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Os entusiastas de automóveis devem se lembrar que um carro com uma caixa de velocidades automática requer muita atenção e conhecimento das regras de controle, especialmente em situações críticas. Se a rua é inverno e você corre o risco de cair em uma armadilha contra a neve, ouça os conselhos de especialistas sobre como se comportar em casos de congestionamentos de neve. Definitivamente, diga - você não pode derrapar em uma caixa automática - não está certo, sempre há uma saída.
Caixa de refrigeração
O calor na transmissão automática é gerado tanto pelos discos de fricção quanto pelo conversor de torque. Com cargas pesadas, o superaquecimento é extremamente alto; para isso nas máquinas com transmissão automática, é fornecido um poderoso meio de resfriamento. O radiador é integrado ao radiador de resfriamento do motor por um elemento ou é resfriado usando um fluxo de ar separado.
Com uma longa derrapagem, a temperatura do lubrificante da caixa de velocidades automática aumenta acentuadamente, até a sua ebulição. Isso leva à destruição de discos de fricção, forçados a trabalhar "arduamente". E, na pior das hipóteses, pode levar à falha na transmissão.
Conclusão 1. A derrapagem na transmissão automática é permitida, mas não por muito tempo e intermitentemente.
Derrapando em um carro quente
Se você começar a escorregar em uma máquina “fria”, a graxa não aquecerá o suficiente, o que também levará a um trabalho árduo dos elementos da caixa e seu rápido desgaste. Primeiro, ligue o modo "R" e aqueça o carro por até um minuto. A lubrificação será levada à condição de trabalho, após a qual você poderá começar a escorregar.
Conclusão 2. Aquecemos o carro antes de escorregar.
Bloqueio de engrenagem
Durante o escorregamento, o conversor de torque recebe a maior carga, que é repleta de remoção do estado de trabalho. Em altas temperaturas, as propriedades do óleo líquido mudam, a pressão pode cair, o que pode levar à queima do disco de fricção. Tente consertar claramente a transmissão sem alterar sua posição durante o processo de escorregamento. Mude do modo "R" para "D" através do pedal do freio.
Conclusão 3. É estritamente proibido apertar o freio e o gás.
Aderência
As embreagens de fricção se desgastam em qualquer carga séria, seja reboque, derrapagem ou maior velocidade de condução. A transmissão automática possui um elemento especial - uma caixa de câmbio diferencial com um longo eixo ao longo de seu corpo. Se a roda atingir uma superfície dura, é possível um golpe muito forte ao longo do eixo, que pode rasgá-la com uma penetração adicional no corpo da caixa.
Conclusão 4. Não permita uma aderência acentuada na estrada imediatamente após escorregar.
Quando você não pode escorregar
Não tente escorregar na máquina se o seu carro pertencer aos velhos monstros do século passado. Veículos de alta quilometragem sofrem desgaste severo no conversor de torque. O radiador de arrefecimento da caixa fica obstruído ao longo do tempo, o que requer uma substituição imediata da transmissão automática. Se você é o proprietário de um carro assim e não está pronto para desistir de seu amado amigo, tente não entrar em fortes nevascas em rotas longas.
Se o seu carro for "japonês" ou "europeu" de um modelo antigo, poderá ser instalado um sistema automático de refrigeração por ar na caixa, enquanto pás externas auxiliares serão instaladas na superfície do conversor de torque, que estão envolvidas na circulação de ar para remover a temperatura. Essas transmissões automáticas só podem ser resfriadas durante o movimento, portanto, escorregar nelas é contra-indicado.
Conclusão 5. Os modelos modernos de carros dos fabricantes japoneses e europeus com transmissão automática não sofrem com essa desvantagem: você pode sair da neve sem problemas.
Para um entusiasta de automóveis de verdade ou um profissional experiente, não há problemas insolúveis na estrada. O principal é conhecer o seu carro, como nativo, e ouvir os conselhos dos sábios ao dirigir.
Vídeo: como usar a transmissão automática
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