Com utilitzar una transmissió automàtica

Avui, la majoria de conductors no s’imaginen com conduirien un cotxe sense transmissió automàtica. Alguns principiants estan horroritzats davant el simple pensament d’haver de canviar constantment els engranatges de forma manual. Molts conductors de llarga durada també s’han adonat que la conducció amb transmissió automàtica és molt més convenient. Malgrat tot això, la gent està atormentada per la pregunta: com fer funcionar correctament la caixa de canvis automàtica? Aquest article tracta sobre això es parlarà.

Modes de funcionament

Per entendre el funcionament de la caixa de canvis automàtica, heu d’entendre quins són els modes existents.

De seguida, convé remarcar que els modes "P", "R", "D" i "N" són obligatoris a cada casella. Per seleccionar un dels modes, només heu de desplaçar la palanca de canvis a la posició adequada. La diferència respecte a la caixa mecànica és que la palanca es mou en una línia.

El mode seleccionat pel conductor es mostrarà al tauler de control. Això fa que es pugui supervisar de prop la carretera i no distreure’s per mirar la palanca.

1. "P" - aparcament. S'utilitza durant un aparcament llarg. És desitjable arrencar un cotxe des de l’aparcament. És important aturar completament la màquina abans d’iniciar aquest mode.
2. "R": s'utilitza per moure's a la inversa. Per activar-lo, heu d’aturar-vos completament.
3. "N" és una posició neutra. Quan la palanca està en "neutre", el parell no es transmet a les rodes. S'ha d'utilitzar en parades menors.
4. "D" és el moviment. Quan el selector està en aquesta posició, el cotxe avança. El canvi de marxa es realitza de manera independent. El conductor només trepitja el pedal de gas.

En un cotxe on hi ha instal·lada una caixa de canvis de cinc o quatre velocitats, el selector té diverses posicions per avançar: "D", "D3", "D2", "D1". Aquests números indiquen l'engranatge superior.

1. "D3" - "primers tres engranatges". Es recomana utilitzar en casos en què no es pugui moure sense frenada.
2. "D2" - "primers 2 engranatges". Moveu la palanca a aquesta posició quan la velocitat sigui inferior a 50 km / h. S'utilitza més sovint en carreteres de baixa qualitat.
3. “D1” (“L”) - “Només 1er canvi”. S’utilitza si la velocitat màxima és de 25 km / h. Traduir la palanca a una posició similar és quan el cotxe es troba en trànsit.
4. "OD" - "overdrive". Heu de canviar a aquesta posició quan la velocitat superi els 75 km / h, i deixar-la quan la velocitat caigui per sota dels 70 km / h. L’augment de la transmissió permet reduir el consum de combustible durant els moments de moviment a les carreteres.

Modes de transmissió automàtica esportiva, econòmica i altres

La majoria de les noves màquines automàtiques tenen diversos modes auxiliars de transmissió automàtica. Aquests inclouen:

1. "N" és l'estàndard que s'utilitza durant la conducció normal.
2. "E": mode d’economia de combustible. Ajuda que el cotxe es mogui a un ritme que redueix significativament el consum de combustible.
3. S és un esport. Quan el conductor passa a aquest mode, pot maximitzar la potència del motor. No és estrany que el consum de combustible en aquesta modalitat sigui elevat.
4. "W" és hivern. S'utilitza en aquells moments en què cal començar a moure's amb superfície de la carretera relliscosa.

Per descomptat, hi ha controladors que no es podrien acostumar a la transmissió automàtica, atès tots els seus avantatges. Per satisfer les necessitats d’aquestes persones, es va crear un mode tiptronic.De fet, implica la imitació del control manual. A la caixa, s’implementa com a ranura per al selector i s’indica amb signes més i menys. A més, ofereix l’oportunitat d’incrementar l’engranatge i menys - baixar, respectivament.

Condicions bàsiques de funcionament de la caixa de canvis automàtica

Per començar a conduir a la màquina on s'ha instal·lat la caixa de canvis automàtica, heu de realitzar els passos en el següent ordre:

• Apagueu el pedal del fre.
• Moure el selector a la posició de "conducció".
• Traieu-lo del fre d'estacionament.
• Allibereu el fre lentament. El cotxe començarà a moure’s lentament.
• Apagueu el pedal de l’accelerador.
• Per reduir la velocitat, heu de tirar gas. Si necessiteu una aturada ràpida, definitivament heu d'utilitzar el fre.
• Per començar després d'una petita parada, només cal que transferiu el peu del fre a l'accelerador.

La norma bàsica per utilitzar transmissió automàtica és evitar les maniobres sobtades. Si les feu constantment, això portarà al fet que augmentarà la diferència entre els discos de fricció i, a continuació, el diferencial. Tot això comportarà que la màquina es torci durant cada canvi de marxa.

Mestres experimentats creuen que s'hauria de donar un petit "descans" a la màquina. Això vol dir que la màquina s'ha de deixar moure al ralentí durant diversos segons. Val la pena assenyalar que, fins i tot en cotxes amb un motor potent, els moviments bruscos reduiran significativament la caixa de recursos.

Funcionament de la màquina a l’hivern

De fet, aquest punt és molt important, perquè la majoria d’aquestes caixes es trenquen a l’hivern. En primer lloc, això es deu a una caiguda important de la temperatura i al fet que els cotxes sovint es queden gelats. Per tal de protegir el vostre cotxe al màxim dels danys, heu de complir les següents recomanacions:

• Abans de l’aparició del temps fred, comproveu la qualitat i el nivell de líquid a la caixa i substituïu-lo si cal;
• Assegureu-vos d’escalfar el cotxe abans de començar a moure’s;
• Si el cotxe està bloquejat, no premeu el gas amb l’esperança de sortir-ne. Val la pena intentar baixar l’engranatge (si és possible) o simplement empènyer-lo;
• Abans d'un fort revolt, utilitzeu només engranatges inferiors.

El que no hauria de fer

Què no heu de fer en un cotxe amb transmissió automàtica:

1. En primer lloc, no sobrecarregueu la caixa si la màquina no s'ha escalfat fins al nivell requerit. Tot i que el carrer tingui una temperatura positiva, els primers quilòmetres, el moviment ha de ser suau i mesurat.
2. La transmissió automàtica és molt "no com" en tot terreny. Els cotxes amb pistola, el millor és recórrer carreteres amb superfícies pobres. Si el "cavall de ferro" està enganxat, de vegades és millor recórrer a l'ús d'una pala que no pressionar sobre el gas.
3. No es recomana sotmetre la transmissió automàtica a càrregues elevades. Si hi havia plans per remolcar un remolc, és millor llençar-los del cap.
4. Està totalment prohibit posar en marxa un cotxe amb un anomenat impulsor. Molta gent incompleix aquesta prohibició, però val la pena recordar que aquesta no passarà sense rastre de la caixa.

Per descomptat, no hem d’oblidar-nos de les característiques individuals de canviar de modes:

• Podeu romandre "neutre" només si s'aplica el fre;
• en "neutre" està prohibit embussar el cotxe;
• atureu el motor només en la posició "estacionament";
• quan el cotxe està en moviment, la palanca no es pot moure a les posicions “d’aparcament” i “enrere”.

Resumint, val la pena assenyalar que la transmissió automàtica pot semblar molt "delicada" i tenir un petit recurs. De fet, si s’explota correctament, farà les delícies del seu propietari durant molt de temps.

Vídeo: com utilitzar la transmissió automàtica