Hvorfor du ikke kan glide automatisk transmission (automatisk transmission)

Bilentusiaster skal huske, at en bil med automatisk gearkasse kræver nøje opmærksomhed og viden om kontrolregler, især i kritiske situationer. Hvis gaden er vinter, og du risikerer at falde i en fælde fra sneen, skal du lytte til råd fra specialister om, hvordan man skal opføre sig i tilfælde af snevejs. Absolut sige - du kan ikke glide på en automatisk boks - ikke helt rigtigt, der er altid en udvej.

Afkøling af kassen

Varme i automatisk transmission genereres af både friktionsskiver og en drejningsmomentkonverter, med store belastninger er overophedningen ekstremt høj, for dette i maskiner med automatisk transmission er der tilvejebragt et kraftigt køleorgan. Radiatoren er integreret i motorens køleradiator af et element, eller den afkøles ved hjælp af en separat luftstrøm.

Med en lang glidning stiger temperaturen på smøremidlet i den automatiske gearkasse kraftigt op til kogningen. Dette fører til ødelæggelse af friktionsskiver, der tvinges til at arbejde "hårdt". Og i værste tilfælde kan det føre til transmissionssvigt.

Konklusion 1. Skridning på automatisk transmission er tilladt, men ikke længe og periodisk.

Skridning på en varm bil

Hvis du begynder at glide på en "kold" maskine, opvarmes fedtet ikke tilstrækkeligt, hvilket også vil føre til hårdt arbejde af kasseelementerne og deres hurtige slid. Tænd først på “R” -tilstanden og varm bilen op i et minut. Smøringen bringes i funktionsdygtig tilstand, hvorefter du kan begynde at glide.

Konklusion 2. Vi varmer bilen, inden den glider.

Gearlås

Under glidning modtager momentomformeren den største belastning, som er fyldt med dens fjernelse fra arbejdstilstanden. Ved høje temperaturer ændres egenskaberne ved flydende olie, trykket kan falde, hvilket kan føre til friktionsskiveforbrænding. Prøv at fastgøre transmissionen tydeligt uden at ændre dens position under glideprocessen. Skift fra “R” til “D” -tilstand gennem bremsepedalen.

Konklusion 3. Det er strengt forbudt at skubbe bremsen og gassen sammen.

Grip

Friktionskoblinger slides ved alvorlige belastninger, hvad enten det drejer sig om trækning, glidning eller den øgede kørehastighed. Automatgearkassen har et specielt element - en differentiel gearkasse med en lang akse, der løber langs kroppen. Hvis hjulet rammer en hård overflade, er et meget stærkt slag langs aksen muligt, hvilket kan rive det ud med yderligere gennemtrængning af bokslegemet.

Konklusion 4. Lad ikke et skarpt greb på vejen umiddelbart efter glidning.

Når du ikke kan glide

Forsøg ikke at glide på maskinen, hvis din bil hører til det gamle århundredes gamle monstre. Køretøjer med stor kilometertal lider under hårdt slid på momentomformeren. Boksens køleradiator tilstoppes over tid, hvilket kræver en øjeblikkelig automatisk gearudskiftning. Hvis du er ejer af en sådan bil og ikke er klar til at opgive din elskede ven, så prøv ikke at gå ind i tunge snedriv på lange ruter.

Hvis din bil er "japansk" eller "europæisk" af en gammel model, kan der indbygges et automatisk luftkølesystem i kassen, mens eksterne eksterne skovle er installeret på overfladen af ​​drejningsmomentomformeren, der er i luftcirkulation for at fjerne temperaturen. Disse automatiske transmissioner kan kun afkøles under bevægelse, derfor er det kontraindiceret at glide på dem.

Konklusion 5. Moderne bilmodeller fra de japanske og europæiske producenter med automatisk gearkasse lider ikke under denne ulempe, du kan komme ud af snedriv uden problemer med dem.

For en rigtig bilentusiast eller en erfaren professionel er der ingen uopløselige problemer på vejen. Det vigtigste er at kende din bil som indfødt og lytte til vismændene fra at køre.

Video: hvordan man bruger automatisk transmission