Jak používat automatickou převodovku

Dnes si většina řidičů neumí představit, jak by řídili auto, které nemá automatickou převodovku. Někteří začátečníci jsou zděšení pouhou myšlenkou, že musí neustále řadit rychlost ručně. Mnoho dlouhodobých řidičů si také dlouho uvědomilo, že jízda s automatickou převodovkou je mnohem pohodlnější. I přes to všechno jsou lidé trápeni otázkou - jak správně ovládat automatickou převodovku? Tento článek je o tom bude diskutováno.

Provozní režimy

Abyste pochopili, jak by měla být automatická převodovka provozována, musíte pochopit, jaké jsou stávající režimy.

Okamžitě stojí za zmínku, že režimy „P“, „R“, „D“ a „N“ jsou povinné v každém políčku. Chcete-li vybrat jeden z režimů, stačí přesunout řadicí páku do vhodné polohy. Rozdíl oproti mechanické skříni spočívá v tom, že se páka pohybuje v jedné linii.

Režim vybraný ovladačem se zobrazí na ovládacím panelu. To umožňuje pozorně sledovat silnici a nebýt rozptylováno při pohledu na páku.

1. "P" - parkování. Používá se při dlouhém parkování. Je žádoucí nastartovat auto z parkoviště. Před spuštěním tohoto režimu je důležité stroj úplně zastavit.
2. "R" - používá se k pohybu vzad. Chcete-li zapnout, musíte zcela zastavit.
3. "N" je neutrální poloha. Když je páka na „neutrálu“, není točivý moment přenášen na kola. Měl by být používán při menších zastávkách.
4. "D" je pohyb. Když je volič v této poloze, auto jede vpřed. Řazení rychlostních stupňů se provádí nezávisle. Řidič pouze šlápne na plynový pedál.

Ve vozidle, ve kterém je instalována pětistupňová nebo čtyřstupňová převodovka, má volič několik poloh pro pohyb vpřed: „D“, „D3“, „D2“, „D1“. Tato čísla označují nejvyšší rychlostní stupeň.

1. „D3“ - „první 3 rychlostní stupně“. Doporučuje se použít v případech, kdy neexistuje způsob, jak se pohybovat bez brzdění.
2. „D2“ - „první 2 rychlostní stupně“. Pokud je rychlost nižší než 50 km / h, posuňte páku do této polohy. Nejčastěji se používá na silnicích nízké kvality.
3. „D1“ („L“) - „pouze 1. rychlostní stupeň“. Používá se, pokud je maximální rychlost 25 km / h. Přeložit páku do podobné polohy je, když je vozidlo v provozu.
4. "OD" - "overdrive". Měli byste přepnout do této polohy, když rychlost dosáhne více než 75 km / h, a dostat se z ní, když rychlost klesne pod 70 km / h. Zvýšená převodovka umožňuje snížit spotřebu paliva během pohybu na dálnici.

Sportovní, ekonomický a další režimy automatické převodovky

Většina nových automatů má několik pomocných režimů automatické převodovky. Mezi ně patří:

1. „N“ je standard používaný při normální jízdě.
2. "E" - režim úspory paliva. Pomáhá vozu pohybovat se tempem, které výrazně snižuje spotřebu paliva.
3. S je sport. Když řidič přepne do tohoto režimu, může maximalizovat výkon motoru. Není překvapivé, že spotřeba paliva v tomto režimu bude vysoká.
4. "W" je zima. Používá se v těch chvílích, kdy potřebujete začít s kluzkým povrchem vozovky.

Samozřejmě existují řidiči, kteří si nemohli zvyknout na automatickou převodovku, protože mají všechny své výhody. K uspokojení potřeb těchto lidí byl vytvořen režim tiptronic.Ve skutečnosti jde o napodobení ručního ovládání. Na krabici je implementována jako drážka pro selektor a je označena znaménky plus a mínus. Plus dává možnost zvýšit rychlost a mínus - snížit.

Základní provozní podmínky automatické převodovky

Abyste mohli začít jezdit na stroji, na kterém je instalována automatická převodovka, musíte provést tyto kroky v tomto pořadí:

• Sešlápněte brzdový pedál.
• Přesuňte volič do polohy „jízda“.
• Vyjměte parkovací brzdu.
• Brzdu pomalu uvolňujte. Auto se začne pohybovat pomalu.
• Sešlápněte pedál plynu.
• Chcete-li snížit rychlost, musíte házet plyn. Pokud potřebujete rychlé zastavení, musíte bezpodmínečně použít brzdu.
• Chcete-li začít po mírném zastavení, stačí přenést nohu z brzdy do akcelerátoru.

Základním pravidlem pro použití automatické převodovky je vyhnout se náhlé manévrování. Pokud je budete neustále dělat, povede to ke skutečnosti, že se mezera mezi třecími kotouči zvětšuje, a pak v rozdílu. To vše povede ke skutečnosti, že se stroj při každém řazení řadí.

Zkušení mistři se domnívají, že by měl být stroj krátce „odpočinut“. To znamená, že se stroj musí nechat několik sekund v klidu. Stojí za zmínku, že i v automobilech s výkonným motorem náhle pohyby výrazně zredukují zdrojovou skříňku.

Provoz stroje v zimě

Ve skutečnosti je tento bod velmi důležitý, protože většina těchto krabic se v zimě rozbije. Zaprvé je to způsobeno výrazným poklesem teploty a skutečností, že auta často stojí na ledu. V zájmu maximální ochrany vašeho automobilu před poškozením byste měli dodržovat následující doporučení:

• Před začátkem chladného počasí zkontrolujte kvalitu a hladinu kapaliny v krabici a v případě potřeby ji vyměňte;
• Než se rozjedete, nezapomeňte zahřát auto;
• Pokud je auto zaseknuté, netlačte na plyn v naději, že vyjedete. Je dobré se pokusit snížit rychlostní stupeň (je-li to možné) nebo jej pouze zatlačit;
• Před ostrým ohybem používejte pouze nižší rychlostní stupeň.

Co byste neměli dělat

Co byste neměli dělat na autě s automatickou převodovkou:

1. Za prvé, nepřetěžujte krabici, pokud se stroj nezahřál na požadovanou úroveň. I když má ulice pozitivní teplotu, prvních pár kilometrů by měl být pohyb plynulý a změřený.
2. Automatická převodovka je velmi „nepodobná“ v terénu. U vozidel s pistolí je nejlepší jezdit po silnicích se špatnými povrchy. Pokud je „železný kůň“ zaseknutý, někdy je lepší uchýlit se k použití lopaty, než k zatlačení na plyn.
3. Nedoporučuje se vystavovat automatickou převodovku vysokému zatížení. Pokud se chystaly táhnout přívěs, je lepší je vyhodit z hlavy.
4. Je přísně zakázáno startovat s takzvaným tlačným vozidlem. Mnoho lidí tento zákaz porušuje, ale je třeba si uvědomit, že to neprojde bez stopy po krabici.

Samozřejmě nesmíme zapomenout na jednotlivé vlastnosti přepínání mezi režimy:

• můžete zůstat na „neutrální“, pouze pokud je zabrzděna brzda;
• na „neutrální“ je zakázáno auto zasekávat;
• zastavte motor pouze v poloze „parkování“;
• když je vůz v pohybu, nelze páku přesunout do polohy „parkování“ a „zpět“.

Stručně řečeno, stojí za zmínku, že automatická převodovka se může zdát docela „jemná“ a má malý zdroj. Ve skutečnosti, pokud bude řádně využíván, potěší svého majitele po velmi dlouhou dobu.

Video: jak používat automatický přenos