Cara menggunakan transmisi automatik

Hari ini, kebanyakan pemandu tidak dapat membayangkan bagaimana mereka akan memandu kereta yang tidak mempunyai transmisi automatik. Sebilangan pemula merasa ngeri kerana hanya perlu menukar gear secara manual. Banyak pemandu lama juga telah lama menyedari bahawa memandu dengan transmisi automatik jauh lebih mudah. Walaupun begitu, orang terseksa oleh soalan - bagaimana cara mengendalikan kotak gear automatik dengan betul? Artikel ini mengenai perkara ini akan dibincangkan.

Mod operasi

Untuk memahami bagaimana kotak gear automatik harus dikendalikan, anda perlu memahami apa mod yang ada.

Segera perlu diperhatikan bahawa mod "P", "R", "D" dan "N" adalah wajib di setiap kotak. Untuk memilih salah satu mod, anda hanya perlu menggerakkan tuas gear ke posisi yang sesuai. Perbezaan dari kotak mekanikal ialah tuas bergerak dalam satu baris.

Mod yang dipilih oleh pemandu akan dipaparkan pada panel kawalan. Ini memungkinkan untuk mengawasi jalan dengan teliti dan tidak terganggu untuk melihat tuas.

1. "P" - tempat letak kereta. Ia digunakan semasa parkir lama. Adalah wajar untuk memulakan kereta dari tempat letak kereta. Penting untuk menghentikan sepenuhnya mesin sebelum memulakan mod ini.
2. "R" - digunakan untuk bergerak secara terbalik. Untuk menghidupkan, anda mesti berhenti sepenuhnya.
3. "N" adalah kedudukan neutral. Ketika tuas berada pada "neutral", tork tidak dihantar ke roda. Ia mesti digunakan semasa berhenti kecil.
4. "D" adalah pergerakan. Apabila pemilih berada dalam kedudukan ini, kereta bergerak ke hadapan. Peralihan gear dilakukan secara bebas. Pemandu hanya menginjak pedal gas.

Di dalam mobil di mana kotak gear lima atau empat kecepatan dipasang, pemilih memiliki beberapa posisi untuk bergerak maju: "D", "D3", "D2", "D1". Nombor-nombor ini menunjukkan gear atas.

1. "D3" - "3 gear pertama". Dianjurkan untuk digunakan pada saat tidak mungkin bergerak tanpa pengereman.
2. "D2" - "2 gear pertama". Gerakkan tuas ke kedudukan ini apabila kelajuannya kurang dari 50 km / j. Selalunya digunakan di jalan raya berkualiti rendah.
3. "D1" ("L") - "Gear pertama sahaja". Ia digunakan jika kelajuan maksimum 25 km / j. Untuk menerjemahkan tuas ke kedudukan yang serupa adalah ketika kereta dalam lalu lintas.
4. "OD" - "overdrive". Anda harus beralih ke kedudukan ini apabila kelajuan mencapai lebih dari 75 km / jam, dan tinggalkannya ketika kelajuan turun di bawah 70 km / jam. Peningkatan transmisi memungkinkan untuk mengurangkan penggunaan bahan bakar semasa pergerakan di lebuh raya.

Mod transmisi automatik sukan, ekonomi dan lain-lain

Sebilangan besar mesin automatik baru mempunyai beberapa mod tambahan transmisi automatik. Ini termasuk:

1. "N" adalah standar yang digunakan selama berkendara normal.
2. "E" - mod ekonomi bahan bakar. Membantu kereta bergerak dengan kadar yang mengurangkan penggunaan bahan bakar dengan ketara.
3. S adalah sukan. Apabila pemandu beralih ke mod ini, dia dapat memaksimumkan kuasa motor. Tidak menghairankan bahawa penggunaan bahan bakar dalam mod ini akan tinggi.
4. "W" adalah musim sejuk. Ia digunakan pada saat-saat ketika anda perlu mula bergerak dengan permukaan jalan yang licin.

Sudah tentu, ada pemandu yang tidak dapat terbiasa dengan transmisi automatik, memandangkan semua kelebihannya. Untuk memenuhi keperluan orang-orang ini, mod tiptronik telah dibuat.Sebenarnya, ia melibatkan peniruan kawalan manual. Pada kotak, ia dilaksanakan sebagai alur untuk pemilih, dan ditunjukkan dengan tanda tambah dan tolak. Plus memberi peluang untuk meningkatkan gear, dan tolak - untuk turun, masing-masing.

Keadaan operasi asas kotak gear automatik

Untuk memulakan pemanduan pada mesin di mana kotak gear automatik dipasang, anda mesti melakukan langkah-langkah dalam urutan berikut:

• Tekan pedal brek.
• Pindahkan pemilih ke posisi "drive".
• Keluarkan dari brek letak kereta.
• Lepaskan brek perlahan. Kereta akan mula bergerak perlahan.
• Tekan pedal pemecut.
• Untuk mengurangkan kelajuan, anda perlu membuang gas. Sekiranya anda memerlukan berhenti cepat, maka anda mesti menggunakan brek.
• Untuk memulakan setelah berhenti sedikit, anda hanya perlu memindahkan kaki anda dari brek ke pemecut.

Peraturan asas untuk menggunakan transmisi automatik adalah untuk mengelakkan manuver tiba-tiba. Sekiranya anda selalu melakukannya, ini akan menyebabkan jurang antara cakera geseran akan meningkat, dan kemudian dalam pembezaan. Semua ini akan membawa kepada fakta bahawa mesin akan berkedut pada setiap pertukaran gear.

Tuan yang berpengalaman percaya bahawa mesin harus diberi "rehat" yang singkat. Ini bermaksud bahawa mesin mesti dibiarkan bergerak dalam keadaan tidak aktif selama beberapa saat. Perlu diingat bahawa walaupun di dalam kereta dengan enjin yang kuat, pergerakan secara tiba-tiba akan mengurangkan kotak sumber dengan ketara.

Pengoperasian mesin pada musim sejuk

Sebenarnya, titik ini sangat penting, kerana kebanyakan kotak ini pecah pada musim sejuk. Pertama sekali, ini disebabkan oleh penurunan suhu yang ketara dan hakikat bahawa kereta sering berhenti di atas ais. Untuk melindungi kereta anda secara maksimum dari kerosakan, anda harus mematuhi cadangan berikut:

• Sebelum bermulanya cuaca sejuk, periksa kualiti dan tahap cecair di dalam kotak, dan ganti jika perlu;
• Pastikan memanaskan kereta sebelum mula bergerak;
• Sekiranya kereta tersekat, jangan tekan petrol dengan harapan dapat memandu keluar. Perlu dicuba menurunkan gear (jika boleh) atau tekan sahaja;
• Sebelum tikungan tajam, gunakan gear yang lebih rendah sahaja.

Apa yang tidak patut anda lakukan

Perkara yang tidak boleh anda lakukan pada kereta dengan transmisi automatik:

1. Pertama sekali, jangan memuatkan kotak jika mesin tidak memanaskan badan ke tahap yang diperlukan. Walaupun jalan mempunyai suhu positif, beberapa kilometer pertama, pergerakan harus lancar dan diukur.
2. Transmisi automatik sangat "tidak seperti" di luar jalan raya. Kereta dengan pistol, yang terbaik adalah mengelilingi jalan dengan permukaan yang buruk. Sekiranya "kuda besi" tersangkut, kadang-kadang lebih baik menggunakan sekop daripada menekan gas.
3. Tidak digalakkan untuk menghantar transmisi automatik ke beban tinggi. Sekiranya ada rancangan untuk menaikkan treler, maka lebih baik membuangnya dari kepala anda.
4. Dilarang sama sekali untuk memulakan kereta dengan apa yang disebut penolak. Banyak orang melanggar larangan ini, tetapi perlu diingat bahawa ini tidak akan berlaku tanpa jejak kotak.

Sudah tentu, kita tidak boleh melupakan ciri-ciri individu beralih antara mod:

• anda boleh kekal "neutral" hanya jika brek digunakan;
• pada "neutral" dilarang meremukkan kereta;
• hentikan enjin hanya dalam kedudukan "tempat letak kereta";
• ketika kereta dalam keadaan bergerak, tuas tidak dapat dipindahkan ke posisi "parkir" dan "belakang".

Kesimpulannya, perlu diperhatikan bahawa transmisi automatik mungkin kelihatan sangat "rewel" dan mempunyai sumber daya yang kecil. Sebenarnya, jika dieksploitasi dengan betul, ia akan menggembirakan pemiliknya untuk waktu yang sangat lama.

Video: cara menggunakan transmisi automatik