Sådan slipper man af med rust på en karrosseri

Legeme af de fleste moderne biler er lavet af metal. Og selv om sammensætningen af ​​metallet til disse strukturer og metoderne til deres beskyttelse er forskellige, er de alle udsat for korrosion. Emerging rust ødelægger ikke kun maskinens udseende, men fører også til skader på de enkelte elementer i kroppen.

Årsager til korrosion i bilen

Over tid vises rust på alle metalprodukter, undtagen højlegeringsprodukter. Legeme er lavet af billigere metalplader med færre legeringsadditiver. Den vigtigste beskyttelse for dem er en særlig behandling i form af galvanisering samt påføring af primere og overtræk. Men selv sådanne foranstaltninger beskytter ikke metalets struktur i kroppen mod korrosion.

Føreren af ​​bilen skal have en god idé om, hvornår der vises rust.

1. Hovedårsagen er primær overfladebehandling af dårlig kvalitet af metalplader. Mange biler af velrenommerede globale bilmærker har organer med en garanti for korrosion på mindst fem år. I praksis med korrekt betjening er disse betingelser betydeligt højere end dem, der er anført i garantien. I 1990'erne begyndte producenterne på de russiske UAZ- og VAZ-fabrikker under mangel på biler at fremstille udstyr, hvis kroppe var lavet af det billigste stål og maling blev påført metallet uden foreløbig grunning. En sådan krænkelse af teknologien førte til det faktum, at inden for få måneder dukkede de første "svampe" op, og efter seks måneder var alle tærsklerne dækket med et tykt lag af rust. Samtidig er ejere af gamle Volga-biler, der blev produceret i 50'erne, overrasket over at finde ud af, at deres kroppe ikke er udsat for korrosion. Årsagen er enkel - metallet i karrosseriet på denne bil var dækket med et tykt lag tin.
2. På russiske veje udsættes belægningen af ​​en bil fra enhver producent til alvorlige test og skader. Dette skyldes vejens dårlige tilstand. Små sten, der flyver fra under hjulene, sand og snavs beskadiger malingen og bringer den over tid til delvis ødelæggelse og eksponering af metallet.
3. Yderligere indstilling af maskinen uden for fabriksbetingelserne forårsager også skade på karosseriets tilstand. For at installere forskellige tagskinner og lister, bores et legeme, der beskadiger dets beskyttende lag. På disse steder begynder korrosionsfokus at vises.
4. En af grundene til udseendet af rust på bilen er ikke kun hjemmelavet, men også fabriksforinger på ydersiden af ​​kroppen. Under drift kommer snavs og vand mellem disse puder og maskinens overflade. Over tid kan der forekomme korrosionsskader der.
5. For Rusland er en af ​​grundene til udseendet af en sådan skade den konstante ændring i vejrforholdene. Især biler lider om vinteren. Og underligt nok lider biler, der opbevares i varme kasser. På grund af den skarpe temperaturforskel vises mikrokrakker på lakken, og hvis det ikke periodisk opdateres, øges disse mikrokrakker, hvilket tillader udseendet af rug.

Typer af korrosionsskade

I løbet af årene med køretøjsdrift er de mest korroderede karosseridele blevet installeret.

• Bunden af ​​bilen.
• Vinger og stryk.
• Hjulbuer.
• Døre, især i kanterne, hvor der er gnidningspladser.
• Gulvet er under sæderne og især under fødderne af føreren og den forreste passager.
• Områder i kontakt med forskellige overlejringer.
• I motorrummet, hvor fugt kan samle sig.
• I bagagerummet, hvor reservehjulet befinder sig.

Med henblik på forebyggelse og rettidig påvisning af begyndende korrosion skal disse steder regelmæssigt inspiceres. En ligegyldig holdning til dette problem kan være dyr for bilejeren op til udskiftning af karosseriet.

Rust på kropsmetall kan manifestere sig på forskellige måder. Specialister har en klassificering af korrosionsskader.

1. Kropskorrosion. I "folket" kaldes denne type skade "svampe". Det fremstår som et lille punkt. Metallet forbruges af rust ned i dybet, efterfulgt af væksten i udbruddet.
2. Rust er plettet. I dette tilfælde spredes læsionen langs overfladen uden at trænge dybere ned. I forsømt tilstand spiser pletterne gennem metallet.
3. Kosmetisk korrosion. Overfladisk skade, som oftest dannes ved kontaktpunkterne i metaldele af kroppen med udvendige overlays eller lys. I de indledende stadier af læsionen fjernes den let. I kørselstilstand går det i underfilm.
4. Filmskorrosion dannes under lakken. Kan forårsage oppustethed. I værste fald forekommer dens udvikling umærkelig og påvirker metallet gennem og igennem.
5. Korrosion er den sidste fase af en sådan skade. En sådan kropsdel ​​er ikke "behandlet" og skal udskiftes.

Metoder og metoder til fjernelse af rust

Med mindre skader og rettidig opdagelse af udvikling af korrosion er den bedste måde at behandle de beskadigede områder med en rustomformer. De mest pålidelige kemikalier af denne type opnås på basis af fosforsyre.

Det beskadigede område skal vaskes og tørres. Derefter påføres et rusttransducerlag. Du kan anvende den med en pensel eller pind. Det således behandlede område efterlades i mindst 30 minutter.

Derefter skal overfladen vaskes med vand og aftørres med en tør klud. Rust er garanteret fjernet, og udsat metal skal primeres og males. På vanskeligt tilgængelige steder kan du behandle det rensede metal med en korrosionssprøjt.

I tilfælde af mere alvorlig skade på kroppen bruges mekanisk behandling af de områder, der er beskadiget af rust. Denne behandling udføres på flere måder.

1. Manuel slibning. Før behandling med slibematerialer skal området rengøres med en metalbørste. Derefter fjernes rusten med sandpapir. Oprindeligt bruges medium eller groft sandpapir. Derefter strippes finkornede materialer.
2. Slibning ved hjælp af specielle aggregater. I dette tilfælde kan du bruge en boremaskine eller -slibemaskine. Proceduren for behandling af en beskadiget overflade er den samme som ved manuel behandling.
3. Ved servicestationen bruges sandblæsningsmaskiner til at fjerne alvorlig rust. Fordelen ved denne metode er den høje kvalitet af metalbearbejdning uden væsentligt at reducere pladets tykkelse.

Efter mekanisk behandling er det nødvendigt at vaske overfladen, tørre den godt og, efter påføring af grunden, maling. Som en mellemmål kan du behandle den rensede overflade med et korrosionsmiddel.

Forebyggelse af bil korrosion

For at forhindre alvorlig skade på kroppen fra korrosion er det nødvendigt med forebyggende foranstaltninger.

1. Mindst en gang om måneden skal du inspicere bilens karosseri de mest sårbare steder i denne henseende.
2. En gang hver tredje måned er kropspolering påkrævet. Denne foranstaltning giver dig mulighed for at håndtere mikrokrakker.
3. I lukkede opbevaringsområder på maskiner skal god ventilation og om muligt lav luftfugtighed sikres.
4. Når du har vasket bilen såvel som at sætte bilen i garagen efter kørsel på våde veje, er det nødvendigt at tørre alle tilgængelige steder og sprænge områder, der er vanskeligt at nå til kroppen med trykluft for at fjerne fugt.

Korrosion af metallet er en alvorlig skade på enhver bil.Alle metallegemer er underlagt den. Derfor skal føreren rettidigt overvåge de mindste manifestationer af denne skade og straks træffe foranstaltninger for at fjerne den. I dette tilfælde vil tiden og penge, der bruges til at eliminere defekten, være minimal, og bilen tjener ejeren i mange år.

Video: hvordan man fjerner rust fra en karosseri