كيفية التحقق من مستوى الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ناقل الحركة الأوتوماتيكي)

السيارات الحديثة مجهزة بشكل متزايد بناقل حركة أوتوماتيكي. بفضل الماكينة الأوتوماتيكية ، يتم التحكم في الماكينة دون تعشيق القابض باستمرار. انها مناسبة لسائقي السيارات المبتدئين. ناقل الحركة الأوتوماتيكي جهاز معقد ، لذلك يكلف الكثير من المال. إذا لم يتم صيانة علبة التروس الأوتوماتيكية بانتظام ، فسيؤدي ذلك إلى إصلاحات مكلفة. من أجل منع حدوث أضرار جسيمة ، يوصى بمراقبة مستوى الزيت.

سيساعدك الفحص في الوقت المناسب على تحديد حالة الجهاز. يتم حل المشكلات المحددة دون انتظار حدوث تدهور في الأداء. هذا الإجراء ليس معقدًا. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك القيام بذلك بنفسك ، ولكن إذا لم تكن متأكدًا ، فمن الأفضل اللجوء إلى المتخصصين.

كيفية التحقق من مستوى الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي

قبل فحص مستوى الزيت ، يتم تسخين علبة التروس الأوتوماتيكية إلى 65 درجة مئوية. من الأفضل القيام بذلك عن طريق قيادة سيارة 10-15 كم. ولكن إذا لم يكن ذلك ممكنًا ، فقم بتشغيل المحرك ودعه يعمل حتى يتم تشغيل المروحة أو حتى تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى 90-95 درجة.

يتم تبديل الصندوق إلى وضع الانتظار أو محايد (في بعض عمليات النقل الأوتوماتيكية). تعتمد طريقة قياس مستوى الزيت على طراز الماكينة. معظم الصناديق مع مسبار ، ولكن هناك تلك التي ليس لديها واحدة. تحقق من السائل أثناء تشغيل المحرك.

ناقل حركة أوتوماتيكي مع عصا قياس
يوجد علامتان (بارد) و (ساخن) على المسبار. يوضح الأول مستوى الزيت البارد. يشير الملصق الثاني إلى مستوى السائل الساخن في الصندوق وهو عداد أكثر دقة. يتم فحصه في عدة مراحل:

• قم بتسخين الصندوق
• قم بإيقاف الجهاز على سطح مستو.
• اضبط ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي على وضع الانتظار (P) مع تشغيل المحرك
• أخرج المسبار من العلبة

لقياس دقيق ، قم بخفض المجس في الصندوق عدة مرات بفاصل زمني طويل. يعتبر مستوى الزيت الذي وصل إلى علامة Hot أمرًا طبيعيًا. إذا كان أثر سائل ناقل الحركة بين العلامات ، فهذا يشير إلى مستوى منخفض. في هذه الحالة ، أضف الزيت حتى لا يحدث الرغوة.

آلي بدون مسبار
ليس كل موديلات علبة التروس الأوتوماتيكية لها مسبار. تم تصميم هذه الإرسالات التلقائية للخدمة في مراكز الخدمة الخاصة. تحتوي الماكينات الأوتوماتيكية بدون عصا قياس على فتحتين: لملء الزيت وتصريفه. كيفية تحديد مستوى السوائل؟ يتم تثبيت محدد الزيت الخاص في فتحة سد التصريف. يبدو وكأنه أنبوب طويل ويعمل وفقًا لهذا المبدأ: السائل الزائد الذي يتم تصريفه في الأعلى إلى حوض. وبالتالي ، يتم تحديد المستوى من خلال ارتفاع المحدد.

إن ناقل الحركة الأوتوماتيكي مع مثل هذا النظام لا يتعرض لخطر تدفق النفط. تصريف السوائل الزائدة من خلال قابس مشدود. عيب عمليات الإرسال التلقائية هذه هو الفحص غير الملائم لمستوى سائل ناقل الحركة. من الصعب تحديد درجة التلوث بالزيت. مالك السيارة عديم الخبرة أفضل للذهاب إلى محطة الخدمة. ولكن إذا كنت واثقًا من قدراتك ومستعدًا لتعلم كيفية خدمة السيارة بنفسك ، فيمكنك المحاولة.

للتحقق من الزيت ، اتبع الخطوات التالية:

• سخن الإرسال التلقائي إلى درجة حرارة التشغيل
• ضع السيارة على سطح مستو فوق الحفرة أو استخدم المصعد
• اضبط ذراع ناقل الحركة الأوتوماتيكي على وضع الانتظار (P). يجب أن يعمل المحرك في جميع الأوقات
• استنزاف عموم تصريف التفكيك

سوف تتدفق كمية صغيرة من السوائل الزائدة. إذا لم يسقط شيء حتى ، فإن المستوى أقل من المعتاد. لإصلاح ذلك ، أضف الزيت من خلال فتحة الحشو في الصندوق. يتم الملء مع تشغيل المحرك.سترى كيف يتدفق سائل ناقل الحركة الزائد خارج فتحة التصريف. انتظر القطرات للذهاب وتشديد الحفرة. بهذه الطريقة البسيطة ، يتم تعيين مستوى الزيت المطلوب. ينصح الخبراء بتغيير السائل القديم ، الذي قد يحتوي على تلوث في حجمه.

إذا لم تقم بصيانة ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الوقت المحدد ، فسيؤدي ذلك إلى إصلاحات مكلفة. كيف؟ لقد تجاوزت مستوى الزيت. نقص السوائل أو الفائض يقصر من عمر الخدمة للآلة أو يعطل بشكل غير متوقع.

عندما يكون مستوى زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي أقل من المعتاد

المضخة مسؤولة عن تداول الزيت الذي يقطره عبر القنوات ويخلق الضغط اللازم لقابض الاحتكاك ومحول عزم الدوران. إذا لم يكن هناك ما يكفي من الزيت ، فإن المضخة تسحب الهواء إلى النظام. هذا يؤدي إلى رغوة السائل. يبدأ الزيت في الضغط ، والتشحيم بشكل سيئ وإزالة الحرارة من محول عزم الدوران. ونتيجة لذلك ، ينخفض ​​الضغط في النظام وتسخن الصندوق.

يتم حل هذه المشكلة عن طريق تغيير الزيت بالكامل ، بدلاً من تصعيده. يؤدي انخفاض مستوى السائل إلى كمية كبيرة من الرقائق المعدنية. إنه كثير ولا يمكن للمغناطيس التعامل معه. يتم احتواء الرقائق الزائدة في الزيت باستمرار ويتم تقطيرها معه من خلال النظام. لذلك ، يتغير الحجم الكامل للسوائل.

عندما يكون مستوى زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي أعلى من الطبيعي

يؤدي المستوى الزائد من سائل ناقل الحركة إلى نفس النتائج مثل النتائج التي يتم التقليل من شأنها. تقوم الأجزاء الدوارة من الصندوق برغوة الزيت. يحدث هذا عندما تتحرك السيارة بسرعات أعلى. يزداد حجم الزيت ويتدفق عبر الاستراحة. ونتيجة لذلك ، يبقى السائل أقل من المعتاد.

هذه المشكلة لها حل بسيط. دع السيارة تقف حتى يتوقف الزيت عن الرغوة ، ثم قم بضخ الفائض.

كيفية التحقق من جودة الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي

ستحتاج إلى حقنة متصلة بقطعة من خرطوم القطارة. اغمسها في فتحة المجس وارسم القليل من السائل. من خلال اللون الأسود والرائحة المحروقة ، ستفهم أن الوقت قد حان لتغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو العنصر الرئيسي للإرسال. الراحة والأمان يعتمدان على حالتها. لا تؤخر الخدمة ، تحقق بانتظام من مستوى الزيت. المعالجة الدقيقة ستطيل عمر ناقل الحركة الأوتوماتيكي ولن تفشل ، حتى في الظروف الصعبة.

فيديو: تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي