Садржај чланка
Љубитељи аутомобила треба имати на уму да аутомобил са аутоматским мењачем захтева велику пажњу и познавање правила управљања, посебно у критичним ситуацијама. Ако је улица зима и рискирате да паднете у клопку са снега, послушајте савете стручњака како да се понашате у случају снежних гужви. Дефинитивно реците - не можете клизити на аутоматској кутији - није сасвим у реду, увек постоји излаз.
Хлађење кутије
Топлота у аутоматском мењачу генерише и трећи дискови и претварач обртног момента, при великим оптерећењима прегревање је изузетно велико, за то је у машинама са аутоматским мењачем обезбеђено снажно средство за хлађење. Радијатор је елемент интегрисан у радијатор за хлађење мотора или се хлади помоћу посебног струје ваздуха.
Код дугог клизања температура мазива аутоматског мењача нагло расте, до његовог кључања. То доводи до уништења трећих дискова, који су присиљени да раде "напорно". А у најгорем случају може довести до квара на преносу.
Закључак 1. Клизање аутоматским мењачем је дозвољено, али не на дуго и повремено.
Прескачући топао ауто
Ако почнете да клизите на „хладној“ машини, маст се неће довољно загрејати, што ће такође довести до напорног рада елемената у кутији и њиховог брзог трошења. Прво укључите режим „Р“ и загрејте аутомобил до једног минута. Подмазивање ће се довести у радно стање, након чега можете почети да клизи.
Закључак 2. Ауто загрејемо пре него што клизне.
Зупчаник
Током клизања, претварач закретног момента прима највеће оптерећење, што је препуно уклањањем из радног стања. На високим температурама својства течног уља се мењају, притисак може да падне, што може довести до изгарања диска са трењем. Покушајте јасно да поправите мењач без промене његовог положаја током процеса проклизавања. Пребаците се из "Р" у "Д" режим преко папучице кочнице.
Закључак 3. Строго је забрањено стиснути кочницу и гас заједно.
Грип
Копче трења се истроше под било каквим озбиљним оптерећењима, било да се ради о вучици, клизању или повећаној брзини вожње. Аутоматски мењач има посебан елемент - диференцијални мењач, са дужом осовином који иде уз његово тело. Ако точак погоди чврсту површину, могућ је врло јак ударац дуж осе, који га може растрети уз даљње продирање у кућиште кутије.
Закључак 4. Не дозволите оштар захват на цести одмах након клизања.
Кад не можеш клизнути
Не покушавајте да клизнете на машину ако ваш аутомобил припада старим чудовиштима из прошлог века. Возила са великим километражама трпе велико трошење претварача закретног момента. Спремник за хлађење кутије с временом се зачепљује, што захтева тренутну аутоматску замену мењача. Ако сте власник таквог аутомобила и нисте спремни да се одрекнете свог вољеног пријатеља, покушајте да не улазите у велике снежне мећаве на дугим рутама.
Ако је ваш аутомобил старог модела „јапански“ или „европски“, у њега се може уградити систем за аутоматско хлађење ваздуха, док су на површини претварача закретног момента уграђени помоћни спољни окни који су укључени у циркулацији ваздуха ради уклањања температуре. Ови аутоматски мењачи могу се хладити само током кретања, па је клизање по њима контраиндицирано.
Закључак 5. Савремени модели аутомобила јапанских и европских произвођача са аутоматским мењачем не трпе ове недостатке, без проблема ћете се извући из сњежних мећава.
За правог љубитеља аутомобила или искусног професионалца, на путу нема нерешивих проблема. Главна ствар је да знате свој аутомобил, као родног дома, и слушате савете мудраца од вожње.
Видео: како се користи аутоматски мењач
Пошаљите