Ako používať automatickú prevodovku

V súčasnosti si väčšina vodičov nevie predstaviť, ako by riadili auto, ktoré nemá automatickú prevodovku. Niektorí začiatočníci sú zdesení z jednoduchého myslenia, že musia neustále radiť prevodové stupne manuálne. Mnoho dlhoročných vodičov si už dávno uvedomilo, že jazda s automatickou prevodovkou je oveľa pohodlnejšia. Napriek tomu sú ľudia trápení otázkou - ako správne prevádzkovať automatickú prevodovku? Tento článok je o tomto bude diskutované.

Prevádzkové režimy

Aby ste pochopili, ako by mala byť automatická prevodovka ovládaná, musíte pochopiť, aké sú existujúce režimy.

Okamžite treba poznamenať, že režimy „P“, „R“, „D“ a „N“ sú povinné v každom políčku. Na výber jedného z režimov stačí len presunúť radiacu páku do správnej polohy. Na rozdiel od mechanickej skrinky sa páka pohybuje v jednej línii.

Režim vybraný vodičom sa zobrazí na ovládacom paneli. To umožňuje pozorne sledovať cestu a nenechať sa rozptyľovať pri pohľade na páku.

1. "P" - parkovanie. Používa sa pri dlhom parkovaní. Je žiaduce naštartovať auto z parkoviska. Pred spustením tohto režimu je dôležité stroj úplne zastaviť.
2. "R" - používa sa na pohyb dozadu. Ak ju chcete zapnúť, musíte sa úplne zastaviť.
3. „N“ je neutrálna poloha. Ak je páka na „neutrále“, krútiaci moment sa neprenáša na kolesá. Mal by sa používať počas menších zastávok.
4. "D" je pohyb. Ak je volič v tejto polohe, auto ide dopredu. Radenie prevodových stupňov sa vykonáva nezávisle. Vodič šliapne iba na plynový pedál.

Vo vozidle, v ktorom je nainštalovaná päť- alebo štvorstupňová prevodovka, má volič niekoľko polôh na posun vpred: „D“, „D3“, „D2“, „D1“. Tieto čísla označujú najvyššiu rýchlosť.

1. „D3“ - „prvé 3 stupne“. Odporúča sa používať v prípadoch, keď nie je možné pohybovať sa bez brzdenia.
2. „D2“ - „prvé 2 stupne“. Keď je rýchlosť nižšia ako 50 km / h, posuňte páku do tejto polohy. Najčastejšie sa používa na cestách nízkej kvality.
3. „D1“ („L“) - „iba 1. rýchlostný stupeň“. Používa sa, ak je maximálna rýchlosť 25 km / h. Preložiť páku do podobnej polohy je, keď je vozidlo v premávke.
4. „OD“ - „overdrive“. Mali by ste prepnúť do tejto polohy, keď rýchlosť dosiahne viac ako 75 km / h, a nechať ju, keď rýchlosť klesne pod 70 km / h. Zvýšená prevodovka umožňuje znížiť spotrebu paliva počas pohybu na diaľnici.

Športové, ekonomické a iné režimy automatickej prevodovky

Väčšina nových automatov má niekoľko pomocných režimov automatickej prevodovky. Tieto zahŕňajú:

1. „N“ je štandard, ktorý sa používa počas normálnej jazdy.
2. „E“ - režim úspory paliva. Pomáha vozidlu jazdiť tempom, ktoré výrazne znižuje spotrebu paliva.
3. S je šport. Keď vodič prepne do tohto režimu, môže maximalizovať výkon motora. Nie je prekvapujúce, že spotreba paliva v tomto režime bude vysoká.
4. „W“ je zima. Používa sa v tých chvíľach, keď musíte začať jazdiť s klzkým povrchom vozovky.

Existujú samozrejme vodiči, ktorí si nemohli zvyknúť na automatickú prevodovku, vzhľadom na všetky jej výhody. Na uspokojenie potrieb týchto ľudí bol vytvorený tiptronický režim.V skutočnosti ide o napodobnenie ručného ovládania. Na skrinke je vytvorený ako drážka pre selektor a je označený znamienkami plus a mínus. Plus dáva možnosť zvýšiť rýchlosť a mínus - znížiť, resp.

Základné prevádzkové podmienky automatickej prevodovky

Aby ste mohli začať jazdiť na stroji, na ktorom je nainštalovaná automatická prevodovka, musíte tieto kroky vykonať v tomto poradí:

• Zošliapnite brzdový pedál.
• Presuňte volič do polohy „jazda“.
• Vytiahnite parkovaciu brzdu.
• Brzdu pomaly uvoľňujte. Auto sa začne pomaly pohybovať.
• Zošliapnite pedál plynu.
• Ak chcete znížiť rýchlosť, musíte hádzať plyn. Ak potrebujete rýchlu zastávku, musíte bezpodmienečne použiť brzdu.
• Ak chcete začať po miernom zastavení, stačí len presunúť nohu z brzdy do akcelerátora.

Základné pravidlo používania automatickej prevodovky je zabrániť náhlym manévrom. Ak ich neustále robíte, vedie to k skutočnosti, že medzera medzi trecími kotúčmi sa zväčší a potom v rozdieloch. To všetko povedie k tomu, že sa stroj pri každom radení prevodov škodí.

Skúsení majstri sa domnievajú, že stroj by mal byť krátko „odpočinok“. To znamená, že stroj musí byť umožnený pohyb na voľnobeh niekoľko sekúnd. Stojí za povšimnutie, že aj v automobiloch s výkonným motorom náhle pohyby významne zredukujú zdrojový box.

Prevádzka stroja v zime

V skutočnosti je tento bod veľmi dôležitý, pretože väčšina z nich sa v zime zlomí. Predovšetkým je to spôsobené výrazným poklesom teploty a skutočnosťou, že autá často stoja na ľade. Ak chcete maximálne chrániť svoje vozidlo pred poškodením, mali by ste dodržiavať nasledujúce odporúčania:

• Pred začiatkom chladného počasia skontrolujte kvalitu a hladinu tekutiny v obale av prípade potreby ju vymeňte;
• Pred začiatkom jazdy nezabudnite vozidlo zohriať;
• Ak je vozidlo zaseknuté, netlačte na plyn v nádeji, že vyjde. Je vhodné pokúsiť sa znížiť prevodový stupeň (ak je to možné) alebo ho iba zatlačiť;
• Pred ostrým ohybom používajte iba nižšie prevodové stupne.

Čo by ste nemali robiť

Čo by ste nemali robiť na aute s automatickou prevodovkou:

1. Po prvé, nepreťažujte škatuľu, ak sa stroj nezohrial na požadovanú úroveň. Aj keď má ulica pozitívnu teplotu, prvých pár kilometrov by mal byť pohyb plynulý a zmeraný.
2. Automatická prevodovka je veľmi „nepodobná“ v teréne. Pri vozidlách s pištoľou je najlepšie jazdiť po cestách so zlým povrchom. Ak je „železný kôň“ prilepený, niekedy je lepšie uchýliť sa k lopatke, ako k stlačeniu plynu.
3. Neodporúča sa vystavovať automatickú prevodovku vysokému zaťaženiu. Ak sa chystali ťahať prípojné vozidlo, je lepšie ich vyhodiť z hlavy.
4. Je prísne zakázané naštartovať auto s takzvaným tlakom. Mnoho ľudí tento zákaz porušuje, je však potrebné pamätať na to, že to neprejde bez stopy po škatuli.

Samozrejme nesmieme zabúdať na jednotlivé vlastnosti prepínania medzi režimami:

• môžete zostať na „neutrále“, iba ak je zabrzdená brzda;
• na „neutrálne“ je zakázané uviaznuť v aute;
• zastavte motor iba v polohe „parkovanie“;
• keď je vozidlo v pohybe, páku nie je možné posunúť do polohy „parkovanie“ a „dozadu“.

Stručne povedané, stojí za zmienku, že automatická prevodovka sa môže javiť ako celkom „jemná“ a má malý zdroj. V skutočnosti, ak sa správne využije, poteší svojho majiteľa na veľmi dlhú dobu.

Video: ako používať automatický prenos