Como verificar a caixa de transmissão automática ao comprar um carro

A compra de um carro usado com uma transmissão automática deve ser tratada com responsabilidade. Nesse caso, é importante não tomar uma decisão precipitada, mas verificar cuidadosamente o funcionamento da transmissão automática.

Se você decidir comprar um carro com uma arma, precisará saber como identificar possíveis defeitos. Este artigo irá ajudar. Ele descreve vários métodos que são melhor aplicados sequencialmente. Você deve sempre começar a verificar com óleo.

Verificação automática do óleo da transmissão

É conveniente avaliar a condição do fluido de transmissão usando uma vareta medidora de nível. Mas nem todas as máquinas têm um design equipado com uma sonda. Para verificar o óleo nessa caixa, vá para a estação de serviço com o vendedor. O especialista realizará um diagnóstico completo e informará exatamente em que condição está a transmissão automática.

Se a caixa tiver uma vareta, ela verificará o fluido por conta própria. Isso deve ser feito no modo de estacionamento (P) e no motor da bobina. Enquanto o motor estiver em funcionamento, remova a sonda da caixa, limpe-a com um pano e insira-a no lugar. Em seguida, retire-o e olhe para o nível, cor, cheiro do cheiro.

Nível
Em uma caixa fria, o óleo deve estar na marca "Cool". E depois de aquecer a máquina a uma temperatura de trabalho de 65 graus, o nível aumentará mais perto da marca "Quente". Se estiver claro que o óleo na vareta está abaixo da norma prescrita, isso pode indicar espuma, vazamento de fluido ou reparo inadequado.

O excesso de fluido de transmissão é prejudicial para a máquina, além de ser uma desvantagem. Em altas velocidades, o óleo espuma e flui através dos bocais. Posteriormente, ele se tornará menor que a norma e as partes internas da caixa superaquecerão.

Cheiro
Em uma máquina que trabalha, o óleo tem um cheiro natural. Se cheirar a queima, isso é um sinal de superaquecimento das partes friccionadas na caixa. A baixa pressão do óleo no sistema hidráulico causa baixa compressão das embreagens entre si. Como resultado, eles escorregam e se desgastam.

Esse problema tem conseqüências de longo alcance associadas ao aparecimento de cavacos de metal. As partículas de metal são capazes de obstruir os canais no corpo da válvula, o que leva à falta de óleo. Gradualmente, os elementos estruturais serão apagados e a caixa falhará completamente.

Cor
Você também pode avaliar a condição da caixa pela cor do fluido de transmissão. Em baixa quilometragem, o óleo adquire um tom vermelho escuro ou marrom escuro. Isso é considerado uma boa condição, fluido lubrificante.

A alta quilometragem da transmissão automática no mesmo óleo muda para preto. Tal fluido de transmissão perde propriedades lubrificantes. Se o óleo estiver preto, é provável que os elementos internos já estejam seriamente danificados e a máquina precise de reparos caros.

Verificação automática de mudança de marchas

Depois de verificar se o óleo está em boas condições, entre no carro e verifique a mudança de marchas. Faça isso após o aquecimento do motor. Antes de mudar de marcha, aplique o freio. Observe e ouça atentamente o funcionamento da máquina. Avalie a mudança suave e verifique se não há solavancos, choques ou atrasos.

1. Suavidade. Para verificar este parâmetro, mova a alavanca. Primeiro ligue a velocidade de ré, depois o neutro e o modo de tração. Primeira vez, mova a alavanca lentamente em todas as marchas. E no segundo, repita o interruptor, mas em um ritmo acelerado.
2. Empurrões, choques, atrasos. Uma máquina com defeito exibirá seu status durante a operação. Ao mudar de marcha, você não deve sentir empurrões ou choques. Preste atenção ao atraso. Em uma máquina em funcionamento, as engrenagens ligam rapidamente.Se o atraso durar mais de um segundo, isso é um sinal de desgaste na caixa.

Realizando um "teste de velocidade de estol"

Teste de velocidade de estol - realizado após o aquecimento do motor até a temperatura operacional. O teste ajuda a identificar defeitos da caixa no modo de tração (D) e marcha à ré (R). Durante o teste, a velocidade máxima do motor é determinada com as rodas travadas e o acelerador totalmente aberto. Esses valores podem ser usados ​​para julgar o estado da transmissão automática.

Os resultados dos testes para diferentes marcas de carros são diferentes. Valores específicos são indicados no caderno de serviços da máquina. Desejando realizar um teste, lembre-se de que isso faz a máquina funcionar no limite de possibilidades. Mas o teste de velocidade de estol é seguro e não poderá danificar a caixa nas seguintes condições:

• a duração do teste não deve exceder cinco segundos;
• a máquina está inicialmente em boas condições.

Portanto, antes de testar a transmissão automática, peça permissão ao vendedor. A falha pode ser considerada incerteza de que a máquina passará no teste. E se ele der seu consentimento, siga a técnica descrita abaixo.

Técnica de teste

1. Pré-aqueça o motor a 90–100 graus Celsius.
2. Bloqueie completamente as rodas; para isso, instale os calços das rodas, levante o freio de mão e pressione o pedal do freio.
3. Coloque a alavanca de transmissão automática no modo de acionamento (D).
4. Pressione o pedal do acelerador no chão por cinco segundos.
5. Olhe para o tacômetro e lembre-se do número de rotações mostradas no último segundo.
6. Coloque a alavanca da máquina na posição neutra (N) e solte o pedal do freio.
7. Verifique o resultado com os valores indicados no livro técnico deste carro.

O mesmo teste precisa ser feito na marcha à ré (R). Mas primeiro faça uma pausa por alguns minutos para deixar o óleo na caixa esfriar. Para fazer isso, deixe o motor em ponto morto.

Resultados do teste

1. Se o valor do teste for menor que o normal, isso indica uma condição ruim do motor, que não pode desenvolver energia suficiente.
2. Se o resultado do teste exceder os limites de velocidade permitidos, isso indica as embreagens apagadas das engrenagens dianteira e traseira.

Verificando o funcionamento da transmissão automática em movimento

Depois de concluir as verificações preliminares acima, continue testando a caixa em movimento. Ofereça uma carona ao vendedor. Encontre uma área segura e espaçosa com poucos carros. Durante a condução, verifique vários modos de operação da máquina:

1. Aceleração suave. Faça uma aceleração suave a 60 km / h. Enquanto a máquina está ganhando essa velocidade, ela deve alternar pelo menos duas vezes. Se isso não acontecer, a caixa está com problemas.
2. Aceleração abrupta. Preste atenção à dinâmica da aceleração. Se a velocidade do motor for alta, mas o carro aumentar lentamente, a caixa estará escorregando. Um carro com uma máquina reparável acelera rapidamente e sem solavancos.
3. Travagem acentuada. Após a aceleração, execute uma frenagem acentuada. Se a caixa estiver operacional, a velocidade cairá rapidamente do quarto para o primeiro. Ao mesmo tempo, empurrões e atrasos não devem ser sentidos.
4. Ativando o modo OverDrive. Acelere para 70 km / h. A essa velocidade, a transmissão automática engatará a quarta marcha. Pressione o botão OverDrive, a máquina deve entrar no modo de baixa marcha, ou seja, desacelerar um passo mais abaixo. Se isso não acontecer, a caixa novamente apresenta problemas.

Agora você sabe como verificar a transmissão automática antes de comprar um carro. Os métodos acima ajudarão a determinar as condições gerais da caixa e economizarão uma quantia decente no futuro. O principal é não ter preguiça de aplicá-las e, em seguida, você encontrará o carro que não o decepcionará.

Vídeo: como determinar independentemente o estado da transmissão automática