Ako sa zbaviť hrdze na karosérii

Karosérie najmodernejších automobilov sú vyrobené z kovu. A hoci zloženie kovu pre tieto štruktúry a spôsoby ich ochrany sú rôzne, všetky podliehajú korózii. Vznikajúca hrdza nielen kazí vzhľad stroja, ale vedie aj k poškodeniu jednotlivých častí tela.

Príčiny korózie automobilu

V priebehu času sa na všetkých kovových výrobkoch objavuje hrdza, s výnimkou vysoko legovaných. Telesá sú vyrobené z lacnejších plechov s menším počtom legovacích prísad. Ich hlavnou ochranou je špeciálne ošetrenie vo forme galvanizácie, ako aj nanášanie náterov a náterov. Ale ani také opatrenia nechránia kovovú štruktúru tela pred koróziou.

Vodič vozidla by mal mať dobrý nápad, keď sa objaví hrdza.

1. Hlavným dôvodom je nekvalitná primárna povrchová úprava plechov. Mnoho automobilov renomovaných svetových automobilových značiek má karosérie so zárukou korózie najmenej päť rokov. V praxi sú tieto podmienky pri správnom fungovaní výrazne vyššie ako podmienky uvedené v záruke. V deväťdesiatych rokoch v ruských závodoch UAZ a VAZ začali výrobcovia v podmienkach nedostatku automobilov vyrábať zariadenia, ktorých karosérie boli vyrobené z najlacnejších ocelí a na kov sa bez predbežného základného náteru nanášali farby. Takéto narušenie technológie viedlo k tomu, že v priebehu niekoľkých mesiacov sa objavili prvé „huby“ a po šiestich mesiacoch boli všetky prahy pokryté silnou vrstvou hrdze. Zároveň sú prekvapení vlastníci starých vozidiel Volga, ktoré boli vyrobené v päťdesiatych rokoch, keď zistili, že ich karosérie nie sú vystavené korózii. Dôvod je jednoduchý - kov tela tela bol pokrytý hrubou vrstvou cínu.
2. Na ruských cestách je náter automobilu ktoréhokoľvek výrobcu podrobený vážnym testom a poškodeniu. Je to kvôli zlému stavu vozovky. Malé kamene lietajúce z pod kolesami, piesok a nečistoty poškodzujú farbu a postupom času ju spôsobujú čiastočné zničenie a vystavenie kovu.
3. Dodatočné vyladenie stroja mimo podmienok výroby tiež spôsobuje poškodenie stavu tela. Pri inštalácii rôznych strešných nosníkov a líšt sa vyvŕta telo, ktoré poškodzuje jeho ochrannú vrstvu. Na týchto miestach sa začínajú objavovať ložiská korózie.
4. Jedným z dôvodov vzniku hrdze na aute je nielen domáci, ale aj výrobný obklad na vonkajšej strane karosérie. Počas prevádzky sa medzi tieto vankúšiky a povrch stroja dostanú nečistoty a voda. V priebehu času môže dôjsť k poškodeniu koróziou.
5. Pre Rusko je jedným z dôvodov výskytu takýchto škôd neustála zmena poveternostných podmienok. Najmä autá trpia v zime. A napodiv trpia autá uložené v teplých boxoch. V dôsledku prudkého teplotného rozdielu sa na laku objavujú mikrotrhliny, a ak nie sú pravidelne aktualizované, zvyšujú sa a zvyšujú sa tak na raži.

Druhy poškodenia koróziou

V priebehu rokov prevádzky vozidla boli namontované najkorodovanejšie časti karosérie.

• Spodok vozidla.
• Krídla a pereje.
• Podbehy kolies.
• Dvere, najmä na okrajoch, kde sú miesta na trenie.
• Podlaha je pod sedadlami, najmä pod nohami vodiča a spolujazdca.
• Oblasti v kontakte s rôznymi prekrytiami.
• V motorovom priestore, kde sa môže hromadiť vlhkosť.
• V kufri v mieste rezervnej pneumatiky.

Na účely prevencie a včasného zistenia počiatočnej korózie je potrebné tieto miesta pravidelne kontrolovať. Ľahostajný postoj k tomuto problému môže byť pre majiteľa vozidla drahý až po výmenu karosérie.

Rez na kovovom tele sa môže prejavovať rôznymi spôsobmi. Špecialisti majú klasifikáciu poškodenia koróziou.

1. Rezová korózia. V prípade „ľudí“ sa tento druh poškodenia nazýva „huby“. Vyzerá to ako malý bod. Kov je spotrebovaný hrdzou do hĺbky, po ktorej nasleduje vypuknutie.
2. Rust je škvrnitý. V tomto prípade sa lézia šíri po povrchu bez toho, aby prenikla hlbšie. V zanedbanom stave škvrny jedia cez kov.
3. Kozmetická korózia. Povrchové poškodenie, ktoré sa najčastejšie vytvára na kontaktných miestach kovových častí tela s vonkajšími prekrytiami alebo svetlami. V počiatočných štádiách lézie je ľahko odstránená. V bežiacom stave ide do subfilmu.
4. Pod lakovaním sa vytvára poškodenie koróziou filmu. Môže spôsobiť nadúvanie. V najhoršom prípade dochádza k jeho vývoju nepatrne a ovplyvňuje kov skrz a cez.
5. Korózia je poslednou fázou takéhoto poškodenia. Takáto časť tela nie je „ošetrená“ a musí sa vymeniť.

Metódy a metódy na odstránenie hrdze

Pri menšom poškodení a včasnej detekcii vyvíjajúcej sa korózie je najlepším spôsobom ošetriť poškodené oblasti pomocou konvertora hrdze. Najspoľahlivejšie chemikálie tohto typu sa získavajú na základe kyseliny fosforečnej.

Poškodené miesto sa musí umyť a vysušiť. Potom sa nanesie vrstva snímača hrdze. Môžete ho aplikovať štetcom alebo tampónom. Takto ošetrená plocha sa ponechá najmenej 30 minút.

Potom sa musí povrch umyť vodou a utrieť suchou handrou. Je zaručené, že hrdza je odstránená a nechránený kov musí byť natieraný a natretý. Na ťažko prístupných miestach môžete ošetrený kov ošetriť antikoróznym sprejom.

V prípade vážnejšieho poškodenia tela sa používa mechanické ošetrenie oblastí poškodených hrdzou. Toto spracovanie sa uskutočňuje niekoľkými spôsobmi.

1. Ručné brúsenie. Pred spracovaním brúsnymi materiálmi sa musí plocha očistiť kovovou kefou. Potom sa hrdza odstráni brúsnym papierom. Spočiatku sa používa stredný alebo hrubý brúsny papier. Potom sa jemnozrnné materiály stripujú.
2. Brúsenie pomocou špeciálnych agregátov. V takom prípade môžete použiť vŕtačku, brúsku alebo brúsku. Postup spracovania poškodeného povrchu je rovnaký ako pri ručnom spracovaní.
3. Na čerpacej stanici sa používajú pieskovacie stroje na odstránenie vážnej hrdze. Výhodou tohto spôsobu je vysoká kvalita spracovania kovov bez výrazného zníženia hrúbky plechu.

Po mechanickom ošetrení je potrebné povrch umyť, dobre osušiť a po nanesení základného náteru natrieť farbou. Ako prechodné opatrenie môžete vyčistený povrch ošetriť antikoróznym prostriedkom.

Predchádzanie korózii automobilov

Aby sa zabránilo vážnemu poškodeniu tela koróziou, sú potrebné preventívne opatrenia.

1. Najmenej raz za mesiac musíte na karosérii skontrolovať najzraniteľnejšie miesta v tomto ohľade.
2. Raz za tri mesiace sa vyžaduje leštenie tela. Toto opatrenie umožňuje vysporiadať sa s mikrotrhlinami.
3. V uzavretých skladovacích priestoroch strojov by mala byť zabezpečená dobrá ventilácia a pokiaľ možno nízka vlhkosť.
4. Po umytí vozidla, ako aj vložení automobilu do garáže po jazde na mokrej vozovke je potrebné utrieť všetky dostupné miesta a stlačiť vzduch do neprístupných častí tela, aby sa odstránila vlhkosť.

Korózia kovu predstavuje vážne poškodenie akéhokoľvek vozidla.Všetky kovové telesá sú predmetom. Vodič preto musí včas monitorovať najmenšie prejavy tohto poškodenia a okamžite prijať opatrenia na jeho odstránenie. V takom prípade bude čas a peniaze vynaložené na odstránenie chyby minimálne a auto bude slúžiť majiteľovi po mnoho rokov.

Video: ako odstrániť hrdzu z karosérie