Kandungan artikel
Peminat kereta harus ingat bahawa kereta dengan kotak gear automatik memerlukan perhatian dan pengetahuan yang mendalam mengenai peraturan kawalan, terutama dalam situasi kritikal. Sekiranya jalan di musim sejuk, dan anda berisiko terjebak dari salji, dengarkan nasihat pakar mengenai cara bersikap sekiranya berlaku kesesakan salji. Pasti katakan - anda tidak boleh tergelincir pada kotak automatik - tidak betul, selalu ada jalan keluar.
Penyejukan kotak
Haba dalam transmisi automatik dihasilkan oleh kedua-dua cakera geseran dan penukar tork, dengan beban berat terlalu panas sangat tinggi, untuk ini pada mesin dengan transmisi automatik disediakan alat penyejuk yang kuat. Radiator disatukan ke dalam radiator pendingin mesin oleh suatu elemen, atau disejukkan menggunakan aliran udara yang terpisah.
Dengan gelincir panjang, suhu pelincir kotak gear automatik meningkat dengan mendadak, sehingga mendidih. Ini membawa kepada pemusnahan cakera geseran, terpaksa bekerja "keras". Dan dalam keadaan terburuk, ia boleh menyebabkan kegagalan penghantaran.
Kesimpulan 1. Melengkapkan transmisi automatik dibenarkan, tetapi tidak lama dan sekejap-sekejap.
Meluncur menggunakan kereta yang hangat
Sekiranya anda mula menggunakan mesin "sejuk", gris tidak akan cukup panas, yang juga akan menyebabkan kerja keras elemen kotak dan pemakaiannya cepat. Mula-mula hidupkan mod "R" dan panaskan kereta sehingga satu minit. Pelinciran akan dibawa ke keadaan kerja, selepas itu anda boleh mula tergelincir.
Kesimpulan 2. Kami memanaskan kereta sebelum tergelincir.
Kunci gear
Semasa tergelincir, penukar tork menerima beban paling besar, yang penuh dengan penyingkirannya dari keadaan kerja. Pada suhu tinggi, sifat-sifat minyak cair berubah, tekanan dapat turun, yang boleh menyebabkan cakera geseran habis. Cuba betulkan transmisi tanpa mengubah kedudukannya semasa proses tergelincir. Tukar dari mod "R" ke "D" melalui pedal brek.
Kesimpulan 3. Dilarang sama sekali menekan brek dan gas.
Cengkaman
Cengkeraman geseran aus di bawah beban berat, sama ada penarik, tergelincir atau peningkatan kelajuan pemanduan. Transmisi automatik mempunyai elemen khas - kotak gear berbeza dengan paksi panjang yang bergerak di sepanjang badannya. Sekiranya roda menyentuh permukaan yang keras, pukulan yang sangat kuat di sepanjang paksi adalah mungkin, yang dapat merobeknya dengan penembusan badan kotak lebih lanjut.
Kesimpulan 4. Jangan biarkan cengkaman tajam di jalan sebaik sahaja tergelincir.
Apabila anda tidak boleh tergelincir
Jangan cuba tergelincir pada mesin jika kereta anda tergolong dalam raksasa lama abad yang lalu. Kenderaan jarak tempuh tinggi mengalami kehausan yang teruk pada penukar tork. Radiator penyejuk kotak menjadi tersumbat dari masa ke masa, yang memerlukan penggantian transmisi automatik segera. Sekiranya anda adalah pemilik kereta seperti itu, dan tidak bersedia untuk menyerah kepada rakan yang anda sayangi, cubalah untuk tidak melalui jalan salji lebat di laluan yang panjang.
Sekiranya kereta anda adalah "Jepun" atau "Eropah" dari model lama, sistem penyejukan udara kotak automatik dapat dipasang di dalamnya, sementara balingan luaran tambahan dipasang di permukaan penukar tork, yang terlibat dalam peredaran udara untuk menghilangkan suhu. Transmisi automatik ini hanya dapat disejukkan semasa pergerakan, oleh itu tergelincir pada mereka adalah kontraindikasi.
Kesimpulan 5. Model kereta moden pengeluar Jepun dan Eropah dengan transmisi automatik tidak mengalami kekurangan ini; anda boleh keluar dari jalan salji tanpa masalah pada mereka.
Bagi peminat kereta sebenar atau profesional yang berpengalaman, tidak ada masalah yang tidak dapat diselesaikan di jalan raya. Perkara utama adalah mengetahui kereta anda, sebagai orang asli, dan mendengar nasihat orang bijak daripada memandu.
Video: cara menggunakan transmisi automatik
Hantar