محتوى المقالة
يجب التعامل مع شراء سيارة مستعملة مع ناقل حركة أوتوماتيكي بمسؤولية. في هذا الصدد ، من المهم عدم اتخاذ قرار متسرع ، ولكن للتحقق بعناية من تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
إذا قررت شراء سيارة بمسدس ، فأنت بحاجة إلى معرفة كيفية تحديد العيوب المحتملة. هذه المقالة ستساعد. يصف العديد من الطرق التي يتم تطبيقها بشكل أفضل بالتتابع. يجب عليك دائمًا التحقق من الزيت.
فحص زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي
من الملائم تقييم حالة سائل ناقل الحركة باستخدام عصا قياس. ولكن ليس كل الآلات لديها تصميم مجهز بمسبار. للتحقق من الزيت في مثل هذا الصندوق ، انتقل إلى محطة الخدمة مع البائع. سيقوم الأخصائي بإجراء تشخيص كامل وسيخبرك بالضبط عن حالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
إذا كان الصندوق يحتوي على عصا قياس ، فسيظهر للتحقق من السوائل من تلقاء نفسه. يجب أن يتم ذلك في وضع الانتظار (P) وعلى محرك الجرح. أثناء تشغيل المحرك ، تحتاج إلى إزالة المجس من الصندوق ، وامسحه بقطعة قماش وإدخاله في مكانه. ثم اسحبه للخارج مرة أخرى وانظر إلى المستوى واللون وشم الرائحة.
المستوى
في صندوق التبريد ، يجب أن يكون الزيت عند علامة "Cool". وبعد تسخين الجهاز إلى درجة حرارة 65 درجة ، سيرتفع المستوى بالقرب من علامة "ساخن". إذا كان من الواضح أن الزيت الموجود على عصا القياس أقل من القاعدة المحددة ، فقد يشير ذلك إلى الرغوة أو تسرب السوائل أو ضعف الإصلاح.
يكون سائل النقل الزائد ضارًا بالماكينة ، بالإضافة إلى عيبه. عند السرعات العالية ، ينساب الزيت ويتدفق من خلال الفتحات. في وقت لاحق ، سيصبح أقل من القاعدة ، وستسخن الأجزاء الداخلية من الصندوق.
الرائحة
في آلة العمل ، يحتوي الزيت على رائحة طبيعية. إذا كانت رائحة الاحتراق ، فهذه علامة على ارتفاع درجة حرارة أجزاء الفرك في الصندوق. يؤدي انخفاض ضغط الزيت في النظام الهيدروليكي إلى ضغط ضعيف للقوابض فيما بينها. ونتيجة لذلك ، فإنها تنزلق وتبلى.
هذه المشكلة لها نتائج بعيدة المدى مرتبطة بمظهر رقائق معدنية. الجسيمات المعدنية قادرة على انسداد القنوات في جسم الصمام ، مما يؤدي إلى تجويع الزيت. تدريجيا ، سيتم محو العناصر الهيكلية ، وسيفشل الصندوق تمامًا.
اللون
يمكنك أيضًا الحكم على حالة الصندوق بلون سائل ناقل الحركة. عند المسافة المقطوعة ، يكتسب الزيت لونًا أحمر داكنًا أو بنيًا داكنًا. يعتبر هذا حالة جيدة ، سائل التشحيم.
إن الأميال العالية لناقل الحركة الأوتوماتيكي على نفس الزيت تغيره إلى الأسود. يفقد مائع النقل خصائص التشحيم. إذا كان الزيت أسود ، فمن المرجح أن العناصر الداخلية قد تضررت بشكل خطير بالفعل وتتطلب الماكينة إصلاحات باهظة الثمن.
فحص ناقل الحركة الأوتوماتيكي
بعد التحقق من أن الزيت في حالة جيدة ، ادخل السيارة وتحقق من ناقل الحركة. افعل ذلك بعد تسخين المحرك. قبل تغيير التروس ، اضغط على الفرامل. شاهد بعناية واستمع إلى تشغيل الماكينة. قم بتقييم التحول السلس وتأكد من عدم وجود اهتزازات أو صدمات أو تأخيرات.
- نعومة. للتحقق من هذه المعلمة ، حرك الذراع. قم أولاً بتشغيل السرعة العكسية ، ثم وضع الحياد ووضع القيادة. أول مرة ، حرك الذراع ببطء في كل التروس. وفي الثانية ، كرر التبديل ، ولكن بوتيرة متسارعة.
- الهزات والصدمات والتأخير. تعرض الآلة المعيبة حالتها أثناء التشغيل. عند تبديل التروس ، يجب ألا تشعر بالارتعاش أو الصدمات. انتبه للتأخير. في آلة العمل ، يتم تشغيل التروس بسرعة.إذا استمر التأخير أكثر من ثانية ، فهذه علامة على التآكل على الصندوق.
إجراء "اختبار سرعة المماطلة"
اختبار سرعة المماطلة - يتم بعد تدفئة المحرك إلى درجة حرارة التشغيل. يساعد الاختبار على تحديد عيوب الصندوق في وضع القيادة (D) والترس العكسي (R). أثناء الاختبار ، يتم تحديد أقصى سرعة للمحرك مع قفل العجلات وفتح دواسة الوقود بالكامل. يمكن استخدام هذه القيم للحكم على حالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
نتائج الاختبار لمختلف العلامات التجارية للسيارات مختلفة. يشار إلى قيم محددة في دفتر خدمة الجهاز. عند الرغبة في إجراء اختبار ، ضع في اعتبارك أنه يجعل الآلة تعمل في حدود الإمكانيات. لكن اختبار سرعة المماطلة آمن ولن يتمكن من إلحاق الضرر بالصندوق في الظروف التالية:
- يجب ألا تتجاوز مدة الاختبار خمس ثوانٍ ؛
- الجهاز في البداية بحالة جيدة.
لذلك ، قبل اختبار ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، اطلب من البائع الإذن. يمكن اعتبار الفشل عدم اليقين من أن الجهاز سيجتاز الاختبار. وإذا أعطى موافقته ، التزم بالتقنية الموضحة أدناه.
تقنية الاختبار
- سخن المحرك إلى 90-100 درجة مئوية.
- سد العجلات تمامًا ؛ لهذا ، قم بتثبيت فرامل العجلات ، وارفع فرملة اليد واضغط على دواسة الفرامل.
- قم بتبديل ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى وضع القيادة (D).
- اضغط على دواسة الوقود على الأرض لمدة خمس ثوانٍ.
- انظر إلى مقياس سرعة الدوران وتذكر عدد الثورات الموضحة في الثانية الأخيرة.
- انقل ذراع الماكينة إلى الوضع المحايد (N) ، ثم حرر دواسة الفرامل.
- تحقق من النتيجة مع القيم الموضحة في الكتاب الفني لهذه السيارة.
يجب إجراء نفس الاختبار في الترس العكسي (R). ولكن أولاً ، خذ استراحة لبضع دقائق حتى تترك الزيت في الصندوق يبرد. للقيام بذلك ، اترك المحرك خاملاً.
نتائج الاختبار
- إذا كانت قيمة الاختبار أقل من المعتاد ، فهذا يشير إلى حالة سيئة للمحرك ، والتي لا يمكنها تطوير طاقة كافية.
- إذا تجاوزت نتيجة الاختبار حدود السرعة المسموح بها ، فهذا يشير إلى القوابض الممسوحة للتروس الأمامية والخلفية.
التحقق من تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي أثناء التنقل
بعد الانتهاء من الفحوصات الأولية المذكورة أعلاه ، تابع اختبار الصندوق المتحرك. اعرض على البائع رحلة. ابحث عن منطقة آمنة وواسعة مع عدد قليل من السيارات. أثناء القيادة ، تحقق من العديد من أوضاع تشغيل الماكينة:
- تسارع سلس. خذ تسارعًا سلسًا إلى 60 كم / ساعة. أثناء اكتساب الجهاز لهذه السرعة ، يجب أن يتحول الجهاز مرتين على الأقل. إذا لم يحدث هذا ، فإن الصندوق به مشاكل.
- تسارع مفاجئ. انتبه إلى ديناميكيات التسارع. إذا كانت سرعة المحرك عالية ، ولكن السيارة تلتقط السرعة ببطء ، فإن الصندوق ينزلق. تتسارع السيارة المزودة بآلة صالحة للخدمة بسرعة ودون اهتزاز.
- الكبح الحاد. بعد التسارع ، قم بعمل كبح حاد. إذا كان الصندوق يعمل ، فستنخفض السرعة بسرعة من الرابع إلى الأول. في الوقت نفسه ، لا ينبغي الشعور بالهزات والتأخير.
- تمكين وضع OverDrive. تسارع إلى 70 كم / ساعة. بهذه السرعة ، سيشغل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الترس الرابع. اضغط على زر OverDrive ، يجب أن تدخل الماكينة في وضع الترس المنخفض ، أي تبطئ خطوة واحدة إلى الأسفل. إذا لم يحدث ذلك ، فإن الصندوق يواجه مشاكل مرة أخرى.
الآن أنت تعرف كيفية التحقق من ناقل الحركة الأوتوماتيكي بنفسك قبل شراء سيارة. ستساعد الأساليب المذكورة أعلاه في تحديد الحالة العامة للصندوق ، وتوفير مبلغ لائق في المستقبل. الشيء الرئيسي هو ألا تكون كسولًا لتطبيقهم ، وبعد ذلك ستجد تلك السيارة التي لن تخذلكم.
فيديو: كيفية تحديد حالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي بشكل مستقل
إرسال