Hoe een automatische transmissie te gebruiken

Tegenwoordig kunnen de meeste chauffeurs zich niet voorstellen hoe ze zouden rijden in een auto zonder automatische transmissie. Sommige beginners zijn geschokt door de gedachte dat ze constant handmatig moeten schakelen. Veel oude bestuurders beseffen ook al lang dat rijden met een automatische transmissie veel handiger is. Ondanks dit alles worden mensen gekweld door de vraag - hoe de automatische versnellingsbak correct te bedienen? Dit artikel gaat daarover in discussie.

Bedrijfsmodi

Om te begrijpen hoe de automatische versnellingsbak moet worden bediend, moet u weten wat de bestaande modi zijn.

Het is meteen vermeldenswaard dat de modi "P", "R", "D" en "N" verplicht zijn in elk vak. Om een ​​van de modi te selecteren, hoeft u alleen de versnellingspook in de juiste positie te zetten. Het verschil met de mechanische kast is dat de hendel in één lijn beweegt.

De door de bestuurder geselecteerde modus wordt weergegeven op het bedieningspaneel. Dit maakt het mogelijk om de weg goed in de gaten te houden en niet afgeleid te worden om naar de hendel te kijken.

1. "P" - parkeren. Het wordt gebruikt tijdens lang parkeren. Het is wenselijk om een ​​auto vanaf de parkeerplaats te starten. Het is belangrijk om de machine volledig te stoppen voordat u deze modus start.
2. "R" - wordt gebruikt om achteruit te bewegen. Om in te schakelen, moet je volledig stoppen.
3. "N" is een neutrale positie. Als de hendel op “neutraal” staat, wordt het koppel niet overgebracht op de wielen. Het moet worden gebruikt tijdens kleine stops.
4. 'D' is de beweging. Als de keuzeschakelaar in deze positie staat, rijdt de auto vooruit. Het schakelen wordt onafhankelijk uitgevoerd. De chauffeur trapt alleen op het gaspedaal.

Bij een auto waarin een versnellingsbak met vijf of vier versnellingen is geïnstalleerd, heeft de keuzeschakelaar verschillende standen om vooruit te rijden: "D", "D3", "D2", "D1". Deze cijfers geven de hoogste versnelling aan.

1. "D3" - "eerste 3 versnellingen". Het wordt aanbevolen om te worden gebruikt in gevallen waarin het niet mogelijk is om te bewegen zonder te remmen.
2. "D2" - "eerste 2 versnellingen". Beweeg de hendel naar deze positie wanneer de snelheid lager is dan 50 km / u. Meestal gebruikt op wegen van slechte kwaliteit.
3. "D1" ("L") - "alleen 1e versnelling". Het wordt gebruikt als de maximale snelheid 25 km / h is. De hendel vertalen naar een vergelijkbare positie is wanneer de auto in het verkeer staat.
4. "OD" - "overdrive". U moet naar deze positie overschakelen wanneer de snelheid meer dan 75 km / u bereikt, en deze verlaten wanneer de snelheid onder de 70 km / u zakt. Verhoogde transmissie maakt het mogelijk om het brandstofverbruik te verminderen tijdens bewegingsmomenten op snelwegen.

Sport, economische en andere vormen van automatische transmissie

De meeste nieuwe automatische machines hebben verschillende hulpmodi voor automatische transmissie. Deze zijn onder meer:

1. "N" is de standaard die wordt gebruikt tijdens normaal rijden.
2. "E" - brandstofbesparende modus. Helpt de auto te bewegen in een tempo dat het brandstofverbruik aanzienlijk vermindert.
3. S is een sport. Wanneer de bestuurder naar deze modus overschakelt, kan hij het motorvermogen maximaliseren. Het is niet verwonderlijk dat het brandstofverbruik in deze modus hoog zal zijn.
4. "W" is winter. Het wordt gebruikt op die momenten dat je moet gaan rijden met een glad wegdek.

Natuurlijk zijn er chauffeurs die, gezien al zijn voordelen, niet konden wennen aan de automatische transmissie. Om aan de behoeften van deze mensen te voldoen, is een tiptronic-modus gemaakt.In feite gaat het om het nabootsen van handmatige bediening. Op de doos is het geïmplementeerd als een groef voor de selector en wordt aangegeven met plus- en mintekens. Plus biedt de mogelijkheid om de versnelling te verhogen en min - respectievelijk om te verlagen.

Basisvoorwaarden van de automatische versnellingsbak

Om te beginnen rijden op de machine waarin de automatische versnellingsbak is geïnstalleerd, moet u de stappen in de volgende volgorde uitvoeren:

• Trap het rempedaal in.
• Zet de keuzeschakelaar in de “rijstand”.
• Verwijder uit de parkeerrem.
• Laat de rem langzaam los. De auto begint langzaam te rijden.
• Trap het gaspedaal in.
• Om de snelheid te verminderen, moet je gas gooien. Als u een snelle stop nodig heeft, moet u zeker de rem gebruiken.
• Om te starten na een lichte stop, hoeft u alleen uw voet van de rem naar het gaspedaal te brengen.

De basisregel voor het gebruik van automatische transmissie is het vermijden van plotselinge manoeuvres. Als je ze constant doet, zal dit ertoe leiden dat de opening tussen de wrijvingsschijven groter wordt, en dan in het differentieel. Dit alles zal ertoe leiden dat de machine tijdens elke versnelling trilt.

Ervaren meesters vinden dat de machine een korte "rust" moet krijgen. Dit betekent dat de machine enkele seconden stationair moet kunnen bewegen. Het is vermeldenswaard dat plotselinge bewegingen, zelfs in auto's met een krachtige motor, de resourcebox aanzienlijk zullen verminderen.

Werking van de machine in de winter

In feite is dit punt erg belangrijk, omdat de meeste van deze dozen in de winter breken. Allereerst komt dit door een forse temperatuurdaling en doordat auto's vaak op ijs blijven staan. Om uw auto maximaal tegen schade te beschermen, dient u zich aan de volgende aanbevelingen te houden:

• Controleer voor het begin van koud weer de kwaliteit en het vloeistofniveau in de doos en vervang indien nodig;
• Zorg ervoor dat u de auto opwarmt voordat u gaat rijden;
• Als de auto vastzit, druk dan niet op het gas in de hoop weg te rijden. Het is de moeite waard om de versnelling te verlagen (indien mogelijk) of gewoon te duwen;
• Gebruik voor een scherpe bocht alleen lagere versnellingen.

Wat je niet moet doen

Wat u niet moet doen bij een auto met automatische transmissie:

1. Allereerst, overbelast de doos niet als de machine niet tot het vereiste niveau is opgewarmd. Zelfs als de straat de eerste paar kilometer een positieve temperatuur heeft, moet de beweging soepel en gemeten zijn.
2. Automatische transmissie is erg "niet zoals" off-road. Auto's met een pistool, het is het beste om over wegen met slechte wegen te rijden. Als het 'ijzeren paard' vastzit, is het soms beter om een ​​schop te gebruiken dan op het gas te drukken.
3. Het wordt niet aanbevolen om de automatische transmissie aan hoge belastingen te onderwerpen. Als er plannen waren om een ​​aanhanger te trekken, is het beter om ze uit je hoofd te gooien.
4. Het is ten strengste verboden om een ​​auto te starten met een zogenaamde pusher. Veel mensen schenden dit verbod, maar het is de moeite waard eraan te denken dat dit niet zal slagen zonder een spoor voor de doos.

Natuurlijk mogen we de individuele kenmerken van het wisselen tussen modi niet vergeten:

• u kunt alleen op "neutraal" blijven als de rem is aangetrokken;
• op "neutraal" is het verboden om de auto te blokkeren;
• stop de motor alleen in de "parkeer" -stand;
• wanneer de auto in beweging is, kan de hendel niet worden verplaatst naar de standen "parkeren" en "achteruit".

Samenvattend is het vermeldenswaard dat de automatische transmissie nogal "kieskeurig" lijkt en een kleine bron heeft. Als het op de juiste manier wordt uitgebuit, zal het zijn eigenaar heel lang plezier doen.

Video: hoe automatische transmissie te gebruiken