محتوى المقالة
تعتبر الدراجة النارية وسيلة نقل محفوفة بالمخاطر ، في جزء كبير منها لأن هذا النوع من المعدات يحتوي على عجلتين فقط. يكرر راكبو الدراجات ذوو الخبرة بالإجماع أن القدرة على الفرامل بشكل صحيح تعتبر جزءًا لا يتجزأ من ركوب دراجة نارية. بسبب عدم الاستقرار ، تنهار السيارة بسهولة على جانبها ، مما يؤدي إلى حالات الطوارئ. هناك حالات متكررة عندما يتم فرملة المبتدئين حتى يتم إغلاق العجلات تمامًا ، مما يتسبب في السقوط وما يسمى بـ "الانزلاق" (دراجة نارية تنزلق على الأسفلت).
مخاطر الكبح دراجة نارية
يعرف سائقو الدراجات الذين لديهم خبرة مباشرة أن الكبح يحتاج إلى التمارين بطريقة طويلة ومملة. هذه الخطوة تقضي على التآكل المبكر للأجزاء ، كما تمنع وقوع حادث محتمل.
- الخطأ الأساسي الذي يرتكبه الدراجون المبتدئون هو الضغط التام على دواسة الفرامل الخلفية. في هذه الحالة ، يفتح السائق دراجة نارية أيضًا ، مما يؤدي إلى انزلاق النقل. في مثل هذه الحالة ، يكاد يكون من المستحيل تسوية الدراجة النارية ، نتيجة واحدة - السقوط.
- يصبح من الخطر بشكل خاص الفرامل على دراجة نارية في الطقس البارد ، عندما لا يكون الأسفلت دافئًا بما فيه الكفاية. في ظل هذه الظروف ، "يتشبث" المطاط بالطلاء بشكل سيئ ، ونتيجة لذلك يزداد طول مسافة الكبح. وينطبق الشيء نفسه على القيادة تحت المطر ، عندما يتم ضرب الغبار على الطريق ، مما يشكل قماش زلق.
- يعتبر الخطأ الشائع الذي يرتكبه سائقو الدراجات النارية هو رد فعل بطيء للغاية وقلة الخبرة. ليس لدى المبتدئ الوقت الكافي للتركيز واستخدام فرامل في نفس الوقت ، وهذا يؤدي إلى فقدان السيطرة على السيارة.
- في معظم الحالات ، تحدث الحوادث بسبب المسافة المقدرة بشكل غير صحيح للمركبة التي تتحرك في الأمام ، ووزن الدراجة النارية ومنطقة الاتصال بالمطاط مع الطلاء.
- غالبًا ما ينسى راكبو الدراجات البخاريون عديمو الخبرة استخدام دواسة الفرامل الخلفية ، ونتيجة لذلك يحاولون إيقاف الجبهة في حالات الطوارئ. نتيجة لمثل هذه النتائج للأحداث ، يتم حظر العجلة ، والتي ، مرة أخرى ، تثير سقوطًا وشيكًا.
فرملة دراجة نارية عادية
عند القيادة على سطح مستو ، مبطن في خط مستقيم ، فإن رقعة التلامس للعجلة الأمامية مع الأسفلت ليست أصغر بكثير من الخلف. أثناء الكبح ، يتغير توزيع الوزن للإطارات تحت تأثير عوامل مختلفة ، سواء كان فتح / إغلاق غاز أو مخالفات محتملة.
ونتيجة لذلك ، يتم تحميل العجلة الأمامية بشكل أكبر ، ولهذا السبب يتم التغلب على مسافة الكبح باستخدام فرامل اليد. في الحالات التي يتم فيها إجراء المكابح بواسطة الفرامل الخلفية ، تزداد مسافة الكبح تلقائيًا بمقدار 2 - 2.5 مرة ، حيث لا يتم تحميل العجلة في هذا الجزء من الدراجة النارية.
لهذا السبب ، حتى السائقون المبتدئون يعرفون أنك بحاجة إلى الفرامل بفرملة اليد (الأمامية) ، ولكن لا تنسى فرامل القدم ، لأنه عند الكبح ، يتم توزيع الوزن تلقائيًا على المحور الخلفي أيضًا. هذا يشير إلى أن استخدام فرامل القدم في بداية عملية الكبح سيساعد على تنفيذ الإجراء بسلاسة وأحيانًا أسرع. دعونا ننظر في تشابه تقريبي.
للفرامل بشكل صحيح في أقرب وقت ممكن ، قم أولاً باستخدام الفرامل الخلفية. ستشعر كيف "تتدلى" الدراجة البخارية ، ثم بثقة ، ولكن ليس بالكامل ، تخفض الفرامل الأمامية. يجب أن يكون توزيع الوزن من الأمام إلى الخلف بنسبة 60: 40٪ ، كل هذا يتوقف على طول مسافة الكبح.
فرملة دراجة نارية في حالات الطوارئ
أثناء التنقل في أنحاء المدينة ، كثيرًا ما يواجه العديد من سائقي الدراجات النارية حالات الطوارئ التي يتعرض لها مستخدمو الطرق الآخرون.ومن هنا كانت الحاجة إلى الكبح في حالات الطوارئ ، والتي يجب إتقانها دون فشل.
بادئ ذي بدء ، اجلس على الدراجة النارية بشكل صحيح. أبعد الحوض بعيدًا عن الحوض قدر الإمكان بينما يتم تجميع الحوض بركبتيك متجمعين. افرد ذراعيك في مرفقيك ، ولا تطويهما أبدًا. بعد ذلك ، اتبع الإرشادات الموضحة أدناه.
أغلق الغاز تمامًا وابدأ في الضغط على الفرامل الخلفية بسلاسة ، ولا تضغط عليه بأي حال من الأحوال حتى يتوقف ، وإلا ستغلق العجلة. تأكد من أن الدراجة مستقيمة (متعامدة مع الغطاء وليس بزاوية).
انقل الحوض بعيدًا عن الخزان لتحميل العجلة الخلفية واستعادة التوازن. ضع قدمك على فرامل القدم وإصبعين على اليد. قم بتطبيق الفرامل الخلفية مرة أخرى ، ثم قليلاً على الفرامل الأمامية (حوالي 15-20 ٪) ، اضغط على القابض حتى النهاية ، وقم بتقييم درجة الضغط على كلا العتفين. إذا قمت بقفل العجلة ، فقم بتحرير الفرامل المطلوبة ، وانتظر استعادة العمل.
الكبح الزلق
يتكون فرملة الطوارئ الموصوفة أعلاه من استخدام غالبية الفرامل الخلفية. وبالمثل ، تتوقف دراجة نارية على الطرق ذات الأسطح الزلقة (الجليد والمطر والرمل ، وما إلى ذلك).
ومع ذلك ، هناك ميزات يجب مراعاتها. تذكر إلى الأبد أنه عند التوقف في الرمال تزداد مسافة الكبح بمقدار 3.5-5 مرة ، ينطبق الشيء نفسه على القيادة تحت المطر (تعتبر القطرات الأولى التي تتسبب في غبار الأسفلت خطيرة).
أول شيء تفعله إذا كنت بحاجة إلى الإبطاء هو التركيز. بعد ذلك ، ابدأ في فرملة العجلة الخلفية ، محاولًا تسوية الدراجة النارية. بعد ذلك ، استمر في استخدام فرامل القدم ، مع إضافة فرامل يدوية إليها (حوالي 20 ٪).
عند تثبيت الدراجة النارية ، استمر في الفرملة ، ولكن لا تسمح بقفل العجلات. إذا حدث هذا ، حرر الذراع المطلوب ، انتظر استئناف العمل.
يتطلب الكبح على دراجة نارية التركيز والاهتمام بالتفاصيل. تأتي مهارة مماثلة مع الخبرة ؛ لا يمكن تعلمها لمدة 2-3 أيام. عند القيادة على طريق مستقيم ومستقيم ، استخدم الفرامل الأمامية مع الفرامل الخلفية (حوالي 35-40٪) ، في حالات الطوارئ ، قم بتحميل الشوكة الخلفية ، وقم بالتركيز على فرامل القدم.
فيديو: كيفية الفرامل على دراجة نارية
إرسال