosit pentru a se deplasa invers. Pentru a porni, trebuie să vă opriți complet.
3. „N” este o poziție neutră. Când pârghia este „neutră”, cuplul nu se transmite roților. Trebuie utilizat în timpul opririlor minore.
4. „D” este mișcarea. Când selectorul se află în această poziție, mașina merge înainte. Schimbarea angrenajelor se realizează independent. Șoferul pășește doar pe pedala de gaz.

Într-o mașină în care este instalată o cutie de viteze cu cinci sau patru trepte, selectorul are mai multe poziții pentru a merge mai departe: „D”, „D3”, „D2”, „D1”. Aceste numere indică angrenajele de top.

1. „D3” - „primele 3 angrenaje”. Se recomandă utilizarea în cazurile în care nu este posibilă deplasarea fără frânare.
2. „D2” - „primele 2 angrenaje”. Mutați maneta în această poziție atunci când viteza este mai mică de 50 km / h. Cel mai adesea folosit pe drumuri de calitate inferioară.
3. „D1” („L”) - „Numai treapta 1”. Se utilizează dacă viteza maximă este de 25 km / h. A traduce maneta într-o poziție similară este atunci când mașina este în trafic.
4. „OD” - „overdrive”. Ar trebui să comutați în această poziție atunci când viteza atinge peste 75 km / h și să o lăsați atunci când viteza scade sub 70 km / h. Transmiterea crescută face posibilă reducerea consumului de combustibil în momentele de circulație pe autostrăzi.

Moduri de transmisie automată sportive, economice și de altă natură

Majoritatea noilor mașini automate au mai multe moduri auxiliare de transmisie automată. Acestea includ:

1. „N” este standardul utilizat în timpul conducerii normale.
2. „E” - modul de economie de combustibil. Ajută mașina să se deplaseze într-un ritm care reduce semnificativ consumul de combustibil.
3. S este un sport. Când șoferul trece la acest mod, el poate maximiza puterea motorului. Nu este surprinzător faptul că consumul de combustibil în acest mod va fi mare.
4. „W” este iarnă. Este utilizat în acele momente când trebuie să începeți să vă deplasați cu suprafața alunecoasă a drumului.

Desigur, există șoferi care nu s-au putut obișnui cu transmisia automată, având în vedere toate avantajele sale. Pentru a răspunde nevoilor acestor persoane, a fost creat un mod tiptronic.De fapt, implică imitarea controlului manual. Pe cutie, este implementat ca o canelură pentru selector și este indicat prin semne plus și minus. Plus oferă posibilitatea de a crește viteza, și minus - respectiv de a coborî.

Condiții de funcționare de bază ale cutiei de viteze automate

Pentru a începe să vă deplasați pe mașina în care este instalată cutia de viteze automată, trebuie făcuți următorii pași:

• Apăsați pedala de frână.
• Mutați selectorul în poziția „drive”.
• Scoateți frâna de parcare.
• Eliberați frâna încet. Mașina va începe să se miște încet.
• Apăsați pedala de accelerație.
• Pentru a reduce viteza, trebuie să aruncați gaz. Dacă aveți nevoie de o oprire rapidă, atunci trebuie să folosiți cu siguranță frâna.
• Pentru a începe după o ușoară oprire, trebuie doar să transferați piciorul din frână în accelerator.

Regula de bază pentru utilizarea transmisiei automate este evitarea manevrelor bruște. Dacă le efectuați în mod constant, acest lucru va duce la faptul că diferența dintre discurile de frecare va crește, și apoi în diferențial. Toate acestea vor conduce la faptul că mașina va răsuci în timpul fiecărei schimbări de viteze.

Maeștrii experimentați consideră că mașinii ar trebui să i se acorde o „odihnă” scurtă. Aceasta înseamnă că mașina trebuie să se deplaseze în ralanti pentru câteva secunde. Este demn de remarcat faptul că, chiar și în mașinile cu un motor puternic, mișcările bruște vor reduce semnificativ caseta de resurse.

Funcționarea mașinii pe timp de iarnă

De fapt, acest punct este foarte important, deoarece majoritatea acestor cutii se rup iarna. În primul rând, acest lucru se datorează unei scăderi semnificative a temperaturii și a faptului că mașinile adesea stau pe gheață. Pentru a vă proteja la maxim autoturismul împotriva avariilor, ar trebui să respectați următoarele recomandări:

• Înainte de apariția vremii reci, verificați calitatea și nivelul lichidului din cutie și înlocuiți dacă este necesar;
• Asigurați-vă că încălziți mașina înainte de a începe să vă deplasați;
• Dacă mașina este blocată, nu apăsați pe gaz în speranța de a ieși afară. Merită să încercați să coborâți viteza (dacă este posibil) sau doar să o împingeți;
• Înainte de o aplecare ascuțită, utilizați doar angrenaje inferioare.

Ce nu ar trebui să faci

Ce nu ar trebui să faci pe o mașină cu transmisie automată:

1. În primul rând, nu supraîncărcați cutia dacă mașina nu s-a încălzit la nivelul dorit. Chiar dacă strada are o temperatură pozitivă, primii câțiva kilometri, mișcarea ar trebui să fie lină și măsurată.
2. Transmiterea automată este foarte „nu-i place” de off-road. Mașini cu pistol, cel mai bine este să mergeți în jurul drumurilor cu suprafețe slabe. Dacă „calul de fier” este blocat, uneori este mai bine să recurgi la utilizarea unei lopeți decât să pui presiune pe gaz.
3. Nu este recomandat să supuneți transmiterea automată la sarcini mari. Dacă există planuri de a remorca o remorcă, atunci este mai bine să le aruncați din cap.
4. Este strict interzis să porniți o mașină cu un așa-numit împingător. Mulți oameni încalcă această interdicție, dar merită să ne amintim că acest lucru nu va trece fără urmă pentru cutie.

Desigur, nu trebuie să uităm de caracteristicile individuale ale comutării între moduri:

• puteți rămâne pe „neutru” numai dacă frâna este aplicată;
• pe „neutru” este interzis să blocați mașina;
• opriți motorul numai în poziția de „parcare”;
• când mașina este în mișcare, maneta nu poate fi deplasată în pozițiile de „parcare” și „înapoi”.

Rezumând, este de remarcat faptul că transmisia automată poate părea destul de „fină” și are o resursă mică. De fapt, dacă este exploatat corect, își va încânta proprietarul pentru o perioadă foarte lungă de timp.

Video: cum se utilizează transmisia automată