Miért nem csúszhat az automatikus sebességváltó (automatikus sebességváltó)

Az autó szerelmeseinek ne feledje, hogy az automata sebességváltóval ellátott autó szoros figyelmet igényel és ismeri a vezérlőszabályokat, különösen kritikus helyzetekben. Ha az utca téli és kockáztatja, hogy csapdába esik a hóból, hallgassa meg a szakemberek tanácsát, hogyan kell viselkedni hóelhárítás esetén. Határozottan mondom - nem csúszhat az automatikus dobozon - nem egészen helyes, mindig van kiút.

Doboz hűtése

Az automatikus sebességváltóban hőt mind a súrlódó tárcsák, mind a nyomatékváltók generálják. Nagy terhelések esetén a túlmelegedés rendkívül magas, ehhez az automatikus sebességváltóval rendelkező gépekben nagy teljesítményű hűtőkészülék biztosított. A hűtőt egy elem integrálja a motorhűtő hűtőbe, vagy külön légárammal hűti.

Hosszú csúszás esetén az automatikus sebességváltó kenőanyagának hőmérséklete hirtelen felmelegszik, forráspontjáig. Ez a súrlódó korongok megsemmisítéséhez vezet, és "keményen" kell dolgozni. És a legrosszabb esetben az átviteli hibához is vezethet.

Következtetés 1. Az automatikus sebességváltón történő csúszás megengedett, de nem sokáig és szakaszosan.

Csúszás egy meleg autóval

Ha elkezdi csúszni egy „hideg” gépen, akkor a zsír nem melegszik fel eléggé, ami a doboz elemek kemény munkájához és gyors elhasználódásához is vezet. Először kapcsolja be az „R” módot, és melegítse fel az autót egy percig. A kenés működőképes állapotba kerül, majd elkezdi csúszni.

Következtetés 2. Csúszás előtt melegítsük fel az autót.

Fogaskerék zár

Csúszás közben a nyomatékváltó veszi a legnagyobb terhelést, amelyet a működési állapotból való eltávolítása jelent. Magas hőmérsékleten a folyékony olaj tulajdonságai megváltoznak, a nyomás eshet, ami súrlódó tárcsa kiégéséhez vezethet. Próbáljon egyértelműen rögzíteni a sebességváltót anélkül, hogy megváltoztatná a helyzetét a csúszás során. Váltás az „R” módból „D” üzemmódba a fékpedálon keresztül.

Következtetés 3. Szigorúan tilos a fék és a gáz összepréselése.

markolat

A súrlódó tengelykapcsoló bármilyen súlyos terhelés esetén elhasználódik, legyen az vontatás, csúszás vagy a megnövekedett vezetési sebesség. Az automatikus sebességváltónak van egy különleges eleme - egy differenciálmű sebességváltó, hosszú tengelyével a test mentén futva. Ha a kerék kemény felületre ér, akkor a tengely mentén nagyon erős ütés lehetséges, amely a doboz testének további behatolása révén kitépheti azt.

Következtetés 4. Csúszás után ne engedje éles tapadást az úton.

Amikor nem tudsz csúszni

Ne próbáljon megcsúszni a gépen, ha autója a múlt század régi szörnyeihez tartozik. A nagy futásteljesítményű járművek a nyomatékváltó súlyos kopása miatt szenvednek. A dobozos hűtő radiátor idővel eltömődik, ami automatikus váltó azonnali cseréjét igényli. Ha Ön egy ilyen autó tulajdonosa, és nem áll készen arra, hogy feladja szeretett barátját, akkor próbáljon meg ne mászni a hosszú hóútvonalakon hosszú utakon.

Ha az autója „japán” vagy „európai”, a régi modellekbe beépíthető egy automatikus dobozos léghűtéses rendszer, miközben a forgatónyomaték-átalakító felületére kiegészítő külső lapátok vannak felszerelve, amelyek a hőmérséklet eltávolításához a légkörben vannak. Ezeket az automatikus sebességváltókat csak mozgás közben lehet lehűteni, ezért rájuk csúszás ellenjavallt.

Következtetés 5. A japán és az európai gyártók modern, automata sebességváltóval felszerelt autómodelljei nem szenvednek e hátránytól, probléma nélkül kiszállhat a hóesésből.

Valódi autókedvelő vagy tapasztalt szakember számára az úton nincs oldhatatlan probléma. A legfontosabb az, hogy ismeri autóját, mint őslakos, és hallgassa meg a bölcsek vezetés közbeni tanácsát.

Videó: hogyan kell használni az automatikus sebességváltót