Kako se koristi automatski mjenjač

Danas većina vozača ne može zamisliti kako bi vozili automobil koji nema automatski mjenjač. Neki početnici užasnuti su samo pomišljanjem da moraju stalno ručno mijenjati brzine. Mnogi dugogodišnji vozači također su dugo shvatili da je vožnja automatskim mjenjačem mnogo praktičnija. Unatoč svemu, ljude muči pitanje - kako pravilno upravljati automatskim mjenjačem? O ovom će se članku govoriti.

Načini rada

Da biste shvatili kako treba raditi automatski mjenjač, ​​morate razumjeti koji su postojeći modusi.

Odmah valja napomenuti da su načini "P", "R", "D" i "N" obavezni u svakom okviru. Za odabir jednog od načina, samo morate pomaknuti ručicu mjenjača u odgovarajući položaj. Razlika od mehaničke kutije je u tome što se poluga pomiče u jednoj liniji.

Način rada koji je odabrao vozač prikazat će se na upravljačkoj ploči. To omogućuje pomno nadgledanje ceste i ne ometanje pogleda na polugu.

1. "P" - parking. Koristi se tijekom dugog parkiranja. Poželjno je pokrenuti automobil s parkirališta. Prije pokretanja ovog načina rada važno je potpuno zaustaviti stroj.
2. "R" - koristi se za pomicanje unazad. Da biste ga uključili, morate se potpuno zaustaviti.
3. "N" je neutralan položaj. Kada je poluga na "neutralnom položaju", moment se ne prenosi na kotače. Trebalo bi ga koristiti tijekom manjih zastoja.
4. "D" je pokret. Kad je izbornik u tom položaju, automobil vozi naprijed. Mijenjanje brzina provodi se neovisno. Vozač stupa samo na papučicu gasa.

U automobilu u koji je ugrađen mjenjač s pet ili četiri brzine, izbornik ima nekoliko položaja za kretanje prema naprijed: "D", "D3", "D2", "D1". Ovi brojevi označavaju gornju brzinu.

1. "D3" - "prva 3 stupnja prijenosa". Preporučuje se koristiti u slučajevima kada nije moguće kretati bez kočenja.
2. "D2" - "prva 2 stupnja prijenosa". Pomaknite ručicu u taj položaj kada je brzina manja od 50 km / h. Najčešće se koristi na cestama loše kvalitete.
3. "D1" ("L") - "Samo 1. stupanj prijenosa". Koristi se ako je najveća brzina 25 km / h. Prevesti ručicu u sličan položaj znači kada je automobil u prometu.
4. "OD" - "overdrive". Trebali biste se prebaciti u ovaj položaj kada brzina dosegne više od 75 km / h, a napustiti ga kad brzina padne ispod 70 km / h. Povećani prijenos omogućuje smanjenje potrošnje goriva u trenucima kretanja autocestama.

Sportski, ekonomični i drugi načini automatskog mjenjača

Većina novih automatskih strojeva ima nekoliko pomoćnih načina automatskog mjenjača. To uključuje:

1. "N" je standard koji se koristi tijekom normalne vožnje.
2. "E" - način uštede goriva. Pomaže automobilu kretati se brzinom koja značajno smanjuje potrošnju goriva.
3. S je sport. Kad vozač prebaci u ovaj način rada, može maksimizirati snagu motora. Nije iznenađujuće da će potrošnja goriva u ovom načinu biti velika.
4. "W" je zima. Koristi se u onim trenucima kada se morate kretati sklizavom cestovnom površinom.

Naravno, postoje vozači koji se nisu mogli naviknuti na automatski mjenjač, ​​s obzirom na sve njegove prednosti. Kako bi se zadovoljile potrebe ovih ljudi, stvoren je tiptronski način rada.U stvari, to uključuje oponašanje ručne kontrole. Na kutiji je implementiran kao utor za izbornik, a označen je znakovima plus i minus. Plus daje priliku za povećanje brzine, a minus - za spuštanje, respektivno.

Osnovni radni uvjeti automatskog mjenjača

Da biste započeli vožnju na stroju u koji je ugrađen automatski mjenjač, ​​morate poduzeti korake sljedećim redoslijedom:

• Pritisnite papučicu kočnice.
• Pomaknite izbornik u položaj "pogon".
• Skinite ručnu kočnicu.
• Polako otpustite kočnicu. Automobil će se početi polako kretati.
• Pritisnite papučicu gasa.
• Da biste smanjili brzinu, morate baciti benzin. Ako vam treba brzo zaustavljanje, onda sigurno koristite kočnicu.
• Da biste započeli nakon blagog zaustavljanja, samo trebate prebaciti stopalo s kočnice na gas.

Osnovno pravilo za korištenje automatskog mjenjača je izbjegavanje naglih manevara. Ako ih stalno radite, to će dovesti do činjenice da će se jaz između trećih diskova povećati, a zatim i u diferencijalu. Sve će to dovesti do činjenice da će stroj zavijati tijekom svake promjene brzine.

Iskusni majstori smatraju da stroju treba dati kratki odmor. To znači da se stroju mora dopustiti da se kreće u praznom hodu nekoliko sekundi. Vrijedi napomenuti da će čak i u automobilima s snažnim motorom nagli pokreti značajno smanjiti okvir resursa.

Rad stroja zimi

Zapravo, ova je točka vrlo važna, jer se većina ovih kutija razbija zimi. Prije svega, to je zbog značajnog pada temperature i činjenice da automobili često zastaju na ledu. Kako biste maksimalno zaštitili automobil od oštećenja, pridržavajte se sljedećih preporuka:

• Prije početka hladnog vremena, provjerite kvalitetu i razinu tekućine u kutiji i po potrebi zamijenite;
• Obavezno zagrijte automobil prije nego što krenete u kretanje;
• Ako se automobil zaglavio, ne pritišćite gorivo u nadi da ćete izaći. Vrijedno je pokušati spustiti brzinu (ako je moguće) ili je samo pritisnuti;
• Prije oštrog zavoja, koristite samo niže zupčanike.

Ono što ne biste trebali učiniti

Što ne biste trebali učiniti na automobilu s automatskim mjenjačem:

1. Prije svega, nemojte preopteretiti kutiju ako se stroj nije zagrijao na potrebnu razinu. Čak i ako ulica ima pozitivnu temperaturu, prvih nekoliko kilometara kretanje bi trebalo biti glatko i odmjereno.
2. Automatski mjenjač vrlo je "ne poput" terenskog prijenosa. Automobili s pištoljem, najbolje je obilaziti ceste s lošim površinama. Ako se "željezni konj" zaglavi, ponekad je bolje pribjegavati lopati nego pritiskati plin.
3. Ne preporučuje se automatsko mjenjanje na velikim opterećenjima. Ako su postojali planovi za vuču prikolice, onda je bolje da ih bacite iz glave.
4. Strogo je zabranjeno pokretanje automobila s takozvanim guračem. Mnogi ljudi krše ovu zabranu, ali vrijedi zapamtiti da ovo neće proći bez traga za kutijom.

Naravno, ne smijemo zaboraviti na pojedinačne značajke prelaska između načina rada:

• možete ostati „neutralno“ samo ako je aktivirana kočnica;
• na "neutralnom" položaju zabranjeno je zaglaviti automobil;
• zaustavite motor samo u položaju "parkiranje";
• kada se automobil kreće, poluga se ne može premjestiti u položaje "parkiranja" i unazad.

Ukratko, vrijedno je napomenuti da se automatski mjenjač može činiti prilično „otkačenim“ i ima mali resurs. U stvari, ako se pravilno iskoristi, oduševit će svog vlasnika još dugo vremena.

Video: kako koristiti automatski mjenjač