Hvordan bli kvitt rust på en bilkropp

Kroppene til de fleste moderne biler er laget av metall. Og selv om sammensetningen av metallet for disse strukturene og metodene for å beskytte dem er forskjellig, er de alle utsatt for korrosjon. Emerging rust ødelegger ikke bare maskinens utseende, men fører også til skade på individuelle elementer i kroppen.

Årsaker til bilkorrosjon

Over tid vises rust på alle metallprodukter, bortsett fra høye legeringer. Kroppene er laget av billigere metallplater med færre legeringsadditiver. Hovedbeskyttelsen for dem er en spesiell behandling i form av galvanisering, samt påføring av grunning og belegg. Men selv slike tiltak beskytter ikke metallen i kroppsstrukturen mot korrosjon.

Føreren av bilen skal ha en god ide om når det dukker opp rust.

1. Hovedårsaken er primær overflatebehandling av dårlig kvalitet av metallplater. Mange biler av anerkjente globale bilmerker har karosserier med garanti for korrosjon på minst fem år. I praksis, med riktig drift, er disse vilkårene betydelig høyere enn det som er angitt i garantien. På nittitallet på de russiske fabrikkene i UAZ og VAZ, i forhold til mangel på biler, begynte produsentene å produsere utstyr hvis karosserier var laget av det billigste stål og maling ble påført metallet uten foreløpig grunning. Et slikt brudd på teknologien førte til at de første "soppene" dukket opp i løpet av få måneder, og etter seks måneder var alle terskler dekket med et tykt lag av rust. Samtidig er eiere av gamle Volga-biler som ble produsert på femtitallet overrasket over å finne at kroppene deres ikke er utsatt for korrosjon. Årsaken er enkel - metallet på karosseriet på denne bilen var dekket med et tykt lag tinn.
2. På russiske veier blir belegget av en bil fra enhver produsent utsatt for alvorlige tester og skader. Dette skyldes kjørebanens dårlige tilstand. Små steiner som flyr fra under hjulene, sand og skitt skader malingen, og over tid fører den til delvis ødeleggelse og eksponering av metallet.
3. Ytterligere innstilling av maskinen utenfor fabrikkforholdene skader også kroppens tilstand. For å installere forskjellige takskinner og lister, blir det boret et karosseri som skader det beskyttende laget. På disse stedene begynner korrosjonsfokus å vises.
4. En av grunnene til utseendet på rust på bilen er ikke bare hjemmelaget, men også fabrikkforinger på utsiden av karosseriet. Under drift kommer smuss og vann mellom disse putene og maskinens overflate. Over tid kan det oppstå korrosjonsskader.
5. For Russland er en av grunnene til utseendet til slike skader den konstante endringen i værforholdene. Spesielt biler lider om vinteren. Og underlig nok lider biler som er lagret i varme kasser. På grunn av den skarpe temperaturforskjellen vises mikrokrakker på lakken, og hvis det ikke oppdateres med jevne mellomrom øker disse mikrokrakkene, noe som gir utseendet til rug.

Typer korrosjonsskade

Gjennom årene med kjøretøy, har de mest korroderte karosseridelene blitt installert.

• Bunnen av bilen.
• Vinger og stryk.
• Hjulbuer.
• Dører, spesielt i kantene, der det er gnistplasser.
• Gulvet er under setene og spesielt under føttene til sjåføren og passasjeren foran.
• Områder i kontakt med forskjellige overlegg.
• I motorrommet, der fuktighet kan samles.
• I bagasjerommet, på stedet for reservasjonsdekk.

For å forhindre og rettidig påvise begynnende korrosjon, bør disse stedene regelmessig inspiseres. En likegyldig holdning til dette problemet kan være dyrt for bileieren, opp til å bytte ut karosseriet.

Rust på kroppsmetall kan manifestere seg på forskjellige måter. Spesialister har en klassifisering av korrosjonsskader.

1. Pitting korrosjon. Hos "folket" kalles denne typen skader "sopp". Det fremstår som et lite poeng. Metallet forbrukes av rust ned i dypet, etterfulgt av veksten av utbruddet.
2. Rust er oppdaget. I dette tilfellet spres lesjonen langs overflaten uten å trenge dypere. I forsømt tilstand spiser flekkene gjennom metallet.
3. Kosmetisk korrosjon. Overfladisk skade, oftest dannet ved kontaktpunktene til metalldeler av kroppen med fremmede overlegg eller lys. I de innledende stadiene av lesjonen elimineres lett. I løpende tilstand går det over i underfilm.
4. Filmskorrosjonsskader dannes under lakken. Kan forårsake oppblåsthet. I verste fall skjer dens utvikling umerkelig og påvirker metallet gjennom og gjennom.
5. Korrosjon er det siste stadiet av slike skader. En slik kroppsdel ​​er ikke "behandlet" og må erstattes.

Metoder og metoder for å fjerne rust

Med mindre skader og rettidig deteksjon av utvikling av korrosjon, er den beste måten å behandle de skadede områdene med en rustomformer. De mest pålitelige kjemikaliene av denne typen oppnås på grunnlag av fosforsyre.

Det skadede området må vaskes og tørkes. Deretter påføres et rust transduserlag. Du kan bruke den med en pensel eller vattpinne. Det således behandlede området blir igjen i minst 30 minutter.

Deretter må overflaten vaskes med vann og tørkes av med en tørr klut. Rust er garantert fjernet, og utsatt metall må males og males. På vanskelig tilgjengelige steder kan du behandle det rensede metallet med en korrosjonshindrende spray.

Ved mer alvorlig skade på kroppen brukes mekanisk behandling av områdene som er skadet av rust. Denne behandlingen gjøres på flere måter.

1. Manuell sliping. Før bearbeiding med slipematerialer, må området rengjøres med en metallbørste. Deretter fjernes rusten med sandpapir. Opprinnelig brukes middels eller grovt sandpapir. Deretter strippes finkornede materialer.
2. Sliping med spesielle tilslag. I dette tilfellet kan du bruke en bore, kvern eller kvern. Prosedyren for å behandle en skadet overflate er den samme som for manuell behandling.
3. På bensinstasjonen brukes sandblåsingsmaskiner for å fjerne alvorlig rust. Fordelen med denne metoden er den høye kvaliteten på metallbearbeiding uten å redusere tykkelsen på arket betydelig.

Etter mekanisk behandling er det nødvendig å vaske overflaten, tørke den godt og, etter påføring av grunning, maling. Som et mellommål kan du behandle den rensede overflaten med et korrosjonsmiddel.

Forebygging av bilkorrosjon

For å forhindre alvorlig skade på kroppen fra korrosjon, er det nødvendig med forebyggende tiltak.

1. Minst en gang i måneden må du inspisere de mest utsatte stedene i denne forbindelse på bilkarosseriet.
2. En gang hver tredje måned er kroppspolering nødvendig. Dette tiltaket lar deg takle mikrokraker.
3. I lukkede lagringssteder bør god ventilasjon og om mulig lav luftfuktighet tilveiebringes.
4. Etter å ha vasket bilen, samt satt bilen i garasjen etter å ha kjørt på våte veier, er det nødvendig å tørke av alle tilgjengelige steder og blåse gjennom utilgjengelige områder av kroppen med trykkluft for å fjerne fuktighet.

Korrosjon av metallet er en alvorlig skade på enhver bil.Alle metalllegemer er underlagt den. Derfor må sjåføren øyeblikkelig overvåke de minste manifestasjonene av denne skaden og umiddelbart gjøre tiltak for å eliminere den. I dette tilfellet vil tiden og pengene brukt på å eliminere mangelen være minimal, og bilen vil betjene eieren i mange år.

Video: hvordan fjerne rust fra en karosseri