Zašto ne možete klizati na automatskom mjenjaču (automatskom mjenjaču)

Ljubitelji automobila trebaju imati na umu da automobil s automatskim mjenjačem zahtijeva pomnu pažnju i poznavanje pravila upravljanja, posebno u kritičnim situacijama. Ako je na ulici zima i riskirate da padnete u zamku od snijega, poslušajte savjete stručnjaka kako se ponašati u slučajevima snježnih gužvi. Definitivno recite - ne možete preskočiti automatsku kutiju - nije sasvim u redu, uvijek postoji izlaz.

Hlađenje kutija

Toplina u automatskom mjenjaču stvaraju i treći diskovi i pretvarač zakretnog momenta, pri velikim opterećenjima pregrijavanje je izuzetno veliko, za to je u strojevima s automatskim prijenosom osigurano snažno sredstvo za hlađenje. Radijator je element integriran u radijator za hlađenje motora ili se hladi pomoću posebnog struje zraka.

Kod dugog klizanja temperatura maziva automatskog mjenjača naglo raste, do njegovog ključanja. To dovodi do uništenja trećih diskova, prisiljenih da rade "naporno". A u najgorem slučaju može dovesti do kvara prijenosa.

Zaključak 1. Klizanje na automatskom mjenjaču je dozvoljeno, ali ne na dugo i povremeno.

Preskačući topao automobil

Ako počnete proklizavati na "hladnom" stroju, mast se neće dovoljno zagrijati, što će također dovesti do napornog rada kućišta i njihovog brzog trošenja. Prvo uključite način "R" i zagrijavajte automobil do minute. Podmazivanje će se dovesti u radno stanje, nakon čega možete početi kliziti.

Zaključak 2. Auto zagrijavamo prije nego što skliznemo.

Blok mjenjača

Tijekom klizanja pretvarač zakretnog momenta prima najveće opterećenje, što je kruto njegovim uklanjanjem iz radnog stanja. Pri visokim temperaturama svojstva tekućeg ulja se mijenjaju, tlak može pasti, što može dovesti do izgaranja diska s trenjem. Pokušajte jasno popraviti mjenjač bez promjene položaja tijekom proklizavanja. Prebacite se iz "R" u "D" putem papučice kočnice.

Zaključak 3. Strogo je zabranjeno stiskanje kočnice i plina zajedno.

zahvat

Kopče trenja troše se pri ozbiljnijim opterećenjima, bilo da se radi o vučici, klizanju ili povećanoj brzini vožnje. Automatski mjenjač ima poseban element - diferencijalni mjenjač s dugom osi koji ide uz njegovo tijelo. Ako kotač pogodi čvrstu površinu, moguć je vrlo jak udarac duž osi, koji ga može rastrgati daljnjim probijanjem kroz kućište kutije.

Zaključak 4. Ne dopustite da se oštro prianjanje uz cestu odmah nakon klizanja.

Kad ne možeš skliznuti

Ne pokušavajte kliznuti na stroj ako vaš automobil pripada starim čudovištima prošlog stoljeća. Vozila s velikim kilometražama trpe veliko trošenje pretvarača zakretnog momenta. Spremnik za hlađenje kutije s vremenom se začepljuje, što zahtijeva trenutnu automatsku zamjenu mjenjača. Ako ste vlasnik takvog automobila, a niste spremni odustati od svog voljenog prijatelja, pokušajte ne ulaziti u teške snježne oluje na dugim rutama.

Ako je vaš automobil starog modela „japanski“ ili „europski“, u njega se može ugraditi sustav automatskog hlađenja zraka, dok su na površini pretvarača zakretnog momenta ugrađeni pomoćni vanjski krilci koji se uključuju u cirkulaciju zraka radi uklanjanja temperature. Ovi se automatski mjenjači mogu ohladiti samo tijekom kretanja, stoga je klizanje po njima kontraindicirano.

Zaključak 5. Moderni modeli automobila japanskih i europskih proizvođača s automatskim mjenjačem ne pate od ove nedostatke, a snježne vjetrove možete bez problema na njih izaći.

Za pravog ljubitelja automobila ili iskusnog profesionalaca nema nerešivih problema na cesti. Glavno je da svoj automobil poznajete kao domaćeg i slušate savjete mudraca od vožnje.

Video: kako koristiti automatski mjenjač