Jak ukládat motocykl v zimě: užitečné tipy

Obecně se uznává, že motocykl patří k „jemnější“ technice než auto. Vzhledem k povětrnostním podmínkám nemohou cyklisté používat železného koně po celý rok, v důsledku čehož jsou nuceni „ho zachovat“ po dobu nečinnosti. Pro udržení zařízení ve správném stavu je nutné mít dostatečné znalosti o specifikách ochrany. Vezměte v úvahu důležité aspekty a uveďte podrobné pokyny. Tak pojďme začít.

Fáze číslo 1. Výběr umístění úložiště

1. Hlavním aspektem zachování je výběr místnosti s optimálním teplotním režimem. Ukazatel by se měl zpravidla pohybovat mezi 12-16 stupni. Je důležité si pamatovat, že kolísání teploty často vede ke tvorbě kondenzátu, který koroduje součásti a sestavy motocyklu.
2. Je třeba věnovat pozornost vlhkosti v místnosti, neměla by překročit značku 35-40%. Někteří majitelé automobilů praktikují domácí skladování tím, že umístí vybavení do vzdáleného rohu místnosti.
3. Velká města jsou vybavena tzv. Sklady motocyklů. V takových institucích jsou splněny všechny podmínky, proto je rozumné tuto možnost zvážit.

Fáze číslo 2. Konzervace benzínu

1. Konzervace vždy začíná palivovým systémem. Pokud skladujete motocykl s prázdnou plynovou nádrží, začne v jeho dutině růst koroze. Pozdější ohniska zasáhnou celý palivový systém, což bude mít katastrofální následky.
2. Navštivte čerpací stanici a doplňte palivo „do očních bulví“. Pro správné provedení postupu nejprve natankujte motocykl stojící na stupačce a poté jej postavte rovně a přidejte benzín do krytu, pokud možno pomocí přítele.
3. Protože moderní benzín má kvůli své krátké době skladování nepříjemnou vlastnost oxidace, musí se do paliva přidávat přísady. Kupte si čistič ventilů a palivových systémů, zatímco jste stále na čerpací stanici, přidejte jej do benzínu podle pokynů. Takový pohyb spálí uhlíkové usazeniny a zabrání usazeninám, které se objevují na dně nádrže během oxidace paliva.
4. Po příjezdu na skladovací místo nalijte benzínový stabilizátor, který bojuje s dehtovými depozity a chrání uzly přívodu paliva před korozí. Výrobky jsou určeny jak pro vstřikovací (vstřikovací) systém, tak pro karburátor. Po přidání stabilizátoru nastartujte motor, nechte jej běžet 10-15 minut, vypněte.

Fáze číslo 3. Mytí motocyklu

1. Cyklisté vědí, že posílání motocyklu za účelem ochrany ve špinavém stavu - nerešpektujte sami sebe. Z tohoto důvodu se doporučuje zařízení před odesláním na úložiště umýt. Tento postup můžete provádět na vybavených dřezech nebo se uchýlit k samočištění. Nemůžete umýt motocykl alkalickými sloučeninami, takové produkty neposkytují dostatečnou ochranu proti korozi.
2. Upřednostňujte nástroje určené speciálně pro čištění motocyklu od prachu a nečistot. Podívejte se blíže na produkty Bike Cleaner, obsahuje vosk, který bojuje proti korozi. Kompozice je vhodná pro ruční praní a prodává se ve specializovaných prodejnách. Produkt je omyván teplou vodou, obsahuje optimální rovnováhu pH pro pokožku rukou, takže se můžete bez obav uchýlit k jeho použití.
3. Po omytí sbírejte přebytečnou vodu savou houbou, nechte motocykl zaschnout na čerstvém vzduchu. Pokud chcete, můžete zařízení zakrýt polsky, ale ve většině případů přitahuje pouze prach.

Fáze číslo 4. Konzervace motoru

1. Zachování motoru motocyklu by mělo být prováděno uvnitř i vně.Při zanedbání této rady korodujete válce a další jednotky vybavení.
2. Kupte si motorový antikorozní tuk Motor Innenkonservierer ve formě aerosolu v autosalonu. Láhev je vybavena praktickou plastovou zkumavkou dlouhou asi 10 cm. Podobný design umožňuje zpracovat těžko přístupná místa, což výrazně usnadňuje práci.
3. Pokud má motocykl čtyřdobý motor, odšroubujte svíčky a stříkejte směs do každé díry po dobu 3-5 sekund. Současně musíte klikovým hřídelem současně pohodlně klikat (zadní kolo, startér).
4. V případě dvoudobých motorů se produkt nalije přímo do vstupu karburátoru, zatímco motor by měl fungovat. Doba nástřiku je asi 12-15 sekund, ne déle. V případě potřeby udržujte škrticí páku tak, aby se motor zastavil až do konce postupu.

Fáze číslo 5. Zpracování silikonových dílů

1. Během doby zpracování motoru byly všechny díly po promytí vyschnuty, bylo na čase je zpracovat silikonem. To zahrnuje gumové pásky, těsnění, elektrické vedení, otočné spoje.
2. Silicon Spray nakupujte v obchodě s mazivy a naneste tenkou vrstvu na těsnění motoru, vidlice a oleje na kola. Také zpracovávejte chladicí potrubí. Mazání zabrání praskání, ztvrdnutí a předčasnému stárnutí gumy.
3. Pokud jde o zapojení, jeho ochrana pomůže „elektronickému postřiku“ (elektronický postřik), který se použije na konektory. Pro dráty se doporučuje použít jiný nástroj s názvem „Made Schutz Spray“ (Marder Schutz Spray), který odhojí hlodavce.
4. Pokud jde o kabely, kliky, závěsy a trakci, promažte uvedené díly směsí pro zpracování motoru nebo univerzálního nástroje „LM-40“ (LM 40).

Je snadné připravit motocykl na zimní skladování, pokud budete postupovat podle pokynů krok za krokem. Před konečným uchováním ošetřte pneumatiky speciální směsí, nedovolte, aby se guma deformovala. Vyjměte baterii z motocyklu a odneste ji domů, položte vybavení na nářadí nebo centrální stupačku.

Video: jak udržet své kolo v zimě