Slik bruker du en automatgir

I dag kan de fleste sjåfører ikke forestille seg hvordan de ville kjørt en bil som ikke har automatgir. Noen nybegynnere er forferdet over bare tanken på å måtte skifte gir manuelt. Mange mangeårige sjåfører har også lenge innsett at det er mye mer praktisk å kjøre med automatgir. Til tross for alt dette plages folk av spørsmålet - hvordan man skal betjene den automatiske girkassen ordentlig? Denne artikkelen handler om dette vil bli diskutert.

Driftsmodus

For å forstå hvordan den automatiske girkassen skal betjenes, må du forstå hva eksisterende modus er.

Umiddelbart er det verdt å merke seg at modusene "P", "R", "D" og "N" er obligatoriske i hver boks. For å velge en av modusene, trenger du bare å flytte girspaken til riktig posisjon. Forskjellen fra den mekaniske boksen er at spaken beveger seg i en linje.

Modusen valgt av driveren vises på kontrollpanelet. Dette gjør det mulig å følge nøye med på veien og ikke bli distrahert til å se på spaken.

1. "P" - parkering. Det brukes under lang parkering. Det er ønskelig å starte en bil fra parkeringsplassen. Det er viktig å stoppe maskinen helt før du starter denne modusen.
2. "R" - brukes til å bevege deg i revers. For å slå på, må du stoppe helt.
3. "N" er en nøytral posisjon. Når spaken er på "nøytral", overføres ikke dreiemomentet til hjulene. Det skal brukes under mindre stopp.
4. "D" er bevegelsen. Når velgeren er i denne stillingen, kjører bilen fremover. Girskifting utføres uavhengig. Føreren tråkker bare på bensinpedalen.

I en bil der en fem- eller firtrinns girkasse er installert, har velgeren flere posisjoner for å bevege seg fremover: “D”, “D3”, “D2”, “D1”. Disse tallene indikerer toppgir.

1. “D3” - “første 3 gir”. Det anbefales å brukes i tilfeller der det ikke er mulig å bevege seg uten å bremse.
2. “D2” - “første 2 gir”. Flytt spaken til denne posisjonen når hastigheten er mindre enn 50 km / t. Brukes ofte på veier av lav kvalitet.
3. “D1” (“L”) - “bare 1. gir”. Den brukes hvis makshastigheten er 25 km / t. Å oversette spaken til en lignende stilling er når bilen er i trafikk.
4. "OD" - "overdrive". Du bør bytte til denne posisjonen når hastigheten når mer enn 75 km / t, og la den stå når hastigheten synker under 70 km / t. Økt girkasse gjør det mulig å redusere drivstofforbruket i øyeblikk av bevegelse på motorveiene.

Sport, økonomiske og andre modus for automatisk girkasse

De fleste av de nye automatiske maskinene har flere automatiske girtilleggsmodus. Disse inkluderer:

1. “N” er standarden som brukes under vanlig kjøring.
2. "E" - modus for drivstofføkonomi. Hjelper bilen med å bevege seg i et tempo som reduserer drivstofforbruket betydelig.
3. S er en sport. Når sjåføren går over til denne modusen, kan han maksimere motorens kraft. Det er ikke overraskende at drivstofforbruket i denne modusen vil være høyt.
4. "W" er vinter. Det brukes i de øyeblikkene du trenger å begynne å bevege deg med glatt veibane.

Selvfølgelig er det sjåfører som ikke kunne venne seg til automatgir, gitt alle fordelene. For å møte behovene til disse menneskene ble det opprettet en tiptronisk modus.Faktisk innebærer det etterligning av manuell kontroll. På boksen er det implementert som et spor for velgeren, og er indikert med pluss- og minustegn. Plus gir muligheten til å øke giret, og minus - til å senke, henholdsvis.

Grunnleggende driftsforhold for den automatiske girkassen

For å begynne å kjøre på maskinen der den automatiske girkassen er installert, må du utføre trinnene i følgende rekkefølge:

• Trykk ned bremsepedalen.
• Flytt velgeren til "kjøre" -posisjon.
• Fjern fra parkeringsbremsen.
• Slipp bremsen sakte. Bilen begynner å bevege seg sakte.
• Trykk ned gasspedalen.
• For å redusere hastigheten, må du kaste bensin. Hvis du trenger en rask stopp, må du definitivt bruke bremsen.
• For å starte etter et lite stopp, trenger du bare å overføre foten fra bremsen til gasspedalen.

Den grunnleggende regelen for å bruke automatgir er å unngå plutselige manøvrer. Hvis du stadig gjør dem, vil dette føre til at gapet mellom friksjonsskivene vil øke, og deretter i differensialen. Alt dette vil føre til at maskinen rykker under hvert girskift.

Erfarne mestere mener at maskinen bør få en kort "hvile". Dette betyr at maskinen må få lov til å bevege seg på tomgang i flere sekunder. Det er verdt å merke seg at selv i biler med en kraftig motor vil plutselige bevegelser redusere ressursboksen betydelig.

Betjening av maskinen om vinteren

Faktisk er dette poenget veldig viktig, fordi de fleste av disse boksene går i stykker om vinteren. For det første skyldes dette et betydelig fall i temperaturen og det faktum at biler ofte steller på is. For å maksimalt beskytte bilen din mot skade, bør du følge følgende anbefalinger:

• Før begynnelsen av kaldt vær, sjekk kvaliteten og nivået av væske i boksen, og erstatt om nødvendig;
• Sørg for å varme opp bilen før du begynner å bevege deg.
• Hvis bilen sitter fast, må du ikke trykke på bensinen i håp om å kjøre ut. Det er verdt å prøve å senke giret (hvis mulig) eller bare skyve det;
• Bruk bare lavere tannhjul før en skarp sving.

Hva du ikke bør gjøre

Hva du ikke bør gjøre på en bil med automatgir:

1. Først av alt, ikke overbelast boksen hvis maskinen ikke har varmet opp til ønsket nivå. Selv om gaten har en positiv temperatur, de første kilometerne, skal bevegelsen være jevn og målt.
2. Automatgir er veldig "ikke som" offroad. Biler med pistol, det er best å gå rundt veier med dårlige overflater. Hvis "jernhesten" sitter fast, er det noen ganger bedre å ty til å bruke en spade enn å trykke på gassen.
3. Det anbefales ikke å utsette automatgir for høye belastninger. Hvis det var planer om å slepe en trailer, er det bedre å kaste dem ut av hodet.
4. Det er strengt forbudt å starte en bil med en såkalt pusher. Mange mennesker bryter dette forbudet, men det er verdt å huske at dette ikke vil passere sporløst etter boksen.

Vi må selvfølgelig ikke glemme de individuelle funksjonene ved å veksle mellom modus:

• du kan holde deg på "nøytral" bare hvis bremsen er påført;
• på "nøytral" er det forbudt å sette fast bilen;
• Stopp motoren bare i "parkeringsposisjon";
• Når bilen er i bevegelse, kan ikke spaken flyttes til "parkerings-" og "bakover" -posisjoner.

Oppsummert er det verdt å merke seg at automatgiret kan virke ganske "fin" og ha en liten ressurs. Faktisk, hvis den blir utnyttet på riktig måte, vil den glede eieren i veldig lang tid.

Video: hvordan du bruker automatgir