Artikkelinnhold
Bilentusiaster bør huske at en bil med automatisk girkasse krever nøye oppmerksomhet og kunnskap om kontrollregler, spesielt i kritiske situasjoner. Hvis gaten er vinter, og du risikerer å falle i en felle fra snøen, kan du lytte til råd fra spesialister om hvordan du skal oppføre deg i tilfeller av snø syltetøy. Definitivt si - du kan ikke skli på en automatkasse - ikke helt riktig, det er alltid en vei ut.
Boksavkjøling
Varme i automatgir genereres av både friksjonsskiver og en momentomformer, med kraftige belastninger er overopphetingen ekstremt høy, for dette i maskiner med automatgir er det gitt et kraftig kjøleorgan. Radiatoren er integrert i motorens kjøleradiator av et element, eller den blir avkjølt ved hjelp av en egen luftstrøm.
Med en lang skli øker temperaturen på smøremidlet til den automatiske girkassen kraftig, opp til kokingen. Dette fører til ødeleggelse av friksjonsplater, tvunget til å jobbe "hardt". Og i verste fall kan det føre til overføringssvikt.
Konklusjon 1. Skrens på automatgir er tillatt, men ikke for lang og periodisk.
Skrens på en varm bil
Hvis du begynner å skli på en "kald" maskin, vil ikke fettet varme opp nok, noe som også vil føre til tøft arbeid av kasseelementene og deres raske slitasje. Slå først på “R” -modus og varm opp bilen i opptil et minutt. Smøringen bringes i fungerende tilstand, hvoretter du kan begynne å skli.
Konklusjon 2. Vi varmer bilen før den sklir.
Girlås
Under glidning får momentomformeren den største belastningen, som er full av fjerning av den fra arbeidstilstanden. Ved høye temperaturer endrer egenskapene til flytende olje seg, trykket kan falle, noe som kan føre til utbrenthet av friksjonskiver. Forsøk å fikse transmisjonen tydelig uten å endre posisjon under glideprosessen. Bytt fra “R” til “D” -modus gjennom bremsepedalen.
Konklusjon 3. Det er strengt forbudt å presse bremsen og gassen sammen.
Grip
Friksjonskoblinger slites ut ved alvorlige belastninger, enten det er tauing, skrensing eller økt kjørehastighet. Automatgir har et spesielt element - en differensialgirkasse med en lang akse som løper langs kroppen. Hvis hjulet treffer en hard overflate, er det et veldig sterkt slag langs aksen, som kan rive det ut med ytterligere gjennomtrenging av kassekroppen.
Konklusjon 4. Ikke la et skarpt grep på veien umiddelbart etter at du har glidd.
Når du ikke kan skli
Ikke prøv å skli på maskinen hvis bilen din tilhører forrige århundrets gamle monstre. Kjøretøyer med høy kjørelengde har kraftig slitasje på momentomformeren. Boksens kjøleradiator blir tilstoppet over tid, noe som krever øyeblikkelig automatgir. Hvis du er eier av en slik bil, og ikke er klar til å gi fra deg din kjære venn, prøv å ikke gå inn i tunge snøskred på lange ruter.
Hvis bilen din er "japansk" eller "europeisk" av en gammel modell, kan det bygges inn et automatisk luftkjølesystem i den, mens eksterne eksterne skovler er installert på overflaten til momentomformeren, som er i luftsirkulasjon for å fjerne temperaturen. Disse automatiske transmisjonene kan bare avkjøles under bevegelse, derfor er det kontraindisert å skli på dem.
Konklusjon 5. Moderne bilmodeller av de japanske og europeiske produsentene med automatgir har ikke denne ulempen, du kan komme deg ut av snøskred uten problemer.
For en ekte bilentusiast eller en erfaren profesjonell er det ingen uoppløselige problemer på veien. Det viktigste er å kjenne bilen din, som innfødt, og å lytte til rådene fra vismennene fra å kjøre.
Video: hvordan du bruker automatgir
å sende