Hur man kan bli av med rost på en bilkaross

Kropparna i de flesta moderna bilar är tillverkade av metall. Och även om sammansättningen av metallen för dessa strukturer och metoderna för deras skydd är olika, är de alla utsatta för korrosion. Uppväxt rost förstör inte bara maskinens utseende utan leder också till skador på enskilda kroppsdelar.

Orsaker till bilkorrosion

Med tiden visas rost på alla metallprodukter, med undantag för höglegeringsprodukter. Kropparna är tillverkade av billigare metallplåtar med färre legeringsadditiv. Det huvudsakliga skyddet för dem är en speciell behandling i form av galvanisering, liksom applicering av grunder och beläggningar. Men till och med sådana åtgärder skyddar inte kroppens struktur från korrosion.

Föraren av bilen borde ha en god uppfattning om när rost visas.

1. Huvudorsaken är primär ytbehandling av metallkvalitet av dålig kvalitet. Många bilar av välrenommerade globala bilmärken har karosser med en garanti för korrosion på minst fem år. I praktiken, med korrekt drift, är dessa villkor betydligt högre än de som anges i garantin. På nittiotalet, på de ryska UAZ- och VAZ-anläggningarna, under förhållanden med brist på bilar, började tillverkare att producera utrustning vars kroppar var tillverkade av det billigaste stålet och färg applicerades på metallen utan preliminär primer. En sådan kränkning av tekniken ledde till att inom några månader de första "svamparna" dök upp, och efter sex månader var alla trösklar täckta med ett tjockt skikt av rost. Samtidigt är ägare av gamla Volga-bilar som tillverkades på femtiotalet förvånade över att deras kroppar inte utsätts för korrosion. Anledningen är enkel - metallens kaross på denna bil var täckt med ett tjockt lager tenn.
2. På ryska vägar utsätts beläggningen på en bil från alla tillverkare för allvarliga tester och skador. Detta beror på körbanans dåliga skick. Små stenar som flyger från under hjulen, sand och smuts skadar färgen, och med tiden bringar den till delvis förstörelse och exponering av metallen.
3. Ytterligare inställning av maskinen utanför fabriksförhållandena orsakar också skador på kroppens skick. För att installera olika takskenor och lister borras en kaross som skadar dess skyddande skikt. På dessa platser börjar korrosionsintressen.
4. En av orsakerna till att rost på bilen ser ut är inte bara hemmagjord, utan också fabriksfoder på utsidan av kroppen. Under drift kommer smuts och vatten mellan dessa dynor och maskinens yta. Med tiden kan korrosionsskador uppstå där.
5. För Ryssland är en av orsakerna till uppkomsten av sådana skador den ständiga förändringen i väderförhållandena. Speciellt bilar lider på vintern. Och, konstigt nog, bilar som förvaras i varma lådor lider. På grund av den skarpa temperaturskillnaden förekommer mikrokrackor på målarbeten, och om det inte uppdateras periodiskt ökar dessa mikrokracklar, vilket tillåter utseende av råg.

Typer av korrosionsskador

Under åren med fordonsdrift har de mest korroderade karossdelarna installerats.

• Bilens botten.
• Vingar och forsar.
• Hjulbågar.
• Dörrar, särskilt i kanterna, där det finns gnidplatser.
• Golvet är under sätena och särskilt under förarna och den främre passagerarens fötter.
• Områden i kontakt med olika överlägg.
• I motorrummet, där fukt kan samlas.
• I bagagerummet, på reservdäckets plats.

I syfte att förebygga och snabbt upptäcka begynnande korrosion bör dessa platser regelbundet inspekteras. En likgiltig inställning till detta problem kan vara dyr för bilägaren fram till att byta ut karosseriet.

Rost på kroppsmetall kan manifestera sig på olika sätt. Specialister har klassificering av korrosionsskador.

1. Pitting korrosion. Hos "folket" kallas denna typ av "svamp". Det visas som en liten punkt. Metallen konsumeras av rost i djupet, följt av utbrottets tillväxt.
2. Rost upptäcks. I detta fall sprids lesionen längs ytan utan att tränga djupare. I försummat tillstånd äter fläckarna genom metallen.
3. Kosmetisk korrosion. Ytlig skada, oftast bildad vid kontaktpunkter för metalldelar i kroppen med främmande överlägg eller ljus. I de inledande stadierna av skadan elimineras den lätt. I löpande tillstånd går det in i subfilm.
4. Filmkorrosionsskador bildas under målningen. Kan orsaka uppblåsthet. I värsta fall sker dess utveckling omöjligt och påverkar metallen genom och igenom.
5. Korrosion är det sista steget av en sådan skada. En sådan kroppsdel ​​är inte "behandlad" och måste ersättas.

Metoder och metoder för att ta bort rost

Med mindre skador och snabb upptäckt av korrosionsutveckling är det bästa sättet att behandla de skadade områdena med en rostomvandlare. De mest pålitliga kemikalierna av denna typ erhålls på basis av fosforsyra.

Det skadade området måste tvättas och torkas. Sedan appliceras en rostomvandlare. Du kan applicera den med en borste eller vattpinne. Det så behandlade området lämnas i minst 30 minuter.

Därefter måste ytan tvättas med vatten och torka av med en torr trasa. Det garanteras att rost tas bort och exponerad metall måste grundas och målas. På svåråtkomliga platser kan du behandla den renade metallen med en korrosionsspray.

Vid allvarligare skador på kroppen används mekanisk behandling av de områden som är skadade av rost. Denna behandling sker på flera sätt.

1. Manuell slipning. Innan bearbetning med slipmaterial måste området rengöras med en metallborste. Därefter avlägsnas rosten med sandpapper. Ursprungligen används medium eller grovt sandpapper. Sedan strippas finkorniga material.
2. Slipning med speciella aggregat. I detta fall kan du använda en borr, kvarn eller kvarn. Proceduren för bearbetning av en skadad yta är densamma som för manuell bearbetning.
3. Vid bensinstationen används sandblästringsmaskiner för att avlägsna allvarliga rost. Fördelen med denna metod är den höga kvaliteten på metallbearbetning utan att skivans tjocklek avsevärt minskar.

Efter mekanisk behandling är det nödvändigt att tvätta ytan, torka den väl och, efter applicering av primern, måla. Som mellanmål kan du behandla den rengjorda ytan med ett korrosionsmedel.

Bilkorrosionsförebyggande

För att förhindra allvarlig skada på kroppen från korrosion krävs förebyggande åtgärder.

1. Åtminstone en gång i månaden måste du inspektera de mest utsatta platserna i detta avseende på bilens kaross.
2. En gång var tredje månad krävs polering av kroppen. Med denna åtgärd kan du hantera mikrokrackor.
3. I slutna förvaringsutrymmen på maskiner bör god ventilation och om möjligt låg luftfuktighet säkerställas.
4. Efter att ha tvättat bilen, samt lagt bilen i garaget efter att ha kört på våta vägar, är det nödvändigt att torka av alla tillgängliga platser och blåsa genom otillgängliga områden i kroppen med tryckluft för att avlägsna fukt.

Korrosion av metallen är en allvarlig skada på alla bilar.Alla metallkroppar är föremål för det. Därför måste föraren i rätt tid övervaka de minsta manifestationerna av denna skada och omedelbart vidta åtgärder för att eliminera den. I det här fallet kommer tiden och pengarna som spenderas på att eliminera felet vara minimal och bilen kommer att betjäna ägaren under många år.

Video: hur man tar bort rost från en kaross