Hur man använder en automatisk växellåda

Idag kan de flesta förare inte föreställa sig hur de skulle köra en bil som inte har en automatisk växellåda. Vissa nybörjare är förskräckta över att man bara måste växla växlar manuellt. Många långvariga förare har också länge insett att det är mycket bekvämare att köra med automatisk växellåda. Trots allt detta plågas människor av frågan - hur man använder den automatiska växellådan på rätt sätt? Den här artikeln handlar om detta kommer att diskuteras.

Driftsätt

För att förstå hur den automatiska växellådan ska användas måste du förstå vad befintliga lägen är.

Omedelbart är det värt att notera att lägena "P", "R", "D" och "N" är obligatoriska i varje ruta. För att välja ett av lägena behöver du bara flytta växelspaken till rätt position. Skillnaden från den mekaniska lådan är att spaken rör sig i en rad.

Det läge som väljs av föraren kommer att visas på kontrollpanelen. Detta gör det möjligt att noga övervaka vägen och inte bli distraherad att titta på spaken.

1. "P" - parkering. Det används under lång parkering. Det är önskvärt att starta en bil från parkeringsplatsen. Det är viktigt att stoppa maskinen helt innan du startar detta läge.
2. "R" - används för att flytta omvänd. För att slå på måste du helt stoppa.
3. "N" är en neutral position. När spaken är på "neutral" överförs inte vridmomentet till hjulen. Det ska användas vid mindre stopp.
4. "D" är rörelsen. När väljaren är i detta läge, kör bilen framåt. Växling utförs oberoende. Föraren går bara på gaspedalen.

I en bil där en fem- eller fyra-växlad växellåda är installerad har väljaren flera positioner för att gå framåt: “D”, “D3”, “D2”, “D1”. Dessa siffror indikerar toppväxel.

1. “D3” - “första 3 växlar”. Det rekommenderas att användas i fall där det inte går att röra sig utan att bromsa.
2. “D2” - “första två växlar”. Flytta spaken till detta läge när hastigheten är mindre än 50 km / h. Oftast används på lågkvalitativa vägar.
3. “D1” (“L”) - “Endast 1: a växel”. Den används om maxhastigheten är 25 km / h. Att översätta spaken till ett liknande läge är när bilen är i trafik.
4. "OD" - "overdrive". Du bör växla till detta läge när hastigheten når mer än 75 km / h och lämna den när hastigheten sjunker under 70 km / h. Ökad transmission gör det möjligt att minska bränsleförbrukningen under ögonblick med rörelse på motorvägar.

Sport, ekonomiska och andra automatiska växellägen

De flesta av de nya automatmaskinerna har flera automatlådor hjälplägen. Dessa inkluderar:

1. ”N” är standarden som används vid normal körning.
2. "E" - bränsleekonomiläge. Hjälper bilen att röra sig i en takt som minskar bränsleförbrukningen avsevärt.
3. S är en sport. När föraren växlar till detta läge kan han maximera motorns effekt. Det är inte förvånande att bränsleförbrukningen i detta läge blir hög.
4. "W" är vinter. Det används i de ögonblick när du behöver börja röra dig med hala vägytor.

Naturligtvis finns det förare som inte kunde vänja sig med växellådan, med tanke på alla dess fördelar. För att tillgodose dessa människors behov skapades ett tiptronic-läge.I själva verket innebär det imitation av manuell kontroll. På lådan implementeras det som ett spår för väljaren och indikeras med pluss- och minustecken. Plus ger möjlighet att öka växeln respektive minus - att sänka.

Grundläggande driftsförhållanden för den automatiska växellådan

För att börja köra på maskinen där den automatiska växellådan är installerad måste du utföra stegen i följande ordning:

• Tryck ner bromspedalen.
• Flytta väljaren till "kör" -läge.
• Ta bort från parkeringsbromsen.
• Lossa bromsen långsamt. Bilen börjar röra sig långsamt.
• Tryck ner gaspedalen.
• För att minska hastigheten måste du kasta bensin. Om du behöver ett snabbt stopp måste du definitivt använda bromsen.
• För att starta efter ett litet stopp behöver du bara flytta foten från bromsen till gaspedalen.

Grundregeln för att använda automatisk växellåda är att undvika plötsliga manövrar. Om du ständigt gör dem, kommer detta att leda till att klyftan mellan friktionsskivorna kommer att öka och sedan till skillnaden. Allt detta kommer att leda till att maskinen rycker under varje växling.

Erfaren befälhavare tror att maskinen bör få en kort ”vila”. Detta innebär att maskinen måste få gå i viloläge i flera sekunder. Det är värt att notera att även i bilar med en kraftfull motor kommer plötsliga rörelser att minska resursrutan avsevärt.

Drift av maskinen på vintern

Faktum är att denna punkt är mycket viktig, eftersom de flesta av dessa lådor går sönder på vintern. Först och främst beror detta på ett betydande temperaturfall och det faktum att bilar ofta stannar på is. För att maximalt skydda din bil från skador bör du följa följande rekommendationer:

• Innan kallt väder börjar, kontrollera kvaliteten och vätskenivån i rutan och byt ut vid behov;
• Var noga med att värma upp bilen innan du börjar flytta.
• Om bilen sitter fast, tryck inte på gasen i hopp om att köra ut. Det är värt att försöka sänka växeln (om möjligt) eller bara trycka på den;
• Använd endast lägre kugghjul före en skarp krökning.

Vad du inte bör göra

Vad du inte ska göra på en bil med automatisk växellåda:

1. Först och främst, överbelasta inte lådan om maskinen inte har värmts upp till önskad nivå. Även om gatan har en positiv temperatur, de första kilometerna, bör rörelsen vara jämn och uppmätt.
2. Automatväxling är mycket "inte som" off-road. Bilar med pistol, det är bäst att gå runt vägar med dåliga ytor. Om "järnhäst" sitter fast är det ibland bättre att använda en spade än att trycka på gasen.
3. Det rekommenderas inte att utsätta automatisk växellåda för stora belastningar. Om det fanns planer på att dra en släpvagn, är det bättre att kasta dem ur huvudet.
4. Det är strängt förbjudet att starta en bil med en så kallad pusher. Många kränker detta förbud, men det är värt att komma ihåg att detta inte kommer att passera utan spår för lådan.

Naturligtvis får vi inte glömma bort de enskilda funktionerna i att växla mellan lägen:

• du kan stanna på "neutral" endast om bromsen är på;
• på "neutral" är det förbjudet att fastna i bilen;
• stoppa motorn endast i "parkerings" -läge;
• när bilen är i rörelse kan spaken inte flyttas till "parkerings-" och "bakåtposition".

Sammanfattningsvis är det värt att notera att automatväxeln kan verka ganska "fin" och ha en liten resurs. I själva verket, om den används korrekt, kommer den att glädja sin ägare under mycket lång tid.

Video: hur man använder automatisk växellåda