Како да се решите рђе на каросерији аутомобила

Каросерије већине савремених аутомобила су направљене од метала. Иако су састав метала за ове конструкције и начини њихове заштите различити, сви су подложни корозији. Настала хрђа не само да нарушава изглед машине, већ такође доводи до оштећења појединих елемената на телу.

Узроци корозије аутомобила

Временом се на свим металним производима појави хрђа, осим на онима од легуре високе легуре. Тела су направљена од јефтинијих металних лимова са мање легирајућих додатака. Главна заштита за њих је посебан третман у облику галванизације, као и наношење прајмера и премаза. Али чак ни такве мере не штите метал каросеријске структуре од корозије.

Возач аутомобила требао би имати добру представу када се појави рђа.

1. Главни разлог је неквалитетна примарна површинска обрада металних лимова. Многи аутомобили реномираних светских аутомобилских брендова имају каросерије са гаранцијом корозије од најмање пет година. У пракси, уз правилан рад, ови услови су знатно већи од оних који су наведени у гаранцији. Деведесетих година, у руским погонима УАЗ и ВАЗ, у условима несташице аутомобила, произвођачи су почели да производе опрему чија су тела направљена од најјефтинијег челика, а боја се наносила на метал без претходног темељног премаза. Такво кршење технологије довело је до чињенице да су се за неколико месеци појавиле прве „гљиве“, а након шест месеци сви прагови били су прекривени дебелим слојем рђе. Истовремено, власници старих Волга аутомобила произведених педесетих година изненађују се када њихова тела нису подложна корозији. Разлог је једноставан - метал каросерије овог аутомобила био је прекривен дебелим слојем кала.
2. На руским путевима премаз аутомобила било ког произвођача је подвргнут озбиљним тестовима и оштећењима. То је због лошег стања коловоза. Мало камење које лети испод точкова, песак и прљавштина оштећују боју, а временом је доводе до делимичног уништавања и излагања метала.
3. Додатно угађање машине, изван фабричких услова, такође оштећује стање тела. Да би се уградили различити кровни носачи и лајсне, буши се тело које оштећује његов заштитни слој. На тим местима почињу да се појављују жаришта корозије.
4. Један од разлога за појаву рђе на машини није само домаћа, већ и фабричка облога са спољне стране каросерије. За време рада, прљавштина и вода пристижу између ових јастучића и површине машине. Временом се тамо могу појавити оштећења од корозије.
5. За Русију је један од разлога за појављивање такве штете стална промена временских услова. Посебно аутомобили пате зими. И, зачудо, аутомобили који се чувају у топлим кутијама трпе. Због оштре температурне разлике настају микропукотине на фарби, а ако се периодично не ажурирају, ове микропукотине се повећавају, омогућавајући појаву ражи.

Врсте оштећења од корозије

Током година рада возила, уграђени су највише кородирани делови каросерије.

• Дно аутомобила.
• Крила и брзаци.
• Лукови на точковима.
• Врата, посебно на ивицама, где постоје места за трљање.
• Под је под седиштима, а посебно под ногама возача и сувозача.
• Подручја у контакту са различитим слојевима.
• У моторном одељку, где се може скупити влага.
• У пртљажнику, на месту резервне гуме.

У циљу превенције и благовременог откривања настанка корозије, та се места треба повремено пажљиво прегледавати. Равнодушан однос према овом проблему може бити скупо за власника аутомобила, све до замене каросерије аутомобила.

Раста на металу каросерије може се манифестовати на различите начине. Специјалисти имају класификацију оштећења од корозије.

1. Корозија за питтинг. У "народу" се ова врста оштећења назива "гљивама". Чини се као мала тачка. Метал троши рђу у дубине, након чега слиједи раст избијања.
2. Раста је примећена. У овом се случају лезија шири дуж површине без продирања дубље. У занемареном стању тачке једу кроз метал.
3. Козметичка корозија. Површинска оштећења, најчешће настала на местима додира металних делова тела са вањским прекривањима или светлима. У почетним фазама лезије, лако се елиминише. У текућем стању прелази у под-филм.
4. Оштећења од корозије филма настају испод лакирања. Може изазвати надимање. У најгорем случају, његов развој се одвија неприметно и утиче на метал кроз и кроз.
5. Корозија је последња фаза таквих оштећења. Такав део тела се не „лечи“ и мора се заменити.

Методе и методе за уклањање рђе

Уз мања оштећења и правовремено откривање корозије у развоју, најбољи начин је третирање оштећених подручја претварачем рђе. Најпоузданије хемикалије овог типа добијају се на бази фосфорне киселине.

Оштећено подручје мора се опрати и осушити. Затим се наноси слој претварача рђе. Можете га нанијети четком или брисом. Тако обрађено подручје остављено је најмање 30 минута.

Затим се површина мора испрати водом и обрисати сувом крпом. Зајамчено је уклањање рђе, а изложени метал треба темељити и премазати. На тешко доступним местима можете очистити прочишћени метал антикорозивним спрејом.

У случају озбиљнијих оштећења на телу, користи се механичка обрада подручја оштећених рђом. Ова обрада се врши на више начина.

1. Ручно брушење. Прије обраде с брусним материјалима, подручје се мора очистити металном четком. Тада се хрђа уклања брусним папиром. У почетку се користи средњи или груби брусни папир. Затим се ситнозрни материјали одстране.
2. Брушење помоћу посебних агрегата. У овом случају можете користити бушилицу, брусилицу или брусилицу. Поступак обраде оштећене површине исти је као и за ручну обраду.
3. На сервису се користе машине за пескарење како би се уклонила озбиљна хрђа. Предност ове методе је висок квалитет обраде метала без значајног смањења дебљине лима.

Након механичке обраде потребно је површину опрати, добро осушити и након наношења темељног премаза премазати. Као посредну меру, можете да третирате очишћену површину антикорозивним средством.

Заштита од корозије аутомобила

Да би се спречила озбиљна оштећења тела од корозије, неопходне су превентивне мере.

1. Најмање једном месечно морате прегледати најугроженија места у вези с тим на каросерији аутомобила.
2. Једном свака три месеца потребно је полирање тела. Ова мера вам омогућава да се носите са микро пукотинама.
3. У затвореним складиштима машина треба обезбедити добру вентилацију и, ако је могуће, ниску влажност.
4. Након прања аутомобила, као и стављања аутомобила у гаражу након вожње по мокрим путевима, потребно је обрисати сва доступна места и испухати тешко доступна подручја тела компримованим ваздухом како бисте уклонили влагу.

Корозија метала озбиљно оштећује било који аутомобил.Сва метална тела су му подложна. Због тога возач мора благовремено надгледати и најмање манифестације ове штете и одмах предузети мере како би је отклонио. У овом случају ће вријеме и новац утрошени на отклањање кварова бити минимални, а аутомобил ће власнику служити дуги низ година.

Видео: како уклонити хрђу са каросерије аутомобила