Tại sao bạn không thể trượt trên hộp số tự động (hộp số tự động)

Những người đam mê xe hơi nên nhớ rằng một chiếc xe có hộp số tự động đòi hỏi sự chú ý và kiến ​​thức chặt chẽ về các quy tắc điều khiển, đặc biệt là trong các tình huống quan trọng. Nếu đường phố là mùa đông và bạn có nguy cơ rơi vào bẫy từ tuyết, hãy lắng nghe lời khuyên của các chuyên gia về cách ứng xử trong trường hợp kẹt tuyết. Chắc chắn nói rằng - bạn có thể trượt ván trên một hộp tự động - không hoàn toàn đúng, luôn có một lối thoát.

Làm mát hộp

Nhiệt trong hộp số tự động được tạo ra bởi cả đĩa ma sát và bộ biến mô, với tải nặng thì quá nhiệt là rất cao, đối với máy có hộp số tự động, phương tiện làm mát mạnh mẽ được cung cấp. Bộ tản nhiệt được tích hợp vào bộ tản nhiệt làm mát động cơ bởi một bộ phận, hoặc nó được làm mát bằng luồng khí riêng.

Với một cú trượt dài, nhiệt độ của chất bôi trơn của hộp số tự động tăng mạnh, cho đến khi sôi. Điều này dẫn đến việc phá hủy các đĩa ma sát, buộc phải làm việc "chăm chỉ". Và trong trường hợp xấu nhất, nó có thể dẫn đến thất bại truyền.

Kết luận 1. Trượt trên hộp số tự động được cho phép, nhưng không lâu dài và không liên tục.

Trượt trên một chiếc xe ấm áp

Nếu bạn bắt đầu trượt trên một máy lạnh, thì mỡ sẽ không đủ nóng, điều này cũng sẽ dẫn đến công việc khó khăn của các yếu tố hộp và sự hao mòn nhanh chóng của chúng. Đầu tiên, bật chế độ R Rv và làm nóng xe trong tối đa một phút. Chất bôi trơn sẽ được đưa vào tình trạng hoạt động, sau đó bạn có thể bắt đầu trượt.

Kết luận 2. Chúng tôi làm ấm xe trước khi trượt.

Khóa bánh

Trong quá trình trượt, bộ biến mô sẽ nhận được tải lớn nhất, điều này có thể bị loại bỏ khỏi trạng thái làm việc. Ở nhiệt độ cao, tính chất của dầu lỏng thay đổi, áp suất có thể giảm, có thể dẫn đến cháy đĩa ma sát. Cố gắng khắc phục rõ ràng việc truyền mà không thay đổi vị trí của nó trong quá trình trượt. Chuyển từ chế độ của R Rv sang chế độ DẠNG thông qua bàn đạp phanh.

Kết luận 3. Nghiêm cấm ép phanh và ga lại với nhau.

Nắm chặt

Ly hợp ma sát mòn ở bất kỳ tải trọng nghiêm trọng nào, cho dù đó là kéo, trượt hoặc tăng tốc độ lái xe. Hộp số tự động có một yếu tố đặc biệt - hộp số vi sai với trục dài chạy dọc thân xe. Nếu bánh xe chạm vào bề mặt cứng, có thể có một cú đánh rất mạnh dọc theo trục, có thể làm rách nó ra với sự xâm nhập sâu hơn của thân hộp.

Kết luận 4. Không cho phép bám chặt trên đường ngay sau khi trượt.

Khi bạn không thể trượt

Đừng cố trượt trên máy nếu xe của bạn thuộc về những con quái vật cũ của thế kỷ trước. Xe số dặm cao bị hao mòn nghiêm trọng trên bộ chuyển đổi mô-men xoắn. Bộ tản nhiệt làm mát hộp bị tắc theo thời gian, đòi hỏi phải thay thế hộp số tự động ngay lập tức. Nếu bạn là chủ sở hữu của một chiếc xe như vậy, và chưa sẵn sàng từ bỏ người bạn yêu quý của mình, hãy cố gắng không đi vào những đống tuyết nặng trên những tuyến đường dài.

Nếu xe của bạn là kiểu Nhật Bản hay của Châu Âu, một chiếc mô hình cũ, có thể tích hợp hệ thống làm mát không khí hộp tự động, trong khi các van phụ bên ngoài được lắp đặt trên bề mặt của bộ biến mô, được tham gia lưu thông không khí để loại bỏ nhiệt độ. Những hộp số tự động này chỉ có thể được làm mát trong quá trình di chuyển, do đó trượt trên chúng là chống chỉ định.

Kết luận 5. Các mẫu xe hơi hiện đại của các nhà sản xuất Nhật Bản và châu Âu với hộp số tự động không gặp phải nhược điểm này, bạn có thể thoát khỏi những bông tuyết mà không gặp vấn đề gì với chúng.

Đối với một người đam mê xe hơi thực sự hoặc một chuyên gia có kinh nghiệm, không có vấn đề không hòa tan trên đường. Điều chính là để biết chiếc xe của bạn, như một người bản địa, và lắng nghe lời khuyên của các hiền nhân từ lái xe.

Video: cách sử dụng hộp số tự động