Kāpēc jūs nevarat paslīdēt uz automātisko pārnesumkārbu (automātiskā pārnesumkārba)

Automašīnu entuziastiem vajadzētu atcerēties, ka automašīnai ar automātisko pārnesumkārbu ir jāpievērš īpaša uzmanība un jāpārzina vadības noteikumi, īpaši kritiskās situācijās. Ja iela ir ziema un jūs riskējat no sniega iekrist slazdā, klausieties speciālistu ieteikumus, kā rīkoties sniega sastrēgumu gadījumos. Noteikti sakiet - jūs nevarat slīdēt uz automātiskās kastes - ne gluži pareizi, vienmēr ir izeja.

Kārbas dzesēšana

Siltumu automātiskajā pārnesumkārbā rada gan berzes diski, gan griezes momenta pārveidotājs, ar lielām slodzēm pārkaršana ir ārkārtīgi augsta, tāpēc mašīnās ar automātisko pārnesumkārbu tiek nodrošināti jaudīgi dzesēšanas līdzekļi. Radiators ir integrēts motora dzesēšanas radiatorā ar kādu elementu, vai arī tas tiek atdzesēts, izmantojot atsevišķu gaisa plūsmu.

Ar ilgu buksēšanu automātiskās pārnesumkārbas smērvielas temperatūra strauji paaugstinās līdz tās vārīšanās temperatūrai. Tas noved pie berzes disku iznīcināšanas, kas ir spiesti strādāt "smagi". Un sliktākajā gadījumā tas var izraisīt pārvades kļūmi.

Secinājums 1. Automātiskās pārnesumkārbas slīdēšana ir pieļaujama, bet ne ilgi un ar pārtraukumiem.

Buksēšana uz siltas automašīnas

Ja sākat slīdēt uz “aukstas” mašīnas, smērviela pietiekami neuzsilda, kas arī novedīs pie rūtiņas kārbu elementu smagas apstrādes un to ātra nodiluma. Vispirms ieslēdziet “R” režīmu un sildiet automašīnu līdz minūti. Eļļošana tiks nodota darba stāvoklī, pēc kuras jūs varat sākt slīdēt.

Secinājums 2. Mēs pasildām automašīnu pirms slīdēšanas.

Pārnesumu atslēga

Slīdēšanas laikā griezes momenta pārveidotājs saņem vislielāko slodzi, kas ir pilna ar tā noņemšanu no darba stāvokļa. Augstās temperatūrās mainās šķidras eļļas īpašības, spiediens var pazemināties, kas var izraisīt berzes disku izdegšanu. Centieties skaidri nofiksēt transmisiju, nemainot tā pozīciju slīdēšanas laikā. Pārslēdziet no “R” uz “D” režīmu, izmantojot bremžu pedāli.

Secinājums 3. Ir stingri aizliegts saspiest bremzi un gāzi kopā.

Satveru

Berzes sajūgi nolietojas nopietnas slodzes gadījumā, neatkarīgi no tā, vai tā ir vilkšana, slīdēšana vai palielināts braukšanas ātrums. Automātiskajai pārnesumkārbai ir īpašs elements - diferenciālā pārnesumkārba ar garu asi, kas virzās gar savu ķermeni. Ja ritenis triecas uz cietu virsmu, ir iespējams ļoti spēcīgs trieciens pa asi, kas to var izplēst, vēl vairāk iespiežot kastes korpusu.

Secinājums 4. Neļaujiet asu saķeri ar ceļu tūlīt pēc slīdēšanas.

Kad nevar paslīdēt

Nemēģiniet paslīdēt uz mašīnas, ja jūsu automašīna pieder pagājušā gadsimta vecajiem monstriem. Transportlīdzekļiem ar lielu nobraukumu jūtama griezes momenta pārveidotāja nopietna nodilšana. Laika gaitā kārbas dzesēšanas radiators tiek aizsērēts, tāpēc nepieciešama tūlītēja automātiska pārnesumkārbas nomaiņa. Ja esat šādas automašīnas īpašnieks un neesat gatavs atmest savu mīļoto draugu, mēģiniet neiedziļināties smagos sniegputeņos lielos maršrutos.

Ja jūsu automašīna ir “japāņu” vai “eiropeiska” vecā modeļa, tajā var iebūvēt automātisku kārbas gaisa dzesēšanas sistēmu, bet griezes momenta pārveidotāja virsmā ir uzstādītas papildu ārējās lāpstiņas, kuras tiek iesaistītas gaisa cirkulācijā, lai noņemtu temperatūru. Šīs automātiskās transmisijas dzesēt var tikai kustības laikā, tāpēc slīdēšana uz tām ir kontrindicēta.

Secinājums 5. Japānas un Eiropas ražotāju modernie automašīnu modeļi ar automātisko pārnesumkārbu necieš no šī trūkuma, jūs varat izkļūt no sniega drifta bez tām problēmām.

Īstam auto entuziastam vai pieredzējušam profesionālim uz ceļa nav neatrisināmu problēmu. Galvenais ir zināt savu auto kā dzimto valsti un ieklausīties gudro ieteikumos par braukšanu.

Video: kā izmantot automātisko pārnesumkārbu