Jak korzystać z automatycznej skrzyni biegów

Obecnie większość kierowców nie wyobraża sobie, jak prowadziliby samochód bez automatycznej skrzyni biegów. Niektórzy początkujący są przerażeni samą myślą o konieczności ciągłego ręcznego zmieniania biegów. Wielu długoletnich kierowców od dawna zdaje sobie sprawę, że jazda z automatyczną skrzynią biegów jest znacznie wygodniejsza. Mimo to ludzie dręczą pytanie - jak prawidłowo obsługiwać automatyczną skrzynię biegów? Artykuł dotyczy tego, co zostanie omówione.

Tryby pracy

Aby zrozumieć, jak powinna działać automatyczna skrzynia biegów, musisz zrozumieć, jakie są istniejące tryby.

Natychmiast warto zauważyć, że tryby „P”, „R”, „D” i „N” są obowiązkowe w każdym polu. Aby wybrać jeden z trybów, wystarczy przesunąć dźwignię zmiany biegów do odpowiedniej pozycji. Różnica w stosunku do skrzynki mechanicznej polega na tym, że dźwignia porusza się w jednej linii.

Tryb wybrany przez kierowcę zostanie wyświetlony na panelu sterowania. Dzięki temu można dokładnie monitorować drogę i nie rozpraszać się spojrzeniem na dźwignię.

1. „P” - parkowanie. Jest używany podczas długiego parkowania. Pożądane jest, aby uruchomić samochód z parkingu. Ważne jest, aby całkowicie zatrzymać maszynę przed uruchomieniem tego trybu.
2. „R” - służy do poruszania się do tyłu. Aby włączyć, musisz całkowicie zatrzymać.
3. „N” jest pozycją neutralną. Gdy dźwignia znajduje się w pozycji „neutralnej”, moment obrotowy nie jest przenoszony na koła. Powinien być używany podczas mniejszych postojów.
4. „D” to ruch. Gdy selektor znajduje się w tej pozycji, samochód jedzie do przodu. Zmiana biegów odbywa się niezależnie. Kierowca naciska tylko na pedał gazu.

W samochodzie, w którym zainstalowana jest pięcio- lub czterobiegowa skrzynia biegów, selektor ma kilka pozycji do jazdy do przodu: „D”, „D3”, „D2”, „D1”. Liczby te wskazują najwyższy bieg.

1. „D3” - „pierwsze 3 biegi”. Zaleca się stosować w przypadkach, gdy nie można poruszać się bez hamowania.
2. „D2” - „pierwsze 2 biegi”. Przesuń dźwignię do tego położenia, gdy prędkość jest mniejsza niż 50 km / h. Najczęściej używany na drogach niskiej jakości.
3. „D1” („L”) - „Tylko pierwszy bieg”. Jest stosowany, gdy maksymalna prędkość wynosi 25 km / h. Przesunięcie dźwigni do podobnej pozycji ma miejsce, gdy samochód jest w ruchu.
4. „OD” - „overdrive”. Powinieneś przełączyć się na tę pozycję, gdy prędkość osiągnie ponad 75 km / h, i wyjść z niej, gdy prędkość spadnie poniżej 70 km / h. Zwiększona przekładnia umożliwia zmniejszenie zużycia paliwa w momentach ruchu na autostradach.

Sportowe, ekonomiczne i inne tryby automatycznej skrzyni biegów

Większość nowych automatów ma kilka trybów pomocniczych automatycznej skrzyni biegów. Należą do nich:

1. „N” to standard stosowany podczas normalnej jazdy.
2. „E” - tryb oszczędzania paliwa. Pomaga samochodowi poruszać się w tempie, które znacznie zmniejsza zużycie paliwa.
3. S to sport. Gdy kierowca przejdzie w ten tryb, może zmaksymalizować moc silnika. Nic dziwnego, że zużycie paliwa w tym trybie będzie wysokie.
4. „W” to zima. Stosuje się go w tych momentach, gdy trzeba zacząć poruszać się po śliskiej nawierzchni.

Oczywiście są kierowcy, którzy nie mogli się przyzwyczaić do automatycznej skrzyni biegów, biorąc pod uwagę wszystkie jej zalety. Aby zaspokoić potrzeby tych osób, stworzono tryb tiptronic.W rzeczywistości polega na naśladowaniu sterowania ręcznego. Na pudełku jest zaimplementowany jako rowek dla selektora i jest oznaczony znakami plus i minus. Plus daje możliwość zwiększenia biegów, a minus - odpowiednio obniżenia.

Podstawowe warunki pracy automatycznej skrzyni biegów

Aby rozpocząć poruszanie się po maszynie, w której zainstalowano automatyczną skrzynię biegów, należy wykonać następujące czynności:

• Naciśnij pedał hamulca.
• Ustaw przełącznik w pozycji „drive”.
• Zdejmij z hamulca postojowego.
• Zwolnij hamulec powoli. Samochód zacznie się powoli poruszać.
• Naciśnij pedał przyspieszenia.
• Aby zmniejszyć prędkość, musisz wyrzucić gaz. Jeśli potrzebujesz szybkiego zatrzymania, zdecydowanie musisz użyć hamulca.
• Aby rozpocząć po lekkim zatrzymaniu, wystarczy przenieść stopę z hamulca na pedał gazu.

Podstawową zasadą korzystania z automatycznej skrzyni biegów jest unikanie gwałtownych manewrów. Jeśli będziesz je stale robić, doprowadzi to do zwiększenia szczeliny między tarczami ciernymi, a następnie różnicowego. Wszystko to doprowadzi do tego, że maszyna będzie drgać podczas każdej zmiany biegów.

Doświadczeni mistrzowie uważają, że maszynie należy dać krótki „odpoczynek”. Oznacza to, że maszyna musi pozostawać w ruchu przez kilka sekund na biegu jałowym. Warto zauważyć, że nawet w samochodach z mocnym silnikiem nagłe ruchy znacznie zmniejszają skrzynię zasobów.

Obsługa maszyny w zimie

W rzeczywistości ten punkt jest bardzo ważny, ponieważ większość z tych pudeł pęka w zimie. Przede wszystkim wynika to ze znacznego spadku temperatury i faktu, że samochody często utknęły na lodzie. Aby maksymalnie chronić swój samochód przed uszkodzeniem, należy przestrzegać następujących zaleceń:

• Przed nadejściem niskich temperatur sprawdź jakość i poziom płynu w pudełku i wymień w razie potrzeby;
• Pamiętaj, aby rozgrzać samochód przed rozpoczęciem jazdy;
• Jeśli samochód utknął, nie naciskaj benzyny w nadziei na wyjazd. Warto spróbować obniżyć bieg (jeśli to możliwe) lub po prostu go popchnąć;
• Przed ostrym zakrętem używaj tylko niższych biegów.

Czego nie powinieneś robić

Czego nie należy robić w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów:

1. Przede wszystkim nie przeciążaj skrzynki, jeśli maszyna nie rozgrzała się do wymaganego poziomu. Nawet jeśli ulica ma dodatnią temperaturę, przez pierwsze kilka kilometrów ruch powinien być płynny i mierzony.
2. Automatyczna skrzynia biegów jest bardzo „niepodobna” do jazdy w terenie. Samochody z bronią najlepiej jeździć po drogach o złej nawierzchni. Jeśli „żelazny koń” utknie, czasem lepiej jest użyć łopaty niż nacisnąć gaz.
3. Nie zaleca się narażania automatycznej skrzyni biegów na duże obciążenia. Jeśli planowano holować przyczepę, lepiej wyrzucić ją z głowy.
4. Surowo zabrania się uruchamiania samochodu z tak zwanym popychaczem. Wiele osób łamie ten zakaz, ale warto pamiętać, że nie przejdzie to bez śladu po pudełku.

Oczywiście nie wolno nam zapominać o indywidualnych cechach przełączania trybów:

• możesz pozostać na „neutralnym” tylko wtedy, gdy hamulec jest włączony;
• na „neutralnym” zabrania się zacinania samochodu;
• zatrzymać silnik tylko w pozycji „parkowania”;
• gdy samochód jest w ruchu, dźwigni nie można przesunąć do pozycji „parkowania” i „do tyłu”.

Podsumowując, warto zauważyć, że automatyczna skrzynia biegów może wydawać się dość „wybredna” i mieć mały zasób. W rzeczywistości, jeśli zostanie właściwie wykorzystany, zachwyci właściciela przez bardzo długi czas.

Wideo: jak korzystać z automatycznej skrzyni biegów