Kako se riješiti hrđe na karoseriji automobila

Karoserije većine modernih automobila izrađene su od metala. Iako su sastav metala za ove strukture i načini njihove zaštite različiti, svi su podložni koroziji. Nastala hrđa ne samo da pokvari izgled stroja, već također dovodi do oštećenja pojedinih elemenata tijela.

Uzroci korozije automobila

S vremenom se na svim metalnim proizvodima pojavi hrđa, osim na onima od legure visoke legure. Tijela su izrađena od jeftinijih metalnih limova s ​​manje legirajućih dodataka. Glavna zaštita za njih je poseban tretman u obliku galvanizacije, kao i nanošenje temeljnih premaza i premaza. Ali čak ni takve mjere ne štite metal strukture tijela od korozije.

Vozač automobila trebao bi imati dobru predodžbu o tome kada se pojavi hrđa.

1. Glavni razlog je nekvalitetna primarna površinska obrada metalnih limova. Mnogi automobili renomiranih svjetskih automobilskih marki imaju karoserije s jamstvom korozije od najmanje pet godina. U praksi, uz pravilan rad, ovi su uvjeti znatno veći od onih navedenih u jamstvu. Devedesetih godina, u ruskim tvornicama UAZ i VAZ, u uvjetima nestašice automobila, proizvođači su počeli proizvoditi opremu čija su tijela izrađena od najjeftinijeg čelika, a boja se nanosila na metal bez prethodnog temeljnog premaza. Takvo kršenje tehnologije dovelo je do toga da su se u roku od nekoliko mjeseci pojavile prve "gljive", a nakon šest mjeseci svi su se pragovi prekrili debelim slojem hrđe. U isto vrijeme, vlasnici starih automobila Volga koji su proizvedeni pedesetih godina iznenađuju se kada njihova tijela nisu podvrgnuta koroziji. Razlog je jednostavan - metal karoserije ovog automobila bio je prekriven debelim slojem kositra.
2. Na ruskim cestama premaz automobila bilo kojeg proizvođača podvrgava se ozbiljnim ispitivanjima i oštećenjima. To je zbog lošeg stanja kolnika. Malo kamenje koje leti ispod kotača, pijesak i prljavština oštećuju boju, a s vremenom je dovode do djelomičnog uništavanja i izlaganja metala.
3. Dodatno ugađanje stroja, izvan tvorničkih uvjeta, također oštećuje stanje tijela. Za ugradnju različitih krovnih šina i letvica izbušeno je tijelo, koje oštećuje njegov zaštitni sloj. Na tim mjestima počinju se pojavljivati ​​žarišta korozije.
4. Jedan od razloga za pojavu hrđe na automobilu nisu samo domaće, već i tvorničke obloge s vanjske strane karoserije. Tijekom rada prljavština i voda stupaju između ovih jastučića i površine stroja. S vremenom se tamo mogu pojaviti oštećenja od korozije.
5. Za Rusiju je jedan od razloga pojave takve štete stalna promjena vremenskih uvjeta. Pogotovo automobili pate zimi. I, što je čudno, automobili koji su pohranjeni u toplim kutijama trpe. Zbog oštre temperaturne razlike nastaju mikropukotine na lakiranju, a ako se periodično ne ažuriraju, te se mikropukotine povećavaju, što omogućava pojavu raži.

Vrste oštećenja od korozije

Tijekom godina rada vozila ugrađeni su najogrozniji dijelovi karoserije.

• Dno automobila.
• Krila i brzaci.
• Lukovi na točkovima.
• Vrata, posebno na rubovima, gdje postoje mjesta za trljanje.
• Pod je pod sjedalima, a posebno pod nogama vozača i suvozača.
• Područja u dodiru s različitim slojevima.
• U motornom prostoru, gdje se može sakupljati vlaga.
• U prtljažniku, na mjestu rezervne gume.

U svrhu sprječavanja i pravodobnog otkrivanja nastanka korozije, ta se mjesta treba povremeno pažljivo pregledavati. Ravnodušan stav prema ovom problemu može biti skupo za vlasnika automobila, sve do zamjene karoserije automobila.

Rasta na metalnom tijelu može se očitovati na različite načine. Stručnjaci imaju klasifikaciju oštećenja od korozije.

1. Korozija za pitting. U "narodu" se ova vrsta štete naziva "gljivama". Čini se kao mala točka. Metal troši rđu u dubinu, nakon čega slijedi rast izbijanja.
2. Rasta je uočena. U ovom se slučaju lezija širi duž površine bez prodiranja dublje. U zanemarenom stanju, mrlje jedu kroz metal.
3. Kozmetička korozija. Površinska oštećenja, najčešće nastala na mjestima dodira metalnih dijelova tijela s vanjskim prekrivanjima ili svjetlima. U početnim fazama lezije uklanja se lako. U tekućem stanju prelazi u pod-film.
4. Oštećenja od korozije filma nastaju ispod lakiranja. Može izazvati nadimanje. U najgorem slučaju, njegov razvoj se događa neprimjetno i utječe na metal kroz i kroz.
5. Korozija je posljednja faza takvih oštećenja. Takav se dio tijela ne liječi i mora ga se zamijeniti.

Metode i metode uklanjanja hrđe

Uz manja oštećenja i pravodobno otkrivanje korozije u razvoju, najbolji način je tretiranje oštećenih područja pretvaračem hrđe. Najpouzdanije kemikalije ove vrste dobivaju se na osnovi fosforne kiseline.

Oštećeno područje mora se oprati i osušiti. Zatim se nanosi sloj pretvarača hrđe. Možete ga nanijeti četkom ili brisom. Tako obrađeno područje ostavljeno je najmanje 30 minuta.

Zatim se površina mora isprati vodom i obrisati suhom krpom. Zajamčeno se uklanja hrđa, a izloženi metal treba temeljno premazati i premazati. Na teško dostupnim mjestima možete očistiti pročišćeni metal antikorozivnim sprejom.

U slučaju ozbiljnijih oštećenja tijela koristi se mehanička obrada područja oštećenih hrđom. Ta se obrada vrši na nekoliko načina.

1. Ručno brušenje. Prije obrade s brusnim materijalima, područje se mora očistiti metalnom četkom. Zatim se hrđa uklanja brusnim papirom. U početku se koristi srednji ili grubi brusni papir. Zatim se sitnozrnati materijali odstrane.
2. Brušenje pomoću posebnih agregata. U ovom slučaju možete koristiti bušilicu, brusilicu ili brusilicu. Postupak obrade oštećene površine isti je kao i za ručnu obradu.
3. Na servisu se koriste strojevi za pjeskarenje kako bi se uklonila ozbiljna hrđa. Prednost ove metode je visoka kvaliteta obrade metala bez značajnog smanjenja debljine lima.

Nakon mehaničke obrade potrebno je površinu oprati, dobro osušiti i nakon nanošenja temeljnog premaza obojiti. Kao posrednu mjeru možete tretirati očišćenu površinu antikorozivnim sredstvom.

Zaštita od korozije u automobilu

Da bi se spriječila ozbiljna oštećenja tijela od korozije, potrebne su preventivne mjere.

1. Barem jednom mjesečno trebate pregledati najugroženija mjesta s tim u vezi na karoseriji automobila.
2. Jednom svaka tri mjeseca potrebno je poliranje tijela. Ova mjera omogućuje vam da se nosite s mikro pukotinama.
3. Na zatvorenim mjestima skladištenja automobila potrebno je osigurati dobru ventilaciju i, ako je moguće, nisku vlažnost.
4. Nakon pranja automobila, kao i stavljanja automobila u garažu nakon vožnje po mokrim cestama, potrebno je obrisati sva dostupna mjesta i ispuhati teško dostupna područja tijela komprimiranim zrakom kako biste uklonili vlagu.

Korozija metala ozbiljno je oštetila bilo koji automobil.Sva metalna tijela su mu podložna. Stoga vozač mora pravodobno nadzirati i najmanje manifestacije ove štete i odmah poduzeti mjere da ih otkloni. U ovom će slučaju vrijeme i novac utrošeni na otklanjanje nedostataka biti minimalni, a automobil će služiti vlasniku dugi niz godina.

Video: kako ukloniti hrđu s karoserije automobila