Dlaczego nie można wsunąć automatycznej skrzyni biegów (automatyczna skrzynia biegów)

Miłośnicy samochodów powinni pamiętać, że samochód z automatyczną skrzynią biegów wymaga szczególnej uwagi i znajomości zasad kontroli, szczególnie w sytuacjach krytycznych. Jeśli ulica jest zimowa i ryzykujesz wpadnięciem w pułapkę ze śniegu, posłuchaj rad specjalistów, jak postępować w przypadku korków śnieżnych. Zdecydowanie powiedz - nie można wsunąć się na automatyczne pudełko - niezupełnie dobrze, zawsze jest wyjście.

Chłodzenie skrzynki

Ciepło w automatycznej skrzyni biegów jest wytwarzane zarówno przez tarcze cierne, jak i przemiennik momentu obrotowego, przy dużych obciążeniach przegrzanie jest niezwykle wysokie, w tym przypadku w maszynach z automatyczną skrzynią biegów zapewniono mocne środki chłodzące. Chłodnica jest zintegrowana z chłodnicą silnika za pomocą elementu lub jest chłodzona za pomocą oddzielnego strumienia powietrza.

Przy długim poślizgu temperatura smaru w automatycznej skrzyni biegów gwałtownie wzrasta, aż do wrzenia. Prowadzi to do zniszczenia tarcz ciernych, zmuszonych do „ciężkiej pracy”. W najgorszym przypadku może to doprowadzić do awarii transmisji.

Wniosek 1. Zrywka na automatycznej skrzyni biegów jest dopuszczalna, ale nie na długo i sporadycznie.

Poślizg na ciepłym samochodzie

Jeśli zaczniesz ślizgać się na „zimnej” maszynie, smar nie nagrzeje się wystarczająco, co doprowadzi również do ciężkiej pracy elementów skrzynki i ich szybkiego zużycia. Najpierw włącz tryb „R” i rozgrzej samochód do minuty. Smarowanie zostanie przywrócone do stanu roboczego, po czym można zacząć się ślizgać.

Wniosek 2. Ogrzewamy samochód przed poślizgnięciem.

Blokada biegów

Podczas poślizgu przemiennik momentu obrotowego otrzymuje największe obciążenie, które jest obarczone jego usunięciem ze stanu roboczego. W wysokich temperaturach zmieniają się właściwości ciekłego oleju, ciśnienie może spaść, co może doprowadzić do wypalenia tarczy ciernej. Spróbuj jednoznacznie naprawić przekładnię bez zmiany jej położenia podczas poślizgnięcia. Przełącz pedał hamulca z trybu „R” na „D”.

Wniosek 3. Surowo zabrania się ściskania hamulca i gazu razem.

Uchwyt

Sprzęgła cierne zużywają się przy każdym poważnym obciążeniu, niezależnie od tego, czy chodzi o holowanie, poślizg, czy zwiększoną prędkość jazdy. Automatyczna skrzynia biegów ma specjalny element - przekładnię różnicową z długą osią biegnącą wzdłuż korpusu. Jeśli koło uderzy w twardą powierzchnię, możliwe jest bardzo silne uderzenie wzdłuż osi, które może go oderwać przy dalszej penetracji korpusu skrzyni.

Wniosek 4. Nie dopuszczaj do ostrej przyczepności na drodze natychmiast po poślizgnięciu.

Kiedy nie możesz się poślizgnąć

Nie próbuj wślizgnąć się na maszynę, jeśli twój samochód należy do starych potworów ubiegłego wieku. Pojazdy o dużym przebiegu cierpią na poważne zużycie przemiennika momentu obrotowego. Chłodnica skrzyniowa z czasem się zapycha, co wymaga natychmiastowej wymiany automatycznej skrzyni biegów. Jeśli jesteś właścicielem takiego samochodu i nie jesteś gotowy porzucić ukochanego przyjaciela, staraj się nie wchodzić w ciężkie zaspy śnieżne na długich trasach.

Jeśli twój samochód jest „japoński” lub „europejski” starego modelu, można w nim wbudować automatyczny system chłodzenia powietrzem skrzynkowym, a dodatkowe zewnętrzne łopatki są zainstalowane na powierzchni przemiennika momentu obrotowego, które są zaangażowane w cyrkulację powietrza w celu usunięcia temperatury. Te automatyczne skrzynie biegów mogą być chłodzone tylko podczas ruchu, dlatego poślizg na nich jest przeciwwskazany.

Wniosek 5. Nowoczesne modele samochodów japońskich i europejskich producentów z automatyczną skrzynią biegów nie cierpią z powodu tej wady, można bez problemów wyjść z zasp śnieżnych.

Dla prawdziwego entuzjasty motoryzacji lub doświadczonego profesjonalisty na drodze nie ma nierozwiązywalnych problemów. Najważniejsze jest, aby znać swój samochód jako tubylec i słuchać rad mędrców z jazdy.

Wideo: jak korzystać z automatycznej skrzyni biegów