Cum să scapi de rugină pe o caroserie a mașinii

Caroseriile celor mai moderne mașini sunt confecționate din metal. Și deși compoziția metalului pentru aceste structuri și metodele de protecție a acestora sunt diferite, toate sunt supuse coroziunii. Rugina emergentă nu numai că strică aspectul mașinii, dar duce și la deteriorarea elementelor individuale ale corpului.

Cauzele coroziunii auto

În timp, rugina apare pe toate produsele metalice, cu excepția celor cu aliaj înalt. Corpurile sunt fabricate din foi de metal mai ieftine, cu mai puțini aditivi de aliere. Protecția principală pentru acestea este un tratament special sub formă de galvanizare, precum și aplicarea grundurilor și a acoperirilor. Dar chiar și astfel de măsuri nu protejează metalul structurii corpului de coroziune.

Șoferul mașinii ar trebui să aibă o idee bună când apare rugina.

1. Motivul principal este tratarea primară de suprafață a plăcilor metalice de proastă calitate. Multe mașini ale unor mărci de automobile mondiale de renume au caroserii cu o garanție de coroziune de cel puțin cinci ani. În practică, cu funcționare adecvată, acești termeni sunt semnificativ mai mari decât cei menționați în garanție. În anii 90, la uzinele rusești UAZ și VAZ, în condițiile unei penurie de mașini, producătorii au început să producă echipamente ale căror corpuri erau din cel mai ieftin oțel, iar vopseaua a fost aplicată pe metal fără grund preliminar. O astfel de încălcare a tehnologiei a dus la faptul că în câteva luni au apărut primele „ciuperci”, iar după șase luni toate pragurile au fost acoperite cu un strat gros de rugină. În același timp, proprietarii de mașini vechi Volga care au fost produse în anii cincizeci sunt surprinși să constate că corpurile lor nu sunt supuse coroziunii. Motivul este simplu - metalul caroseriei acestei mașini a fost acoperit cu un strat gros de staniu.
2. Pe drumurile rusești, acoperirea unei mașini a oricărui producător este supusă unor teste și avarii grave. Acest lucru se datorează stării precare a carosabilului. Pietrele mici care zboară de sub roți, nisipul și murdăria deteriorează vopseaua și, în timp, o aduc la distrugerea parțială și expunerea metalului.
3. Reglarea suplimentară a mașinii, în afara condițiilor din fabrică, cauzează, de asemenea, deteriorarea stării corpului. Pentru a instala diferite șine de acoperis și mulaje, un corp este găurit, ceea ce dăunează stratului său de protecție. În aceste locuri, încep să apară focuri de coroziune.
4. Unul dintre motivele pentru apariția ruginii pe mașină este nu numai de casă, ci și garnituri din fabrică în exteriorul caroseriei. În timpul funcționării, murdăria și apa ajung între aceste plăcuțe și suprafața mașinii. În timp, pot apărea deteriorări la coroziune.
5. Pentru Rusia, unul dintre motivele apariției unei astfel de daune este schimbarea constantă a condițiilor meteorologice. Mai ales mașinile suferă iarna. Și, destul de ciudat, mașinile care sunt depozitate în cutii calde suferă. Datorită diferenței accentuate de temperatură, pe vopsea apar microcreuri și, dacă nu este actualizată periodic, aceste microcrapuri cresc, permițând apariția de secară.

Tipuri de deteriorare la coroziune

De-a lungul anilor de funcționare a vehiculului, au fost instalate cele mai corodate părți ale caroseriei.

• Partea inferioară a mașinii.
• Aripile și rapidele.
• Arcade cu roți.
• Uși, în special la margini, unde sunt locuri de frecare.
• Podeaua este sub scaune și mai ales sub picioarele șoferului și ale pasagerului din față.
• Zonele în contact cu diferite suprapuneri.
• În compartimentul motorului, unde umiditatea se poate colecta.
• În portbagaj, la locația anvelopei de rezervă.

În scopul prevenirii și detectării la timp a coroziunii incipiente, aceste locuri trebuie inspectate periodic cu atenție. O atitudine indiferentă față de această problemă poate fi costisitoare pentru proprietarul mașinii, până la înlocuirea caroseriei.

Rugina pe corpul metalului se poate manifesta în moduri diferite. Specialiștii au o clasificare a avariilor coroziunii.

1. Pune coroziunea. La „oameni” acest tip de daune se numește „ciuperci”. Apare ca un punct mic. Metalul este consumat de rugină în adâncuri, urmat de creșterea focarului.
2. Rugul este reperat. În acest caz, leziunea se răspândește de-a lungul suprafeței fără a pătrunde mai adânc. În stare neglijată, petele mănâncă prin metal.
3. Coroziune cosmetică. Deteriorarea superficială, cel mai adesea formată la punctele de contact ale părților metalice ale corpului cu suprapuneri sau lumini străine. În stadiile inițiale ale leziunii, aceasta este eliminată ușor. În starea de rulare intră în sub-film.
4. Deteriorarea coroziunii filmului se formează sub vopsea. Poate provoca balonare. În cel mai rău caz, dezvoltarea sa are loc în mod imperceptibil și afectează metalul prin și prin.
5. Coroziunea este ultima etapă a unor astfel de avarii. O astfel de secțiune de caroserie nu este „tratată” și trebuie înlocuită.

Metode și metode de îndepărtare a ruginii

Cu o deteriorare minoră și detectarea la timp a coroziunii în curs de dezvoltare, cel mai bun mod este de a trata zonele deteriorate cu un convertor de rugină. Cele mai fiabile substanțe chimice de acest tip sunt obținute pe baza acidului fosforic.

Zona deteriorată trebuie spălată și uscată. Apoi se aplică un strat de transductor de rugină. Puteți aplica cu o perie sau tampon. Zona astfel tratată este lăsată cel puțin 30 de minute.

Apoi suprafața trebuie spălată cu apă și ștersă cu o cârpă uscată. Rugina este garantată a fi îndepărtată, iar metalul expus trebuie amorsat și vopsit. În locuri greu accesibile, puteți trata metalul purificat cu un spray anticoroziv.

În cazul deteriorării mai grave a corpului, se folosește tratarea mecanică a zonelor deteriorate de rugină. Această prelucrare se face în mai multe moduri.

1. Măcinare manuală. Înainte de prelucrarea cu materiale de măcinat, zona trebuie curățată cu o perie metalică. Apoi rugina este îndepărtată cu șmirghel. Inițial, se folosește șmirghel mediu sau grosier. Apoi, se decupează materiale cu granulație fină.
2. Masina folosind agregate speciale. În acest caz, puteți utiliza un burghiu, polizor sau râșniță. Procedura de prelucrare a unei suprafețe deteriorate este aceeași ca și pentru prelucrarea manuală.
3. La stația de service, mașinile de sablare sunt folosite pentru a îndepărta rugina gravă. Avantajul acestei metode este calitatea înaltă a prelucrării metalelor, fără a reduce semnificativ grosimea foii.

După tratamentul mecanic, este necesară spălarea suprafeței, uscarea ei bine și, după aplicarea grundului, vopsirea. Ca măsură intermediară, puteți trata suprafața curățată cu un agent anticoroziv.

Prevenirea coroziunii auto

Pentru a preveni deteriorarea gravă a corpului din cauza coroziunii, sunt necesare măsuri preventive.

1. Cel puțin o dată pe lună, trebuie să inspectați cele mai vulnerabile locuri în acest sens pe caroseria mașinii.
2. O dată la trei luni, este necesară lustruirea corpului. Această măsură vă permite să faceți față microcracksurilor.
3. În spațiile închise de depozitare a mașinilor, trebuie asigurată o bună ventilație și, dacă este posibil, o umiditate scăzută.
4. După spălarea mașinii, precum și introducerea mașinii în garaj după ce ați condus pe drumurile umede, este necesar să ștergeți toate locurile disponibile și să suflați zonele greu accesibile ale corpului cu aer comprimat pentru a elimina umezeala.

Coroziunea metalului reprezintă o deteriorare gravă a oricărei mașini.Toate corpurile metalice sunt supuse acesteia. Prin urmare, șoferul trebuie să monitorizeze în timp util cele mai mici manifestări ale acestei avarii și să ia imediat măsuri pentru eliminarea acesteia. În acest caz, timpul și banii cheltuiți pentru eliminarea defectului vor fi minimi, iar mașina va servi proprietarul mai mulți ani.

Video: cum să eliminați rugina de pe o caroserie a mașinii