Jak zkontrolovat automatickou převodovku při koupi automobilu

Koupě ojetého vozu s automatickou převodovkou musí být řešena odpovědně. V této věci je důležité neudělat spěšné rozhodnutí, ale pečlivě zkontrolovat fungování automatické převodovky.

Pokud se rozhodnete koupit auto s pistolí, pak musíte vědět, jak zjistit možné vady. Tento článek vám pomůže. Popisuje několik metod, které jsou nejlépe aplikovány postupně. Vždy byste měli začít s kontrolou oleje.

Kontrola oleje automatické převodovky

Je vhodné vyhodnotit stav převodové kapaliny pomocí měrky. Ale ne všechny stroje mají konstrukci vybavenou sondou. Chcete-li zkontrolovat olej v takové krabici, jděte na servisní stanici u prodejce. Specialista provede kompletní diagnostiku a řekne vám přesně, v jakém stavu je automatická převodovka.

Pokud má krabička měrku, pak se ukáže, že zkontroluje tekutinu sama. To musí být provedeno v parkovacím režimu (P) a na vinutém motoru. Když je motor v chodu, musíte vyjmout sondu z krabice, otřít ji hadříkem a vložit na místo. Potom ji vytáhněte znovu a podívejte se na úroveň, barvu, vůni.

Úroveň
V chladicím boxu by měl být olej na značce „Cool“. A po zahřátí stroje na pracovní teplotu 65 stupňů stoupne hladina blíže ke značce „Hot“. Pokud je zřejmé, že olej na měrce oleje je menší než předepsaná norma, může to znamenat pěnění, únik kapaliny nebo špatnou opravu.

Přebytečná převodová kapalina je pro stroj škodlivá a nevýhodou. Při vysokých rychlostech olej zpěňuje a vytéká tryskami. Následně se stane méně než normou a vnitřní části krabice se přehřejí.

Vůně
V pracovním stroji má olej přirozený zápach. Pokud cítí pálení, jedná se o známku přehřátí třecích částí v krabici. Nízký tlak oleje v hydraulickém systému způsobuje špatné stlačování spojek mezi sebou. V důsledku toho sklouznou a opotřebují se.

Tento problém má dalekosáhlé důsledky spojené s výskytem kovových třísek. Kovové částice jsou schopné ucpat kanály v těle ventilu, což vede k hladovění oleje. Postupně budou strukturální prvky vymazány a skříňka zcela selže.

Barva
Můžete také posoudit stav schránky podle barvy převodové kapaliny. Při nízkém počtu najetých kilometrů získá olej tmavě červený nebo tmavě hnědý odstín. To je považováno za dobrý stav, mazací tekutina.

Vysoký počet najetých kilometrů automatické převodovky na stejném oleji ji změní na černou. Taková převodová kapalina ztrácí mazací vlastnosti. Pokud je olej černý, pak jsou interní prvky s největší pravděpodobností vážně poškozeny a stroj vyžaduje nákladné opravy.

Automatická kontrola řazení

Po kontrole, zda je olej v dobrém stavu, nastupte do auta a zkontrolujte řazení. Udělejte to po zahřátí motoru. Před zařazením rychlostních stupňů zabrzděte brzdu. Pečlivě sledujte a poslouchejte provoz stroje. Vyhodnoťte plynulé řazení a ujistěte se, že neexistují žádné trhnutí, otřesy nebo zpoždění.

1. Hladkost. Pro kontrolu tohoto parametru posuňte páku. Nejprve zapněte zpětný chod, poté neutrál a režim jízdy. Poprvé posuňte páku pomalu na všech rychlostních stupních. A ve druhém opakujte přepínač, ale zrychleným tempem.
2. Šlapky, otřesy, zpoždění. Vadný stroj během provozu zobrazí svůj stav. Při řazení rychlostních stupňů byste neměli pociťovat trhnutí nebo otřesy. Věnujte pozornost zpoždění. U pracovního stroje se rychlostní stupně rychle zapnou.Pokud zpoždění trvá déle než jednu sekundu, jedná se o známku opotřebení krabice.

Provádění „zkoušky stálosti rychlosti“

Zkouška zastavení - provádí se po zahřátí motoru na provozní teplotu. Zkouška pomáhá identifikovat vady skříně v režimu jízdy (D) a zpátečky (R). Během zkoušky se maximální otáčky motoru stanoví se zablokovanými koly a škrticí klapkou zcela otevřenou. Tyto hodnoty lze použít k posouzení stavu automatické převodovky.

Výsledky zkoušek pro různé značky automobilů jsou různé. Konkrétní hodnoty jsou uvedeny v servisní knížce stroje. Chcete-li provést test, mějte na paměti, že stroj dělá práci na hranici možností. Zkouška zastavení je však bezpečná a nebude schopna poškodit krabici za následujících podmínek:

• doba trvání zkoušky by neměla přesáhnout pět sekund;
• stroj je zpočátku v dobrém stavu.

Proto před testováním automatické převodovky požádejte prodejce o povolení. Poruchu lze považovat za nejistotu, že stroj projde zkouškou. A pokud dá souhlas, držte se níže popsané techniky.

Zkušební technika

1. Předehřejte motor na 90–100 stupňů Celsia.
2. Úplně zablokujte kola, za tímto účelem namontujte klíny kol, zvedněte ruční brzdu a stiskněte brzdový pedál.
3. Přepněte páku automatické převodovky do režimu jízdy (D).
4. Stiskněte plynový pedál k podlaze po dobu pěti sekund.
5. Podívejte se na otáčkoměr a zapamatujte si počet otáček zobrazených za poslední sekundu.
6. Přesuňte páku stroje do neutrální polohy (N) a uvolněte brzdový pedál.
7. Zkontrolujte výsledek s hodnotami uvedenými v technické knize tohoto vozidla.

Stejné zkoušky je třeba provést u zpátečky (R). Nejdříve si ale na pár minut nechte vychladnout olej v krabici. K tomu nechte motor běžet na volnoběh.

Výsledky zkoušek

1. Pokud je zkušební hodnota menší než normální, pak to znamená špatný stav motoru, který nemůže vyvinout dostatečný výkon.
2. Pokud výsledek zkoušky překročí přípustné rychlostní limity, znamená to vymazané spojky předního a zadního rychlostního stupně.

Kontrola provozu automatické převodovky na cestách

Po dokončení výše uvedených předběžných kontrol pokračujte v testování krabice v pohybu. Nabídněte prodejci jízdu. Najděte bezpečnou a prostornou oblast s několika vozy. Během jízdy zkontrolujte několik režimů provozu stroje:

1. Hladké zrychlení. Proveďte plynulé zrychlení na 60 km / h. Zatímco stroj dosahuje této rychlosti, musí se stroj přepnout nejméně dvakrát. Pokud k tomu nedojde, pak má pole problémy.
2. Náhlé zrychlení. Věnujte pozornost dynamice zrychlení. Pokud jsou otáčky motoru vysoké, ale vůz pomalu zvedá rychlost, skříň sklouzává. Auto s obsluhovatelným strojem zrychluje rychle a bez trhání.
3. Ostré brzdění. Po zrychlení proveďte prudké brzdění. Pokud je skříňka funkční, rychlost rychle klesá ze čtvrté na první. V tomto případě by nemělo být pociťováno trhnutí a zpoždění.
4. Aktivace režimu OverDrive. Zrychlete na 70 km / h. Při této rychlosti automatická převodovka zařadí čtvrtý rychlostní stupeň. Stisknutím tlačítka OverDrive by měl stroj přejít do režimu nízkého rychlostního stupně, tj. Zpomalit o jeden stupeň níže. Pokud k tomu nedojde, pak pole znovu má problémy.

Nyní víte, jak si před automatickou kontrolou sami zkontrolujete automatickou převodovku. Výše uvedené metody pomohou určit obecný stav krabice, v budoucnu ušetřit slušné množství. Hlavní věcí není být líný je aplikovat a pak zjistíte, že auto, které vás nezklame.

Video: jak samostatně určit stav automatického přenosu