כיצד להשתמש בתיבת הילוכים אוטומטית

כיום, רוב הנהגים אינם יכולים לדמיין כיצד ינהגו במכונית שאין לה תיבת הילוכים אוטומטית. חלק מהמתחילים נחרדים מעצם המחשבה שהם צריכים להזיז הילוכים כל הזמן ידנית. נהגים רבים ותיקים כבר הבינו זה מכבר כי נהיגה עם תיבת הילוכים אוטומטית נוחה בהרבה. למרות כל אלה, אנשים מתייסרים מהשאלה - כיצד להפעיל נכון את תיבת ההילוכים האוטומטית? מאמר זה עוסק בזה.

מצבי הפעלה

כדי להבין כיצד יש להפעיל את תיבת ההילוכים האוטומטית, עליכם להבין מהם המצבים הקיימים.

מיד ראוי לציין כי המצבים "P", "R", "D" ו- ​​"N" הם חובה בכל תיבה. כדי לבחור אחד מהמצבים, עליכם רק להזיז את ידית ההילוכים למצב המתאים. ההבדל מהתיבה המכנית הוא שהמנוף נע בקו אחד.

המצב שנבחר על ידי הנהג יוצג בלוח הבקרה. זה מאפשר לעקוב מקרוב אחר הכביש ולא להיות מוסח להביט במנוף.

1. "P" - חניה. משתמשים בו במהלך חניה ארוכה. רצוי להתחיל מכונית מהחניון. חשוב להפסיק לחלוטין את ההתקן לפני שתתחיל במצב זה.
2. "R" - משמש לתנועה הפוכה. כדי להפעיל, אתה צריך להפסיק לחלוטין.
3. "N" הוא עמדה ניטרלית. כאשר המנוף נמצא ב"נייטרלי ", המומנט לא מועבר לגלגלים. יש להשתמש בזה במהלך עצירות קלות.
4. "D" היא התנועה. כאשר הסלקטור נמצא במצב זה, המכונית נוסעת קדימה. הסטת הילוכים מתבצעת באופן עצמאי. הנהג פוסע רק על דוושת הדלק.

במכונית בה מותקנת תיבת הילוכים חמש או ארבעה הילוכים, יש לבורר מספר עמדות לנוע קדימה: "D", "D3", "D2", "D1". מספרים אלה מציינים הילוך עליון.

1. "D3" - "3 ההילוכים הראשונים". מומלץ להשתמש במקרים בהם לא ניתן לזוז ללא בלימה.
2. "D2" - "2 הילוכים ראשונים". העבר את הידית למצב זה כאשר המהירות נמוכה מ 50 קמ"ש. לרוב משתמשים בכבישים באיכות נמוכה.
3. "D1" ("L") - "הילוך ראשון בלבד". משתמשים בו אם המהירות המרבית היא 25 קמ"ש. לתרגם את המנוף למצב דומה זה כאשר המכונית בתנועה.
4. "OD" - "overdrive". עליך לעבור למצב זה כאשר המהירות מגיעה ליותר מ 75 קמ"ש, ולהשאיר אותה כאשר המהירות יורדת מתחת ל 70 קמ"ש. תיבת הילוכים מוגברת מאפשרת להפחית את צריכת הדלק ברגעי תנועה בכבישים מהירים.

מצבי ספורט, חסכוני ואחרים של תיבת הילוכים אוטומטית

לרוב המכונות האוטומטיות החדשות יש כמה מצבי עזר לתיבת הילוכים אוטומטית. אלה כוללים:

1. "N" הוא התקן המשמש במהלך נהיגה רגילה.
2. "E" - מצב חסכון בדלק. עוזר לרכב לנוע בקצב שמפחית משמעותית את צריכת הדלק.
3. S הוא ספורט. כאשר הנהג עובר למצב זה, הוא יכול למקסם את עוצמת המנוע. אין זה מפתיע שצריכת הדלק במצב זה תהיה גבוהה.
4. "W" הוא חורף. הוא משמש ברגעים שבהם אתה צריך להתחיל לנוע עם שטח כביש חלקלק.

כמובן שיש נהגים שלא הצליחו להתרגל לתיבת הילוכים אוטומטית, בהתחשב בכל היתרונות שלה. כדי לענות על הצרכים של האנשים האלה, נוצר מצב טיפטרוני.למעשה, מדובר בחיקוי של שליטה ידנית. בתיבה, היא מיושמת כחריץ לבורר, ומסומנת על ידי סימני פלוס ומינוס. פלוס נותן את ההזדמנות להגדיל הילוך, ומינוס - להוריד, בהתאמה.

תנאי הפעלה בסיסיים של תיבת ההילוכים האוטומטית

כדי להתחיל לנסוע במכונה בה מותקנת תיבת ההילוכים האוטומטית, עליך לבצע את הצעדים בסדר הבא:

• לחץ על דוושת הבלם.
• העבר את הבורר למצב "נסיעה".
• הסר מבלם החניה.
• שחרר את הבלם לאט. המכונית תתחיל לנוע לאט.
• לחץ על דוושת ההאצה.
• כדי להפחית את המהירות, אתה צריך לזרוק גז. אם אתה זקוק לעצירה מהירה, עליך בהחלט להשתמש בבלם.
• כדי להתחיל לאחר עצירה קלה, אתה רק צריך להעביר את כף הרגל מהבולם למאיץ.

הכלל הבסיסי לשימוש בתיבת הילוכים אוטומטית הוא הימנעות מתמרונים פתאומיים. אם אתה עושה אותם כל הזמן, זה יוביל לכך שהפער בין דיסקי החיכוך יגדל, ואז לפער. כל זה יביא לכך שהמכונה תתעוות במהלך כל הילוכים.

אדונים מנוסים מאמינים כי יש לתת למכונה "מנוחה" קצרה. המשמעות היא שיש לאפשר למכונה לנוע במצב סרק למשך מספר שניות. ראוי לציין כי גם במכוניות עם מנוע חזק, תנועות פתאומיות יקטינו משמעותית את תיבת המשאבים.

הפעלת המכונה בחורף

למעשה, נקודה זו חשובה מאוד, מכיוון שרוב התיבות הללו נשברות בחורף. ראשית כל זה נובע מירידת טמפרטורה משמעותית והעובדה שלעתים קרובות מכוניות עומדות על קרח. על מנת להגן על מכוניתך מירבית מפני נזק, עליך לדבוק בהמלצות הבאות:

• לפני תחילת מזג האוויר הקר, בדקו את איכות ורמת הנוזלים בתיבה, והחליפו במידת הצורך;
• הקפד לחמם את המכונית לפני שתתחיל לנוע;
• אם המכונית תקועה, אל תלחץ על הדלק בתקווה לצאת החוצה. כדאי לנסות להוריד את ההילוכים (אם אפשר) או פשוט לדחוף אותה;
• לפני כיפוף חד, השתמש רק בהילוכים נמוכים יותר.

מה אסור לכם לעשות

מה לא כדאי לעשות במכונית עם תיבת הילוכים אוטומטית:

1. ראשית, אל תעמיסו על התיבה במידה והמכונה לא התחממה לרמה הנדרשת. גם אם לרחוב יש טמפרטורה חיובית, הקילומטרים הראשונים, התנועה צריכה להיות חלקה ומדודה.
2. תיבת הילוכים אוטומטית מאוד "לא כמו" מחוץ לכביש. מכוניות עם אקדח, עדיף להסתובב בכבישים עם משטחים לא טובים. אם "סוס הברזל" תקוע, לפעמים עדיף לפנות לשימוש באת מאשר ללחוץ על הדלק.
3. לא מומלץ להעביר הילוכים אוטומטיים לעומסים גדולים. אם היו תוכניות לגרור קרוואן, עדיף לזרוק אותם מהראש שלך.
4. חל איסור מוחלט להפעיל מכונית עם מה שנקרא דחף. אנשים רבים מפרים את האיסור הזה, אך כדאי לזכור שזה לא יעבור ללא עקבות לתיבה.

כמובן שאסור לשכוח את התכונות האישיות של מעבר בין מצבים:

• אתה יכול להישאר על "ניטרלי" רק אם הבלם מופעל;
• ב"נייטרלי "אסור לחסום את המכונית;
• עצור את המנוע רק במצב "חניה";
• כאשר המכונית בתנועה, לא ניתן להזיז את המנוף לעמדות "חניה" ו"אחור ".

לסיכום, ראוי לציין כי התמסורת האוטומטית עשויה להיראות די "עדינה" ובעלת משאב קטן. למעשה, אם הוא מנוצל כראוי, הוא ישמח את בעליו במשך זמן רב מאוד.

וידאו: כיצד להשתמש בתיבת הילוכים אוטומטית